ACQU - Association de Comités de Quartier Ucclois

In Memoriam, Nicole DUSSART

Les jours passent et une amie s’en est allée, le 20 octobre de cette année 2022. Comme le disait Victor Hugo, dans son poème « Soleils couchants » :
« Je m’en irai bientôt, au milieu de la fête
Sans que rien manque au monde immense et radieux ! »

Et pourtant, « Nicole a marché jusqu’au bout de son chemin... », nous écrivait sa fille Anne.

Et quel chemin ! Très tôt, elle rejoint le Conseil d’Administration de notre Association, toujours active pour défendre les droits des ucclois, lors des concertations citoyennes à la Maison Communale. Elle avait aussi fait de la « mobilité », et de la « sécurité » sur l’espace public, l’une de ses préoccupations majeures. Sa jeunesse a été marquée par la mort tragique de sa jeune sœur, un après-midi ensoleillé : elles rentraient chez elles, toutes les deux, heureuses après l’école. En reculant sur le trottoir, un camion a heurté sa jeune sœur. Un drame dont elle parlait très peu, mais avec des larmes plein les yeux.

Alors, pendant des années, une fois par mois, elle a réuni, chez elle, les membres de l’ACQU pour y parler « mobilité », « sécurité », « piétons », « transports publics », « vélo » et autres sujets qui lui tenaient à cœur. Ces longues soirées, entre ami(e)s, étaient toujours riches et pleines de l’attention qu’elle portait à autrui.

Par ailleurs, très active au sein de notre ASBL, elle n’hésitait pas à aider les comités de quartiers ucclois par sa présence sur le terrain : tenir un stand sur la place Saint-Job, ou lors de la fête du plateau Engeland, distribuer des brochures, donner des conseils, tout cela lui était familier, toujours avec calme et sourire.

Elle s’en est allée trop rapidement. Nous la regrettons tous. Au revoir Nicole, et merci pour ton amitié et ton engagement citoyen.

Tes ami(e)s de l’ACQU

ATTRIBUTIONS DU NOUVEAU COLLÈGE ÉCHEVINAL D’UCCLE :

Bourgmestre

M. Boris DILLIES  : Police, Informations communales, Communication, Coordination grands projets, Etat civil, Population, Etrangers, Passeports, Casier judiciaire, Manifestations publiques, Assurances, Secrétariat central, Economat, Archives, Sanctions administratives, Horeca.

Echevins

M. Thibaud WYNGAARD : Voirie (travaux), Mobilité, Transports, Parking, Réservation stationnement, Sports (+ Tutelle ASBL Piscine Longchamp).

M. Jonathan BIERMANN : Urbanisme, Cadastre, Logement (+ Tutelle AISU/Binhôme), Rénovation urbaine, Régie foncière, Propriétés communales, Bâtiments, SIPPT

Mme Maëlle DE BROUWER  : Egalité des chances, Egalité des genres, Droits et bien-être animal, Environnement, Climat, Energie, Espaces verts (Tutelle ASBL. Promotion des Parcs Publics et des Espaces Verts Publics).

Mme Carine GOL-LESCOT : Enseignement (+ Tutelle ASBL Le Val d’Uccle), Propreté, Prêt de matériel.

Mme Perrine LEDAN : Culture (+ tutelle ASBL La Ferme Rose et Association culturelle et artistique d’Uccle), Solidarité internationale, Affaires européennes, Tourisme, Participation citoyenne.

Mme Valentine DELWART : Finances, Personnel, Affaires juridiques, Centrale des Marchés, Jeunesse (+ Tutelle ASBL Service Ucclois de la Jeunesse), Parascolaire - Extrascolaire (+ Tutelle ASBL Le Parascolaire d’Uccle), Economie et commerce (+ Tutelle ASBL Promotion du commerce et l’économie uccloise).

M. François LAMBERT LIMBOSCH  : Action sociale (+ tutelle sur le CPAS et l’ASBL Animation- Prévention socio-culturelle), Emploi (+ Tutelle ASBL A.L.E. d’Uccle), Prévention, Seniors (+ Tutelle ASBL Service Ucclois du Troisième Age), Nouvelles Technologies(informatique).

M. Daniel HUBLET : Cultes, Familles (+ Tutelle ASBL Actions pour les Familles, la Santé et l’Egalité des Chances à Uccle), Crèches, Santé, Personnes porteuses de handicap.

Avis des utilisateurs ucclois sur le projet de Plan Bus de la STIB

Le 11 février 2016 Olivier Koot a écrit :

Le 12 février 2016 ACQU a écrit :

Le 12 février 2016 Olivier Koot a écrit :

NATURA 2000 : POURQUOI SOUTENIR LE PROJET DE DÉSIGNATION DES SITES DE LA FORET DE SOIGNES ET DE LA VALLÉE DE LA WOLUWE ?

Après lecture du projet d’Arrêté de Désignation, voici quelques appréciations qui méritent selon nous d’être exprimées : la première, soit le soutien de l’arrêté, est la plus importante et devrait être reprise par tous. Les autres points peuvent être développés en fonction de la sensibilité de chacun des participants :

Nous nous réjouissons de l’aboutissement de la procédure des arrêtés de désignation du site Natura 2000. Ces désignations sont attendues depuis longtemps et permettront de mettre en œuvre l’ensemble des objectifs de conservation relatifs aux espèces et habitats sensibles.

Pour conclure, nous insistons sur l’importance des zones lisières et la restauration de celles-ci de manière étagée [1].

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Nouvelle menace pour le réseau Natura 2000 ! Consultation publique jusque fin juillet 2015.

DES TEXTES FONDATEURS

Avancée fondamentale de la protection de l’environnement, les directives « Oiseaux » et « Habitats-Faune-Flore » constituent les fondements de la préservation de la nature au sein de l’Union européenne et une base juridique pour la conservation des espèces sauvages et des milieux naturels. Leur portée s’est confirmée au cours de leur application. Elles ont permis de conserver des habitats et des espèces menacés, qui sinon auraient disparu.

En pratique, la directive européenne dite « Oiseaux » de 1979 et celle dite « Habitats-Faune-Flore » de 1992 ont mis en place un réseau de sites appelés « Natura 2000 ». Objectif : préserver les habitats des espèces et les habitats naturels reconnus comme menacés sur le continent européen. Ces deux textes détaillent également le dispositif de protection pour ces espèces ainsi que leurs habitats et encadrent les prélèvements de certaines espèces animales (chasse, pêche). Elles mettent enfin en place un dispositif de surveillance et d’évaluation de l’état de conservation des habitats et des espèces d’intérêt communautaire.

DES DIRECTIVES MENACÉES

En 2015, les directives « Oiseaux » et « Habitats-Faune-Flore » doivent passer à la moulinette du programme européen REFIT, mis en place par la Commission européenne en 2013, qui cherche à clarifier et simplifier la législation. Ce programme est censé évaluer certains textes juridiques européens en vue de proposer des modifications. Cela pourrait se traduire par une déréglementation ou un affaiblissement du corpus juridique européen de protection de l’environnement. Soit une totale remise en cause du chemin parcouru et une moindre conservation de la nature.
Agissons pour la protection des directives
Les associations de protection de la nature réclament plutôt le maintien voire le renforcement des dispositifs existants, en se basant sur l’expérience acquise et en prévision de l’érosion perpétuelle de la biodiversité. Depuis fin 2014, le mouvement européen des associations de protection de la nature se mobilise en ce sens.
Une nonantaine d’ONG environnementales appellent à défendre ces deux directives européennes, éviter que la législation ne soit détricotée par la Commission européenne ! Ils invitent chaque citoyen à se mobiliser pour préserver la nature européenne, en participant à la consultation publique lancée par la Commission européenne sur ce sujet dans le cadre de REFIT jusqu’à fin juillet 2015.
L’ACQU se joint à cette dynamique et vous propose de réagir et surtout de compléter la seule question ouverte du questionnaire (la remarque finale) !

RÉPONDRE A L’ENQUÊTE

PROPOSITION AFIN DE COMPLÉTER L’ESPACE PRÉVU A LA REMARQUE FINALE (limitées à 2000 caractères, ce texte est un maximum possible) :

Les directives européennes Oiseaux et Habitats sont fondamentales car elles obligent les États à modifier leur législation dans une vision à long terme, vers la conservation de la biodiversité et la protection des espèces et Habitats pour les générations futures. Trop souvent les dirigeants des États mettent en avant le court terme et le seul développement économique au détriment de la conservation de la nature.

Diminuer les contraintes environnementales aurait pour conséquence une dégradation supplémentaire de notre environnement naturel. Celui-ci a une influence sur la dégradation du climat, les pollutions, la santé publique, la préservation des ressources naturelles, bref tous les services écosystémiques nécessaires à la vie sur terre.
Il faut au contraire renforcer les obligations des États notamment par une politique agricole saine et orientée vers la culture biologique et la préservation des écosystèmes et des sols vivants, par la préservation des ressources en eau en protégeant systématiquement toutes les zones humides et rivières, par l’abandon des pesticides nocifs.
L’évaluation appropriée des incidences des plans et projets sur les zones Natura 2000 doit être réalisée par des bureaux d’études indépendants, en les délivrant de la sujétion financière directe avec le promoteur. En effet, en Belgique, ce sont les auteurs de projets qui financent directement les bureaux d’étude chargés des évaluations des incidences, malgré la surveillance d’un comité d’accompagnement, des dérives sont possibles.

Enfin, il faut amplifier le réseau Natura 2000 par les couloirs écologiques de liaisons : une trame verte généralisée doit devenir l’objectif prioritaire de l’Europe afin de permettre la dissémination des espèces et la bonne conservation des sites.

VARIANTE PLUS COURTE POUR LES REMARQUES FINALES :

Les Directives sont particulièrement nécessaires pour permettre de résoudre les conflits entre nature et économie, ils sont nombreux et presque toujours résolus au détriment de la nature en l’absence de législation contraignante. Diminuer les contraintes des Directives aurait pour résultat une inexorable dégradation de notre environnement naturel.

Ou …Exprimez-vous et soyez la voix de cette nature qui nous entoure
plus d4info sur http://www.actu-environnement.com/ae/news/biodiversite-avenir-incertain-directives-oiseaux-habitats-24564.php4

Cela faisait 65 millions d’années que la Terre n’avait vu disparaître autant d’espèces animales, préviennent des chercheurs mexicains et américains. En cause : l’activité humaine. [1]

En quittant ce monde, un enfant qui naît aujourd’hui aura vu disparaître plusieurs centaines d’espèces animales. C’est ce que révèle une étude publiée par Science Advances qui s’appuie sur les observations documentées d’extinctions d’espèces des cinq derniers siècles.

Principal enseignement de l’étude : les disparitions d’espèces ont été multipliées par 100 depuis 1900. Et leur rythme a même accéléré au cours des dernières décennies du fait de l’activité humaine. “La vitesse à laquelle les espèces disparaissent est sans précédent dans l’histoire humaine et hautement inhabituelle dans l’histoire de la planète”, souligne le directeur des recherches, Gerardo Ceballos, de l’université nationale autonome de Mexico.

L’équipe s’est concentrée sur les vertébrés et a déterminé que depuis le 16eme siècle, 338 espèces ont définitivement disparu et que 280 autres n’existent plus qu’en captivité. Au total se sont donc, en l’espace de cinq siècles, près de 620 espèces de vertébrés qui ont disparu de leur milieu naturel. La plus grande partie d’entre eux, lors du siècle dernier.

Déclin extrêmement rapide

“Notre travail indique que nous sommes entrés sans l’ombre d’un doute dans la sixième phase d’extinction massive d’espèces animales”, explique Gerardo Ceballos. “Nos estimations révèlent un déclin extrêmement rapide de la biodiversité (...), l’un des enjeux environnementaux les plus critiques de nos jours”. Les facteurs qui l’expliquent : la destruction de l’habitat naturel, la surexploitation des ressources et des espèces, la pollution et le changement climatique, conclut l’étude qui prévient que “la fenêtre d’opportunités pour remédier aux conséquences se ferme rapidement”.

Trois petites générations

Ce n’est pas la première fois que la Terre est le théâtre d’une grande extinction d’espèces. Il y a 65 millions d’années disparaissaient les dinosaures et avec eux, environ 75% des espèces animales. Avant cela, quatre autres extinctions massives avaient eu lieu, toutes dues à des phénomènes naturels. Aujourd’hui, c’est l’une des espèces – la nôtre – qui, selon l’étude, provoque la disparition des autres. Et qui sait, à terme, la sienne.

“Si nous laissons s’éteindre des espèces au rythme actuel, les humains seront bientôt privés (en l’espace de trois petites générations) des bénéfices de la biodiversité”, préviennent les chercheurs qui précisent qu’il faut des centaines de millions d’années pour que la nature se diversifie à nouveau.

POURQUOI SOUTENIR LE PROJET DE DÉSIGNATION DES SITES UCCLOIS ASSOCIÉS AU RÉSEAU NATURA 2000 ?

Après lecture du projet d’Arrêté de Désignation, voici quelques appréciations qui méritent selon nous d’être exprimées : la première, soit le soutien de l’arrêté, est la plus importante et devrait être reprise par tous. Les autres points peuvent être développés en fonction de la sensibilité de chacun des participants :

• Nous soutenons les projets et les applaudissons des deux mains :

• • Nous nous réjouissons de l’aboutissement de la procédure des arrêtés de désignation du site Natura 2000 « Zones boisées et ouvertes au Sud de la Région bruxelloise - complexe Verrewinkel – Kinsendael »

• • Ces désignations sont attendues depuis longtemps et permettront de mettre en œuvre l’ensemble des objectifs de conservation relatifs aux espèces et habitats sensibles d’intérêts communautaires et régionaux.

• • Les objectifs de conservation proposés nous semblent pertinents et bien étayés.

• La perte de biodiversité est toujours croissante ; il est donc urgent de pouvoir prendre les mesures adéquates et les plans de gestion qui permettront la conservation des espèces et habitats.

• Le besoin de nature se fait d’autant plus sentir pour les habitants d’une ville importante comme Bruxelles . Protéger la nature en ville est aussi indispensable à notre santé physique et mentale.

• l’ensemble des parcelles assimilées à la Zone de Conservation Spéciale 2 forme une mosaïque d’habitats qui reste fragile : le réseau est très morcelé et les superficies sont très restreintes. L’origine de cette situation vient de la difficulté qu’il y a en milieu urbain à définir des zones de protection et de conservation de la nature. La pression sur le foncier y est généralement très importante.

Il convient donc d’être très attentif à la cohérence du réseau et au maintien de couloirs écologiques suffisants pour la bonne conservation des sites et des espèces protégés. Les scientifiques ont constaté que la fragmentation des sites et des habitats est une des premières cause de la disparition des espèces.

A ce titre, nous souhaiterions qu’une trame verte (zones d’extension et de liaisons) puisse ultérieurement compléter les zones noyaux du Réseau Natura 2000. Le renforcement du maillage vert est indispensable en vue d’assurer une bonne migration et dispersion des espèces.

Ainsi, le plateau Avijl, l’ancienne propriété Delvaux, le domaine Paridant, les prairies et bocages de l’Institut Pasteur, la zone humide du Broek, la zone humide du Keyenbempt, les cimetières ucclois du Dieweg et de Verrewinkel, tous ces espaces font partie de ces « corridors verts » indispensables.

Ces différents sites, même s’ils n’ont pas la qualification de Natura 2000,participent du maillage écologique de fait et devraient pouvoir faire l’objet de plans de gestion pour nourrir la trame verte promue d’ailleurs par la Directive Européenne « habitat ».

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QU’EST CE QUE LE RÉSEAU NATURA 2000 ?

Véritable épine dorsale de la politique européenne en faveur de la nature, le réseau Natura 2000 doit permettre de réaliser en Europe les objectifs fixés par la Convention sur la diversité biologique, adoptée lors du Sommet de la Terre de Rio de Janeiro en 1992.

Le Réseau Natura 2000 a ainsi pour objectif la conservation maintient et l’amélioration de la diversité biologique des milieux naturels à travers l’ensemble du territoire de l’Union Européenne. Le réseau se compose de sites proposés par les différents Etats membres, en application de deux directives européennes qui constituent la base légale du projet Natura 2000 et qui sont généralement connues sous le nom de « Directive Oiseaux » et « Directive Habitats » :

La « Directive Oiseaux »(directive 2009/147/CE du 30 novembre 2009) vise la protection de toutes les espèces européennes d’oiseaux sauvages, ainsi que leur milieu, leurs nids et leurs oeufs. Pour atteindre cet objectif, les Etats membres doivent désigner des sites, appelés "Zones de Protection Spéciale (ZPS)" ; une désignation qui se fait sur la base des espèces reprises à l’Annexe I de cette directive.

La « Directive Habitats » (directive 92/43/CEE du 21 mai 1992) vise la conservation et la protection de tous les habitats et espèces sauvages (flore et faune à l’exception des oiseaux) rares et/ou typiques. Pour ces habitats et espèces (repris aux annexes I et II de la directive), les Etats membres doivent également proposer des sites, appelés « Zones Spéciales de Conservation (ZSC) ».

Les zones reprises au sein du réseau Natura 2000 n’en deviennent pas pour autant des réserves naturelles « figées » puisque les activités humaines (économiques, sociales, culturelles ) y restent autorisées pour autant qu’elles n’y compromettent pas les objectifs de protection et de conservation considérés.

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Enquête ICR

Pour télécharger le dossier complet mis à l’enquête publique, cliquez sur l’icône :

Le Kauwberg fait peau neuve !

A vos pelles, sceaux, gants et épuisettes : le grand nettoyage de printemps des abords du Kauwberg aura lieu le dimanche 16 mars 2014 à 9H30.

Toutes les bonnes volontés sont attendues.
Enlèvement des dépôts et salissures en tout genre en bordure des rues et des chemins.

Rendez-vous devant le cimetière d’Uccle, avenue de la Chenaie 125 à Uccle.

QUAND MODERNITÉ RIME AVEC AUTOROUTIER

Article paru dans La Lettre aux Habitants n°77, septembre 2013

En Belgique l’adoption du système autoroutier est envisagée dès l’entre-deux-guerres [1]. Pour diverses raisons, ce n’est toutefois que dans les années cinquante, dans la foulée du contexte bouillonnant de l’exposition universelle de 1958, que seront réelle-ment lancés les travaux du programme autoroutier belge.
Bruxelles, en tant que centre nerveux du pays et plaque tournante européenne [2], devait devenir le noyau d’un vaste réseau autoroutier modelé sur la base d’un double système de déplacements : radial (autoroutes reliant Bruxelles aux villes et pays voisins) et périmétrique (3 à 4 rocades encerclant successivement la ville).

RÉSEAU PÉRIMÉTRIQUE

Pour mener à bien le projet périmétrique, il est prévu d’ « autoroutiser » les boulevards urbains créés précédemment ainsi que d’encercler l’ensemble de la région bruxelloise d’un ultime vaste périphérique traité également en autoroute. Les voiries sont numérotées en fonction : Ring 20 (la Petite Ceinture), ring 21 (seconde ceinture), Ring 22 (Boulevards de la Woluwe, du Souverain etc.) et enfin Ring 0.
Ce principe théorique de rings successifs n’aboutira toutefois jamais complètement [3] : la partie autoroutière du Petit Ring ne démarre qu’à la porte d’Anderlecht et se prolonge via le boulevard Léopold II vers Koekelberg ; le Ring 21 n’est formé que de deux morceaux distincts et le Ring 22 n’est qu’un prolonge-ment en milieu urbain du Ring 0 [4]. C’est pourquoi le système autoroutier bruxellois allait adopter au final la forme d’un escargot.

RÉSEAU RADIAL

L’ « autoroutisation » des voiries de pénétration existantes posait davantage problème. Seules les grandes avenues créées au 19e siècle (avenues Louise et de Tervueren, boulevard Léopold II) disposaient d’assez de largeur pour en faire de véritables autoroutes urbaines. Par contre l’étroitesse des anciennes chaussées (chaussées de Mons, d’Alsemberg, de Waterloo, de Wavre, de Louvain, etc.) ne permettait pas leur adaptation, du moins en milieu urbain. Il fut donc prévu de les dédoubler par la création de nouvelles autoroutes de pénétration destinées à rejoindre et se greffer soit à la seconde soit à la première ceinture.

Image ci-dessus : L’avenue Brugmann (à la hauteur de l’avenue de l’Échevinage) en 1965.
Photo : Archives du service de l’Urbanisme, Uccle.
L’autoroute A5 telle que projetée dans les années‘60 était censée rejoindre le centre ville en se greffant aux avenues de Wolvendael et Brugmann et ainsi créer un axe de pénétration depuis le sud. En marge de ce projet fou, l’avenue Brugmann accueillait déjà un trafic important et sans cesse grandissant. Comme le montre la photo, les arbres planté en alignement au 19e siècle ont été supprimés en vue d’élargir l’espace carrossable. Vu ce contexte pro-voiture, on comprendra qu’il aura fallu bien du courage politique au ministre Jean-Louis Thys pour imposer sur l’axe Stalle-Brugmann un « site propre » pour le tram dans les années ‘90. Les lignes 7 et 4 qui y circulent aujourd’hui sont parmi les plus performantes et les plus fréquentées de la STIB. Tout le monde se félicite donc de cet aménagement sans quoi le tram y serait englué dans la circulation automobile à l’instar de la ligne parcourant la chaussée d’Alsemberg.

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LES GRANDS BOULEVARDS URBAINS

Article paru dans La Lettre aux Habitants n°77, septembre 2013

1e CEINTURE

Le premier boulevard périphérique de Bruxelles fut aménagé dans les années 1850 à l’emplacement des anciennes fortifications de la ville (d’où le nom de boulevard [1]). Ce premier « ring » est plus connu sous la dénomination de « Petite Ceinture ».

2e CEINTURE

Le deuxième boulevard périphérique, connu sous le nom de "Grande Ceinture" fut développé, notamment sous l’impulsion de Léopold II, à partir des an-nées 1860. La mise en oeuvre de cette vaste deuxième rocade se révèlera compliquée et sera inégale-ment poursuivie selon le bon vouloir des communes censées être traversées. Dans un premier temps (1870-1914), seule la moitié nord-est du projet verra le jour, correspondant à la traversée des communes de Laeken, Schaerbeek, Etterbeek et Ixelles [2]. A l’approche d’Uccle, le boulevard est renvoyé vers Forest (avec une rupture au niveau du Bois de la Cambre) via les avenues Longchamp (rebaptisée Winston Churchill après la guerre) et Albert, voiries créées toutes les deux à l’initiative du banquier Georges Brugmann.

3e CEINTURE

Alors que la portion ouest de la deuxième ceinture demeure toujours dans les cartons, un projet de troisième ceinture (baptisé Boulevard de Plus Grande Ceinture) est déjà envisagé dès les années 1900 à l’initiative notamment de la commune d’Auderghem [3].
Le projet consiste dans un premier temps à relier la toute récente avenue de Tervueren à l’hippodrome de Boitsfort. Très rapidement il est prévu de prolonger le projet jusqu’au parc de Koekelberg sous la forme d’une vaste rocade de 30 m de large contournant la capitale par le sud-ouest [4]. Seule la traversée des communes d’Auderghem, de Boitsfort, d’Uccle, de Forest et d’Anderlecht constitue véritablement un nouveau projet de voirie. A partir de Molenbeek le projet se greffe sur le tracé nord - mais non encore réalisé – de la seconde couronne (Boulevard de Grande Ceinture). Le décalage de cette troisième ceinture partielle, vers le sud-ouest, s’explique par le simple fait que la banlieue de Bruxelles était en train de s’étendre plus fortement dans cette direction dès la fin du 19e siècle.
Tout comme le projet de seconde ceinture, la troisième rocade peinera à voir le jour :
Le tronçon traversant Auderghem et Boitsfort, est le premier à aboutir (vers 1910) [5]. En attendant la percée du tracé à travers le territoire d’Uccle et des communes suivantes, le boulevard sera raccordé à l’avenue Louise via la création en 1910 de l’avenue des Nations (rebaptisée Franklin Roosevelt après la guerre) et de l’avenue Emile De Mot (créées toutes les deux dans le cadre de l’exposition universelle de 1910 qui eut lieu au Solbosch).

En 1938 est ouverte la partie nord-ouest du boulevard (boulevard de Mettewie) traversant la commune de Molenbeek-St-Jean et reliant le parc de Koekelberg à la chaussée de Ninove.

C’est vers 1956 seulement qu’est aménagée la portion anderlechtoise du boulevard (boulevard Joseph Bracops), dans la prolongation du boulevard de Mettewie [6]. Au contraire du boulevard de Mettewie, dont la mise en oeuvre s’était conformée au programme classique du boulevard "léopoldien" (terre-plein central, quadruple allée d’arbres, etc.), l’aménagement du boulevard Bracops ne se fera que très sommairement. Considéré comme temporaire, il est prévu qu’il soit remplacé très rapidement par une portion du Grand Ring autoroutier dont le principe était alors déjà acquis.

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LES CEINTURES DE BRUXELLES : UCCLE

Article paru dans La Lettre aux Habitants n°77, septembre 2013

Pour sa part, Uccle était concerné par deux projets : la partie du grand ring entre Forest et Boitsfort, et l’autoroute radiale Uccle-Waterloo. Deux larges bandes de terrain étaient réservées à ces grands projets : de la limite de Forest-Drogenbos jusqu’à la Forêt de Soignes d’une part (Ring) et depuis le cimetière du Dieweg jusque Rhode-Saint-Genèse d’autre part (autoroute Uccle-Waterloo).

LE RING SUD.

Selon les premiers projets (fin des années 1950) le Grand Ring ou R0 était censé traverser le territoire d’Uccle afin de rejoindre les boulevards urbains de Boitsfort et d’Auderghem transformés pour l’occasion en autoroutes urbaines. Rappelons que l’idée d’un boulevard ucclois est plus ancienne que celle du grand Ring. L’assiette du projet, restée volontaire-ment vierge de toute construction, fut donc partiellement « récupérée » et greffée au tracé du R0. A une époque où on pensait tout en termes d’autoroute, la traversée d’Uccle, de Boitsfort et d’Auderghem devait être uniformément formatée à la grande vitesse, ce qui se serait vraisemblablement traduit par la suppression des arbres d’alignement et des pelouses centrales du boulevard du Souverain. Via un grand échangeur à construire au Kauwberg, le périphérique sud allait permettre une redistribution du trafic en provenance de ce qui aurait été l’auto-route A5 venant de Waterloo.

L’AUTOROUTE A5 UCCLE –WATERLOO.

Le projet de l’A5 prévoyait initialement d’ « autoroutiser » la Nationale 5 (d’où la numérotation A5) depuis Bruxelles jusqu’à la frontière française via Charleroi. Le nouveau tronçon à construire entre Uccle et Waterloo fut conçu comme une alter-native à la mise à quatre bandes de la chaussée de Waterloo entre Uccle et Waterloo. En effet, la densité de l’habitat n’y permettait pas un élargissement de la voirie selon son tracé original. En direction d’Uccle, la nouvelle autoroute devait aboutir au coin du cimetière du Dieweg (avec aménagement d’un parking à l’emplacement du cimetière) dans le prolongement de l’avenue du Wolvendael. Via cette avenue, élargie en rognant sur le parc du Wolvendeal, et puis l’avenue Brugmann, l’important trafic que l’on peut présager, devait s’écouler vers le centre-ville.

Ci-dessus : Carte parue dans le Journal de Touring Secours du 15 avril 1970 . Les deux projets autoroutiers censés traverser Uccle ont été surlignés en orange.

Ci-dessus : Cet extrait de plan non daté (probablement des années 1960) et tiré des archives du Service Voirie de la commune d’Uccle (avant projet de PPA n°37), est intéressant dans la mesure où il révèle en pointillés tant les projets de voiries (Ring autoroutier et redressement de rues existantes) que le vaste complexe résidentiel que prévoyait d’édifier la Compagnie Immobilière de Belgique entre la rue Engeland et l’hypothé-tique bretelle d’accès au Ring.

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UN PEU DE VOCABULAIRE

NON AUX PROJETS AUTOROUTIERS : CONTEXTE GENERAL

Si dans un premier temps la construction d’autoroutes répondait à une demande générale (surtout du secteur du tourisme et de l’industrie), leur implantation en milieu urbain suscita dès l’origine une certaine réticence. Ainsi l’architecte Fernand Brunfaut s’exprima-t-il de la sorte à la Chambre le 27 mars 1957 au moment où la priorité du programme autoroutier belge était concentrée sur Bruxelles vu l’imminence de la tenue de l’Expo ’58 : "Une autostrade au sein de la ville, à mon sens, est une déviation de la conception en matière de circulation urbaine. Il y a psychose de l’auto, mais le piéton et l’usager du transport en commun sont sacrifiés d’une manière innommable, et j’insiste, dans des conditions que je ne parviens ni à concevoir, ni à accepter. L’auto est devenu le tyran de la cité pour l’agglomération bruxelloise" [1].

Le pic de construction autoroutière allait toutefois être atteint en 1972-1973. Sur deux ans, pas moins de 380 kilomètres d’autoroutes furent ouverts à la circulation en Belgique. [2]

Un vent de contestation fit alors son apparition sur fond de récession économique (choc pétrolier), de prise de conscience écologique et de changement de mentalités au sujet de l’emploi de l’espace. A l’instar de l’ACQU, de nombreux comités d’action virent le jour [3]. Il y eut même un Front Anti-Autoroutes qui se donna pour but de coordonner les actions des différents groupements [4].

"Puisque, sous l’effet de l’accroissement constant du parc automobile, la circulation atteint un point de saturation, il est vain de vouloir encore la canaliser. Il faut au con-traire se résoudre à la limiter au plus grand bénéfice des résidents et de l’environnement urbain [5]".

Face à ce mouvement citoyen sans précédent, le gouvernement fut contraint de modifier fortement ses projets.

La plupart des autoroutes jugées excédentaires, telle que l’A5 Uccle-Waterloo, furent abandonnées lors de l’adoption des plans de secteur définitifs entre 1976 et 1980. L’entièreté des projets ne fut pas pour autant complètement oubliée. De nombreux élargissements ou créations de voiries nouvelles reçurent le statut de voie express, un type de route rapide qui causait moins de protestations. C’est cette formule qui fut notamment adoptée lors du réaménagement de plusieurs tronçons de la N5 entre Waterloo et Charleroi.

Image ci-dessus : Quelques critiques évoquées dans le Livre Blanc publié par l’A.C.Q.U. en 1978 : Le Périphérique Sud constitue une fiction. C’est une conception théorique, intellectuelle, que défendent des théoriciens des problèmes de circulation. Il est certes séduisant de ceinturer les agglomérations de façon parfaitement circulaire et continue (p.5). La protubérance du Grand Ring vers le sud (Waterloo et Braine-l’Alleud) a, semble-t-il, choqué certains. D’où l’idée de lui trouver un "raccourci", un tracé plus symétrique, par la création d’une liaison médiane au travers des communes d’Uccle, Boitsfort, Auderghem et Woluwe. Un itinéraire qui, cette fois, mord en plein tissu urbain. (p.8). Or, il apparait bien que le Périphérique Sud n’apporte aucune solution réelle, globale, ni même acceptable aux problèmes de circulation dans la partie sud de l’agglomération de Bruxelles (p.10). Jeté comme un pont entre les zones sud-est et sud-ouest, il ne peut apparaitre que comme une invitation au trafic de transit (p.11) Et ceci sans compter une déchirure intraurbaine, un saccage écologique, une pollution visuelle et atmosphérique, etc…(cf p. 23 à 32)

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LES PROJETS UCCLOIS. DEFINITION DE TRAJETS ALTERNATIFS ET ABANDON

Les contestations citoyennes, cristallisées notamment autour de l’action de l’ACQU, eurent pour résultat l’abandon des projets autoroutiers sur le territoire d’Uccle. Ceci ne se fit cependant qu’en plusieurs étapes :

En 1969, est défini un premier tracé alternatif (qui connaitra une multitude de variantes) en vue d’éviter la traversée des terrains situés entre le haut du Kauwberg et le Fort Jaco [1]. Entre l’échangeur de Forest et le Kriekenput le tracé reste le même. À partir de là, une bifurcation prévoit de renvoyer le Ring le long de la ligne de chemin de fer 26 (Schaerbeek-Halle) et de cette manière rejoindre la chaussée de la Hulpe. La construction d’une autoroute entre Uccle et Waterloo demeure alors d’actualité.

En 1970, l’idée d’une prolongation de l’autoroute en provenance de Waterloo jusqu’au Square Danco (avec viaduc au-dessus de la vallée de St Job) semble être définitivement abandonnée [2].

En 1972, le gouvernement accepte de geler pour 10 ans le projet d’autoroute Uccle-Waterloo dans son entièreté et de porter ses efforts essentiellement sur la construction du grand Ring passant par Groenendael-Waterloo-Haut Ittre [3].

En 1979, c’est au tour du Ring Sud d’être abandonné. Du moins pour la plus grande partie de son tronçon car l’arrêté Royal du 28 novembre 1979 [4]

Nous ne savons pas exactement à quel moment cette dernière portion fut à son tour définitivement abandonnée. Probablement au début des années 1980.
Notons que c’est suite à cette décision de 1979 de renon-cer définitivement au bouclage autoroutier entre Forest et Boitsfort qu’est levée l’hypothèque qui grevait ces zones depuis de nombreuses années.

La ténacité, l’ampleur du mouvement et la force de persuasion de certains membres de l’ACQU ont finalement pu convaincre l’Etat belge d’abandonner le projet. Les Ucclois purent heureusement à l’époque compter sur l’appui de personnalités politiques clairvoyantes tel le bourgmestre Jacques Van Offelen.

JOURNAL TOURING-SECOURS, 15 avril 1970, Pages 9 et 11 LES TRACÉS DEFINITIFS DES DEUX RINGS (Extraits) (...) le ring « recommence » au delà de la Forêt de Soignes par la chaussée de la Hulpe et continue en tunnel sous la forêt (de l’avenue de Lorraine à la chaussée de Waterloo, à Uccle). Le choix de ce tracé est nouveau. Jusqu’à présent, il avait été prévu que le ring passerait en tunnel sous la forêt pour res-sortir en surface entre l’avenue du Maréchal et la drève des Renards. Il poursuivait alors en ligne droite, jusqu’au cimetière d’Uccle. Là, il remontait presque en ligne droite vers Calevoet Le nouveau tracé qui vient d’être choisi définitivement, em-pruntera l’assiette de la voie ferrée Schaerbeek-Hal. (...) A hauteur du « lycée français », au lieudit Verrewinkel, le ring donnera accès à la future autoroute de Waterloo, qui aura son terminus sur l’échangeur même. (...) Au delà de l’échangeur, le ring poursuivra le tracé de la voie jusqu’au sud du « Lycée français ». Là il bifurquera à l’ouest vers Calevoet. Pour effectuer cette boucle, le ring devra être construit en viaduc, au-dessus de la voie ferrée, à l’instar de ce qui se fera pour le métro a Auderghem (sur cette même voie Schaerbeek-Hal). Le ring rejoindra ensuite l’autoroute de Paris et communiquera avec celle-ci grâce à un vaste échangeur, à la limite de Drogenbos et de Forest. Les aménagements routiers nécessités à Uccle à la suite des travaux de réalisation du ring, du prolongement de l’autoroute de Paris et de l’autoroute de Waterloo comporteront un pas-sage en tunnel sous la gare de Calevoet. De Calevoet au Globe, cette chaussée sera élargie et mise à double sens. Au delà, la chaussée sera mise à sens unique (sens descendant) de même que l’avenue Brugmann (sens montant) de manière à décongestionner la circulation vers le centre de la ville. (…) André Buyse

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LA PROTECTION DES ZONES VERTES

1. L’ENJEU DES PLANS RÉGLEMENTAIRES

Suite à l’abandon des projets autoroutiers au sud de Bruxelles, s’ensuivit une solide mobilisation citoyenne visant à assurer la protection juridique des « morceaux de campagne » dès lors miraculeusement préservés. Ce deuxième long combat ne fut pas vain puisque de nombreux espaces verts ucclois furent préservés en 2001 par l’adoption du Plan Régional d’Affectation du Sol (PRAS).

Notons que le PRAS restait (et reste toujours) un outil de planification relativement malaisé à mettre en oeuvre à la taille d’un quartier. Seuls des Plans Particuliers d’Affectation du Sol (PPAS) permettaient (et permettent toujours) à une commune de réellement maîtriser l’aménagement de l’intérieur d’un périmètre spécifique de son territoire (gabarits, densité, implantations, matériaux, voiries, espaces verts, etc.). C’est ainsi que suite à l’abandon du projet autoroutier à la fin des années 1970, le pouvoir communal décida d’abroger certains PPAS ou d’en adopter des nouveaux.

2. LE COMBAT CONTINUE

On comprendra aisément que tant l’abrogation des PPAS que l’adoption du PRAS furent pour les riverains, les pouvoirs publics et les promoteurs immobiliers des enjeux très importants.

Si l’adoption du PRAS permit d’assurer juridique-ment la protection d’une grande partie des espaces verts issus du « non-ring », dans d’autres cas, c’est la pression en faveur de l’urbanisation qui prit le des-sus. Aujourd’hui encore de nombreux hectares de prairies et de bois demeurent menacés ; les arbres du plateau Engeland ont été abattus ce printemps 2013 en vue d’y préparer la construction de 299 logements alors que des recours judiciaires sont toujours en cours ; le plateau Avijl se verra rogner son pourtour au profit de 200 logements à l’initiative de la commune d’Uccle, le maintien de l’intégrité des magnifiques terrains de l’ex Institut Pasteur reste très hypothétique. Ainsi le combat continue…

A première vue cette concentration en espaces verts au sein d’une commune favorisée pourrait paraitre un luxe déplacé. Aussi est-il bon d’expliquer pour-quoi il faut, selon nous, combattre la spéculation et les projets d’urbanisation des terrains issus du « non-ring ».

Au moins quatre bonnes raisons expliquent notre point de vue :

• L’urbanisation des derniers morceaux de campagne n’apporte pas une solution satisfaisante aux réels besoins de logements.

• L’imperméabilisation des espaces verts constituera inévitablement une charge supplémentaire pour la collectivité.
• la construction de nouvelles cités dortoirs : une source de milliers de voitures supplémentaires dans nos rues.

• Le morcellement d’un réseau de haute valeur écologique.

Image ci dessus : Extrait du Plan Régional d’Affectation du Sol (PRAS)
Les zones qui ont été définies comme « vertes » au PRAS l’ont été selon les desiderata et les forces en puissance du moment. C’est suite à des intérêts particuliers que les terrains numérotés 1 (terrain de l’Etat) et 2 (ING) sur le plan n’ont pas bénéficié d’une mesure de protection non-aedificandi alors qu’en réalité il s’agissait, tout comme les terrains voisins, également de vastes étendues de prairies, de bocages ou de bois.

3. CONCLUSION : Des lotissements de standing plutôt qu’un espace vert ? Beaucoup de désavantages pour très peu de bénéficiaires.

Considérant les quatre arguments développés précédemment, il va de soi que la production de nouvelles cités dortoirs est à proscrire fermement à Uccle surtout si elles sont projetées sur un terrain à haute valeur biologique et éloigné de toute desserte efficace par les transports en commun.

Hormis les bénéfices escomptés par les propriétaires fonciers et les promoteurs immobiliers, hormis les intérêts limités que pourrait en tirer le trésor communal, force est de reconnaître que la création de nouveaux quartiers péri-urbains ne répond générale-ment pas au besoin en logements à prix abordable mais constitue au surplus une réelle charge collective.

La sauvegarde des espaces verts ucclois ne doit donc pas être considérée comme un caprice ou un luxe déplacé mais comme une nécessité sanitaire, écologique et urbanistique.

C’est à juste titre que l’administration régionale privilégie aujourd’hui la création d’espaces verts au centre-ville. En effet, certains quartiers centraux densément peuplés tels que les abords de la gare du Midi, manquent cruellement de zones de parc. Il n’y a toutefois aucune raison que cette politique axée sur le centre-ville empêche également le maintien des grands espaces verts de deuxième couronne. Ces deux politiques ont des portées différentes qui méritent d’être considérées comme complémentaires dans le cadre d’une politique de gestion générale et équilibrée de la Région Bruxelloise.

De plus - ne le sous-estimons pas - ces « morceaux de campagne », situés à Uccle et pas tellement éloignés des quartiers fortement urbanisés, profitent à bien plus de personnes qu’aux seuls Ucclois, que ce soit en tant que poumons verts ou zones de délassements. Les potagers installés au Keyenbempt ne sont-ils pas, par exemple, en grande partie cultivés par des St-Gillois ?

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Lettre 77, table des matières générale

RING SUD

La carte ci-dessous transcrit les avant-projets et projets des années ’60 et ’70, projets abandonnés :
– Ring Sud
– Auroroute Uccle-Waterloo
– Pénétration dans Uccle.

Cliquez sur le lien sous l’image pour visualiser la carte en grand, y zoomer, etc.

Afficher Ring Sud - projets abandonnés sur une carte plus grande

Plaidoyer pour une ville « eau admise » OU LA PREVENTION DES INONDATIONS A UCCLE . POSTFACE

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.

Au moment de mettre sous presse (décembre 2012), nous avons le plaisir de mentionner deux faits positifs relatifs à la gestion des eaux pluviales dans la Commune d’Uccle :

• Le premier est un projet d’« Aménagement spécifique d’une zone publique inondable » le long d’un tronçon de la chaussée de Saint-Job situé entre la rue Papenkasteel et le pont de Calevoet. A cet endroit les maisons sont implantées en fort recul par rapport à la chaussée. Cette situation découle d’un projet des années 1960 - abandonné depuis - et qui prévoyait l’élargissement de la chaussée de St Job. La plupart de ces terrains ont finalement été acquis par la Commune en vue d’y réaliser la création d’un « mail ». Ce nouveau projet est le fruit du travail du service de l’environnement et s’inscrit dans la mise en œuvre de l’Agenda 21.

  Il s’agit d’une zone comportant à la fois un itinéraire piéton (et espérons cycliste) dans un milieu naturel et protégé (ce qui est bon pour la mobilité douce), ainsi que des noues permettant le stockage des eaux pluviales en cas de fortes pluies. Un comité d’accompagnement, auquel participent l’ACQU et Natagora Bruxelles, nous donne l’occasion de faire part de nos souhaits et suggestions. Le projet finalisé sera présenté en mars 2013.
   Le second projet est directement lié au présent livre blanc et résulte d’une rencontre à la mi-octobre entre trois représentants de l’ACQU, le directeur général d’Hydrobru , Yves Bourdeau, et l’ingénieur responsable des projets de Vivaqua, Olivier Broers.

  Lors de cette rencontre nous avons respectivement échangé nos idées relatives aux solutions à envisager en vue de combattre les inondations.
  Durant cette rencontre les responsables de l’intercommunale nous ont signalé qu’ils ne trouvaient pas de d’emplacement privilégié pour l’implantation d’un bassin d’orage dans la vallée du Geleytsbeek à la hauteur plus ou moins du plateau Avijl.

  Vu notre connaissance des lieux nous avons pu leur proposer plusieurs emplacements possibles.
  L’une d’elle a été assez rapidement retenue et une semaine plus tard nous guidions ces messieurs sur le terrain.
  La suite a été très rapide puisque fin novembre le Conseil Communal a unanimement pris la décision de modifier partiellement le plan particulier d’affectation du sol n° 55 Saint-Job/Benaets pour cause de travaux d’utilité publique, afin de permettre la réalisation d’un bassin d’orage sous le parking communal face à Séquoia. 

• Relevons aussi l’évolution des mentalités en matières hydrologiques à Uccle qui transparait dans ces extraits de la délibération communale :

  « depuis …, et plus particulièrement ces dernières années, il s’est avéré : que le quartier subit d’importantes inondations dues à des orages dont le caractère, jusqu’à peu qualifié d’exceptionnel, devient récurrent, et dont l’intensité de la violence a tendance à augmenter, (...)
  Considérant, en matière d’hydrologie et de gestion des eaux : que la chaussée de Saint-Job est une des principales artères du quartier et que ses habitants subissent ces inondations,
  (...) qu’il s’avère impératif de prévoir la construction d’un bassin d’orage à proximité du carrefour que forme la chaussée avec l’avenue de Wansijn,…  » 
   

Voici donc de bonnes nouvelles, tant pour la gestion des inondations que pour une nouvelle visibilité de la gestion des eaux pluviales, qui - nous l’espérons - seront suivies d’autres mesures que nous suggérons par ailleurs dans le présent dossier. 

Plaidoyer pour une ville « eau admise » OU LA PREVENTION DES INONDATIONS A UCCLE . INTRODUCTION

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.

Les inondations à Uccle augmentent tant en fréquence qu’en intensité.

Les dommages qui en résultent suivent en proportion.
Les causes des inondations sont multiples : Les pluies, la disparition des zones inondables naturelles, l’augmentation de l’imperméabilisation des sols par l’urbanisation sans mesures compensatoires.

L’ACQU a rencontré et entendu les habitants victimes d’inondations. Une analyse détaillée des pluies, des sinistres individuels, de la topologie, de l’origine des eaux a été effectuée.

L’ACQU estime que la construction de grands bassins d’orage ne constitue pas une réponse suffisante à la complexité des problèmes rencontrés. L’ACQU s’est intéressée aux solutions mises en œuvre dans les pays voisins et dans d’autres communes belges. Nous en concluons que d’autres solutions existent et peuvent même rendre les bassins d’orages inutiles, ou - tout le moins - permettre de réduire leurs dimensions.

L’ACQU demande aux responsables communaux et régionaux de prendre des mesures préventives et de sécurisation des citoyens en cas d’événement
extrême en créant ou participant à un réseau d’avertissement et en mettant en place des mesures de protection des biens pendant et après les inondations.

Tous ces aspects sont développés dans cette brochure.

Photo ci-dessus : Au milieu de la Plaine du Bourdon
coule le Geleytsbeek à « ciel ouvert » depuis 2011.

CONCLUSION : ET L’EAU SE RÉCONCILIERA AVEC LA VILLE.

Nous encourageons par conséquent la commune d’Uccle à avoir une attitude proactive en matière de gestion des eaux pluviales et à établir des règlements contraignants pour faire en sorte que toute nouvelle construction ne puisse provoquer de rejets d’eau supplémentaires et imposer que toutes les eaux pluviales soient dispersées sur place, de préférence par infiltration.
Cette mesure contraignante est la seule qui puisse s’opposer à l’augmentation des effets liés à l’imperméabilisation des sols. Une telle règlementation s’impose d’urgence à Uccle au vu des événements extrêmement graves que nous avons encore en mémoire. Ne pas la prendre serait révélateur d’un manque de responsabilité de nos édiles .

Ce plan aux mesures contraignantes ne devrait être qu’un des trois volets d’un plan global dont les autres aspects sont les mesures incitatives et la gestion des crises.

Pour impliquer le citoyen à la prise en charge de son impact sur son environnement, il faudra établir des mesures incitatives, voire contraignantes afin que tous les propriétaires qui en ont la possibilité (présence de jardins, cours et terrasses) ré-infiltrent leurs eaux de pluies sur place. Cette ré-infiltration doit être couplée à une citerne mixte qui retient les surplus d’eaux pluviales et les restitue progressivement. Ces mesures doivent aussi s’adresser aux propriétaires qui pour des raisons techniques ne peuvent procéder de la sorte en leur permettant de se regrouper pour réaliser de petits bassins de rétention communautaires (bassins d’orages ou autre solution en surface). Les zones de parkings réalisées sans permis doivent être soit reconverties en jardins, soit équipées de sorte qu’elles recueillent et infiltrent tout le ruissellement causé par leur imperméabilisation.

Afin d’offrir un minimum de sécurité aux habitants victimes des inondations, la Commune devrait établir et mettre en place un plan de gestion des événements orageux extrêmes, comme nous l’avons décrit ci-dessus. Ce plan comporterait à la fois des mesures préventives et aussi des mesures d’urgence afin d’aider efficacement les victimes.

Afin de pouvoir permettre l’épanchement du trop-plein des pluies dans les zones naturelles, la Commune devrait rendre les réseaux séparatifs obligatoires dans les vallées où coule déjà un ruisseau. C’est la condition préalable à la réalisation des infrastructures permettant la rétention de pluies en surface, dans les zones vertes par exemple. Des structures urbaines en cuvette (places en contrebas des voiries, par exemple) ne peuvent fonctionner avec les eaux des égouts et ne peuvent être raccordées qu’aux ruisseaux et réseaux de ruissellement des eaux claires !

Selon nous, la réalisation de grands bassins d’orage ne résoudra que partiellement le problème des inondations. C’est à la fois extrêmement coûteux pour la collectivité, le creusement de tunnel par fonçage entrainant des dépenses pharaoniques, ce qui risque d’hypothéquer tout autre investissement dans des mesures alternatives. Une politique de "cache misère" ne résolvant pas le problème à la source des ruissellements, ne responsabilisera pas les Ucclois qui ne sont pas personnellement impliqués ; elle ne modifiera pas leur comportement ni la perception qu’ils ont de l’eau dans la ville. La multiplication des citernes individuelles est une alternative crédible aux très grands bassins d’orages.

Pour toutes ces raisons, le devoir citoyen de l’Association de Comités de Quartier Ucclois était de montrer les différents aspects des problèmes liés aux inondations afin que la politique communale puisse être orientée au bénéfice de toute la communauté uccloise et particulièrement des habitants de nos belles vallées.

Mais à côté de ces recommandations que les autorités politiques pourraient prendre en compte, nous souhaitons rappeler à chaque citoyen que son action quotidienne interfère avec la politique de gestion des eaux. Nous invitons les éco-citoyens à s’investir tant humainement que financièrement dans une démarche de gestion des eaux pluviales, de surface ou usées.

Chacun peut agir à son niveau : le contrôle des ruissellements à la source commence à l’échelle de son jardin. Chacun peut récupérer l’eau pluviale pour l’arrosage, favoriser l’infiltration des eaux de pluie sur sa parcelle et concourir à une meilleure gestion des eaux, pour le plus grand bien de la collectivité.

3.7. UN NOUVEAU PARADIGME URBAIN 

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Ce terme de « paradigme », emprunté au jargon des chercheurs, signifie simplement qu’un nouveau rapport de l’homme à la ville et à la place que l’eau y occupe doit remplacer la vision hygiéniste du début du XXe siècle qui consistait à faire partir le plus vite possible les eaux fécales hors de la ville.

L’homme doit porter un regard positif sur l’eau et l’inviter dans son environnement au lieu d’en nier l’existence qui ne lui est rappelée que lors d’événements cataclysmiques.

La construction de la ville a modifié artificiellement le cycle naturel de l’eau ; nous devons restaurer ce cycle, rendre sa place à l’eau de pluie dans nos villes ; nous construirons alors ensemble une ville plus agréable et respectueuse des éléments naturels. Avec à la clef la diminution des risques d’inondation, le désengorgement de nos systèmes d’assainissement et la mise en valeur d’espaces de vie.

Il faut à la fois limiter l’imperméabilisation des sols et ré-infiltrer les eaux pluviales dans le sous-sol, et simultanément mettre l’eau en scène pour valoriser l’espace urbain. Cela revient à joindre l’utile à l’agréable car la vie naissant de l’eau, cette dernière est le premier maillon de la chaine biologique qui recréera de la biodiversité en ville.

Nous vous proposons ci-dessous un tableau comparatif entre les différentes approches de la gestion de l’eau en ville.

3.6. LES PRIMES INCITATIVES EXISTANTES

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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PRIMES COMMUNALES À UCCLE :

• A l’installation, à la rénovation ou à la remise en service d’une citerne d’eau de pluie : 500 € (250 € si on réalise les travaux soi-même) .

• Pour des toitures végétales : de 200 € à 500 €, selon le type de toiture (intensive/extensive), la surface, la réalisation des travaux par soi-même ou par un entrepreneur.

• Pour l’infiltration des eaux de pluie dans les sols : de 200 € à 500 €, selon la surface d’infiltration (minimum 25 m² de surface imperméabilisée raccordée au système d’infiltration), la réalisation des travaux par soi-même ou par un entrepreneur.

Ces différentes primes peuvent être cumulées.

PRIME RÉGIONALE POUR LES CITERNES À EAU DE PLUIE :

Elle est incluse à la prime à la rénovation qui est calculée en fonction du montant des travaux (0 à 70%) et est aussi déterminée par les revenus du demandeur et le périmètre dans lequel se trouve le logement.

Uccle étant située hors de l’Espace de Développement Renforcé du Logement et de la Rénovation (EDLR), la prime régionale est supprimée pour les revenus dépassant 60.000 €. Cette situation est peu cohérente : comme si la pluie choisissait son quartier pour tomber …

Espérons que cet aspect soit revu et que la prime concernant les citernes à eau de pluies soit distinguée de la rénovation urbaine. 

3.5. SOLUTIONS MICRO 

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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La meilleure solution pour éviter les inondations tombe sous le sens : garder l’eau des pluies là où elle tombe, éviter le plus possible son ruissellement et son écoulement vers les vallées.

Il existe de nombreuses solutions et chaque habitant, chaque citoyen responsable du devenir de son quartier, peut en être l’acteur. Certaines sont de plus en plus connues et peuvent être contraignantes ; d’autres devraient être le fait d’un investissement volontaire de chacun et d’un sens civique vis-à-vis des conséquences de l’absence de mesures adéquates prises dans l’aménagement du territoire, que ce soit pour des raisons financières, d’ignorance ou de facilité.

De nombreux documents existent et nous permettent de connaître les détails des aménagements possibles (par exemple ceux édités par Bruxelles Environnement-IBGE) ; nous nous limiterons à décrire succinctement les différentes solutions individuelles :

• LES TOITURES VERTES.

C’est sans doute la première mesure qui a été avancée pour absorber une partie de l’eau sur place avant de la restituer au réseau hydrographique.
Les toitures vertes extensives de 5 à 10 cm d’épaisseur conviennent aux toits plats ou à faible pente. Elles sont constituées d’un géotextile planté de végétaux à enracinement superficiel, principalement mousses et sedums. Leur efficacité est limitée en cas d’orage.

Seules les toitures vertes intensives, d’une épaisseur de 40 cm, véritables jardins sur le toit avec de petits arbustes, sont à la fois décoratives et efficaces pour retenir l’eau des orages. Elles ne conviennent qu’aux toits plats dont les structures portantes sont suffisamment renforcées. Celles-ci ne devraient pas simplement être subsidiées, mais aussi rendues obligatoires dans toutes les situations utiles pour retenir les débordements et pas seulement à partir de 100 m² de superficie de toiture.

• LES CITERNES D’EAU DE PLUIE

Elles font l’objet d’une prime communale, à Uccle. Mais, en cas d’orage, elles ne seront réellement utiles qu’à la condition d’être vides, ce qui est rarement le cas puisqu’elles servent à l’alimentation des sanitaires. Ainsi, une citerne vide le 19 août 2011 a pu jouer un rôle régulateur vis-à-vis de l’orage de ce jour, mais remplie à ras bord elle n’a plus eu aucune efficacité lors de l’orage du 23 août. La solution est pourtant simple : réaliser des citernes mixtes dont la partie inférieure sert de réserve d’eau domestique et la partie supérieure joue le rôle de micro bassin d’orage en se remplissant à cette occasion et en se vidant lentement par un tuyau relié à un système de drains d’infiltration ou à un réseau séparatif. De telles citernes pourraient être fortement subsidiées, voire faire l’objet d’un financement public à la hauteur des budgets que la société devrait engager pour des bassins d’orages.

Schéma ci-dessus : Citerne d’Orage. Schéma ci-dessous : Citerne mixte.

• LES PUITS DRAINANTS

Un puits drainant est ce que l’on appelait « puits perdu » jusqu’il y a peu. Ce sont des puits conçus de sorte que le fond ou les parois soient perméables et permettent l’infiltration des eaux. De tels puits perdus existaient dans la plupart des habitations et ont souvent été remblayés lors du raccordement de l’immeuble à l’égout. Il faudrait les réhabiliter là où ils existent encore pour permettre la récupération des eaux pluviales.

• LES FOSSÉS, NOUES ET LES TRANCHÉES D’INFILTRATION

Ceux-ci peuvent être dimensionnés à la taille d’un jardin ou d’une propriété, border les parkings des maisons.

• L’AMÉNAGEMENT D’ESPACES DE PARKING

Un aménagement bien conçu pourrait annuler les effets de l’imperméabilisation ; de nombreuses solutions le permettent, telles que leur construction au dessus d’un bassin alvéolaire où l’eau s’écoule soit directement par percolation au travers d’un revêtement poreux, soit indirectement, relié à de petits fossés de recueillement des eaux pluviales.

De nombreuses solutions similaires, chacune avec leur nuance et adaptées à la situation de chaque maison et immeuble existent. Bruxelles Environnement peut en informer les citoyens, mais idéalement les services communaux de l’urbanisme et de l’environnement devraient proposer ce service à la population pour chaque permis d’urbanisme ou lors de l’aménagement des égouts dans les voiries non encore équipées.

3.4. SOLUTIONS MÉSO 

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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LE FOSSÉ

Un fossé (photo ci-contre, à droite) est une zone creuse, aux pentes abruptes dont la profondeur est d’environ un mètre. Longeant ou bordant les voiries, le fossé recueille l’eau de pluie et sert à sa rétention soit pour l’évaporer (évapo-transpiration) ou l’infiltrer sur place, ou à son écoulement et à son rejet dans un cours d’eau ou un réseau. Cette zone végétalisée reste généralement humide ; on peut y planter des espèces hydrophiles comme des carex, des joncs, des massettes, des roseaux sans oublier les iris jaunes à Bruxelles.
Ces fossés ont été supprimés là où ils existaient en ville pour des raisons de commodités, mais ils devraient être imposés à tous les nouveaux lotissements. Ce qui distingue le fossé de la noue est principalement son profil : forte pente, faible largeur et importante profondeur, c’est d’ailleurs ce qui les a rendu dangereux pour certains.

LA NOUE

La noue (photo ci-dessous) se distingue du fossé par ce qu’elle est peu profonde et large à très large (photo d’une noue peu large – origine : Wikipedia commons). La noue peut être simplement engazonnée et périodiquement fauchée (fauche tardive si le dispositif intègre un objectif de protection de la biodiversité) ou tondue. Elle peut aussi être transformée en jardin provisoirement inondable. Comme les fossés, les noues peuvent être reliées à d’autres dispositifs de rétention ou d’absorption des eaux pluviales. Les noues peuvent constituer des réseaux à ciel ouvert peu onéreux. Les avantages de ces aménagements en font l’une des techniques alternatives les plus prisées.

Nous apprécions le projet de la commune d’Uccle de réaliser des noues là où les maisons sont en fort retrait de la voirie, chaussée de Saint-Job, entre les rues Papenkasteel et Engeland (informations données à la conférence du 16 avril 2012 à la maison communale d’Uccle et confirmée peu après).

LA TRANCHÉE D’INFILTRATION

Les tranchées d’infiltration sont de petites noues qui bordent un espace minéralisé (par exemple parking) d’un demi mètre à un mètre de large où l’eau de ruissellement est recueillie et infiltrée soit in situ ou par déversement dans un drain d’infiltration. De tels dispositifs couverts de grillages permettant le passage des véhicules devraient équiper toutes les surfaces minéralisées, leurs dimensions étant proportionnelles à la surface imperméabilisée. Ils peuvent aussi être construits le long des trottoirs des voiries.

LE BASSIN SEC

Les bassins secs ou petites zones inondables urbaines encore dénommés jardins d’orage sont des espaces publics ayant la particularité d’avoir leur niveau plus bas que celui de la voirie, ce qui leur permet de jouer le rôle de bassin de retenue temporaire. Ils sont reliés au réseau d’écoulement afin de se vider lentement après les fortes pluies et avoir ainsi permis de jouer un rôle de zone tampon en retenant temporairement les volumes d’eau en excès.

LE RÉSERVOIR

Les structures "réservoir" peuvent être de type alvéolaire ou à chambres de stockage et sont des cavités de 1 à 2 mètres de profondeur qui peuvent être recouvertes d’un revêtement imperméable si elles sont reliées à un système de drainage et servent de bassin de rétention ou recouvertes d’un revêtement poreux, par exemple sous un parking de grande surface.
Les structures réservoirs sont reliées au réseau hydrographique par un trop-plein qui fait en sorte qu’elles se vident lentement pour éviter l’afflux d’eau dans le réseau. Les voiries des nouveaux lotissements ou la réfection d’anciennes voiries devraient intégrer des parkings sur structures réservoir.

Le petit bassin d’orage sous les terrains de pétanque au bas de l’avenue de la Chênaie est du premier type ; c’est une structure alvéolaire recouverte d’un voile imperméable et de terres.

Toutes ces mesures nécessitent de repenser la ville avec une autre vision que celle qui prédomine aujourd’hui, avec des aménagements qui réconcilient l’homme, l’eau et la nature.

3.3.4. FONCTIONNEMENT DES ÉTANGS ET RUISSEAUX – VALLÉE DU GELEYTSBEEK

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Toutes ces propositions destinées à la protection contre les débordements, et de plus favorables à la biodiversité, devraient interpeller les décideurs politiques et les services techniques concernés, évidemment en collaboration avec l’IBGE (Bruxelles Environnement) ou le département des Monuments et Sites pour les zones classées.

Le bon positionnement du niveau des étangs existants, avec leur liaison au réseau d’eaux pluviales, est également une solution. Lors des inondations du mois d’août 2011, le niveau des étangs n’a pas été fort rehaussé alors que ceux-ci pourraient concourir à la rétention des excès pluviaux.

Il faudrait envisager l’étude d’un système de raccordement des eaux pluviales vers ces réservoirs naturels ; le cas de l’étang Spellman (ou Spellemans) bordant le Geleytsbeek en est un exemple significatif.

Des vidéos réalisées par des habitants sont visibles sur internet. Les images montrent le bas niveau du ruisseau à sa sortie de l’étang au bas du clos Dekeyser alors qu’au même moment, juste à côté, la chaussée de Saint-Job est transformée en une rivière où un original fait du surf nautique accompagné de son chien (les vidéos sont à voir sur Youtube).
Il semble y avoir à cet endroit un petit problème de gestion des écoulements !

Le lit du Geleytsbeek devrait être réhabilité à plusieurs endroits du cours du ruisseau entre les avenues Dolez et Papenkasteel. Jan Van Kalk, un habitant de la vallée a réalisé une petite étude à la suite des inondations ; il l’a envoyée à la Commune (elles peuvent aussi être lues sur www.acqu.be). On peut retenir que le Geleytsbeek devrait être approfondi à certains endroits, voire élargi. Par endroits le lit du ruisseau est réduit à un tuyau insuffisant pour récolter les fortes pluies ; ailleurs son lit n’est pas entretenu, mais surtout les eaux de pluie n’y sont pas dirigées vers le ruisseau : un non-sens !
D’autres solutions macro se développent dans les pays voisins, comme les « chaussées réservoir ». De tels aménagements peuvent aussi se réaliser à l’échelle de propriétés individuelles, des allées de villas, des entrées de garage, par exemple, et éviter le ruissellement et devraient inspirer les futures modifications du RRU.

3.3.3. LE CAS DE LA VALLÉE DU LINKEBEEK

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Dans la vallée du Linkebeek, le comité de quartier « Vallée du Linkebeek », suite à une réunion le 18 octobre 2011 à la maison communale, a demandé que les solutions et améliorations suivantes soient mises en œuvre :

1. Il convient de sensibiliser les riverains du ruisseau à ne pas y rejeter les produits des tontes, ni à laisser trop près du lit du ruisseau des objets pouvant être emportés lors de crues (bois morts, mobilier,...) ; les communes sont habilitées à adopter des règlementations en ce sens.
2. En bas de la rue de Linkebeek, il faut remplacer la grille devant le pertuis par un modèle à peigne qui permettra aux riverains de dégager les objets encombrants en attendant une intervention d’un service communal ou régional.

   Après un an de recherche, il apparaît que c’est la province du Brabant Flamand qui est compétente pour changer la grille.
   _
   

3. Le bief, en ce qui concerne les travaux indispensables à y réaliser, relève de la compétence régionale. Bruxelles Environnement y entreprendra les travaux nécessaires au renforcement des berges (méthodes naturelles), donnera les conseils en matière de plantations adéquates, assurera les travaux de rétrécissement ou d’élargissement indispensables. Les travaux sont prévus en 2012.
4. L’étang de pêche communal, situé rue de Linkenbeek, pourrait servir de bassin d’orage. Le Comité de quartier du Linkebeek réitère sa proposition de reprise de gestion écologique de cet espace communal, avec le soutien de Bruxelles Environnement.
5. Bruxelles Environnement fait état de l’avancement du projet de prolongation à ciel ouvert du ruisseau sur la plaine du Molensteen pour rejoindre le Geleytsbeek. 150 litres/minute pourraient passer par là et alléger la charge vers le collecteur de Drogenbos. L’étude de faisabilité est en cours. Le Comité de quartier insiste pour une gestion qualitative de cet espace classé zone verte au PRAS : chemin piétonnier traversant, venant de la rue des Trois Rois, espace naturel de rétention d’eau.
6. La zone protégée "Natura 2000" du Grootdaal (Marais du Moensberg) nécessite une meilleure gestion : re-creusement des mares initiales, accès aisé à partir d’Uccle, proposition de rachat par la Région si possible. Le propriétaire sera contacté par Bruxelles Environnement.

3.3.2. ALTERNATIVES POUR LA VALLÉE DU GELEYTSBEEK (CHAUSSÉE DE SAINT-JOB).

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Des sites similaires peuvent être aménagés dans la vallée du Geleytsbeek (au Kauwberg, au Broek, etc.) ils ont été listés dans un article de la Lettre aux habitants n°45 de septembre 2005. Nous les réactualisons ci-dessous (liquez sur la carte pour une plus grande version) :

• B1 : le bassin d’orage de la place de Saint-Job construit en 1998 fonctionnait mal et a été agrandi en 2012 afin d’améliorer son efficacité.

• B2 : un bassin d’orage pourrait être creusé à l’emplacement du parking et accueillir les débordements d’égouts. Idéalement, il devrait ne recueillir que les eaux pluviales via un réseau séparatif.

• B3 : un bassin d’orage ouvert, ou plutôt une zone inondable existe à cet endroit. Les eaux de pluies descendant l’avenue Dolez ainsi que le ruisseau y transitent. Le bassin pourrait être rehaussé dans sa partie basse qui déborde vers la chaussée, sa partie avant n’étant que partiellement pleine.
  B0 (HORS PLAN) : une zone inondable existe aussi dans le parc Fond’Roy, en contrebas de la Vieille rue du Moulin. Il semble qu’on y pense à la Commune, et même plus haut, au Vallon d’Ohain.

• B4 : le Broek forme une vaste zone inondable qui devrait être aménagée pour recevoir temporairement les excès pluviaux. Cette zone verte pourrait être acquise par la commune d’Uccle qui ferait d’une pierre deux coups : créer une réserve naturelle communale ayant aussi un rôle de régulation des eaux pluviales. Les eaux pluviales de la rue Basse et de la rue de la Pêcherie pourraient y transiter avant de rejoindre le Geleytsbeek.

• B5 : un bassin d’orage était prévu à cet endroit lors du projet d’égouttage de l’avenue de la Chênaie, mais a été « oublié » lors de la construction des dits égouts.

• B6 : un bassin d’orage pourrait être creusé à l’emplacement du dépôt communal, en bordure du Geleytsbeek qui pourrait y déborder, il recevrait aussi les eaux descendant la rue Papenkasteel et ainsi limiter les arrivées d’eau aux constructions à l’emplacement de l’ancien moulin du Papenkasteel. Le dépôt communal passerait à l’étage… au-dessus du bassin.

• B7 : une zone inondable existe au Kinsendael et sera efficace si les eaux de pluie y parviennent via le Geleytsbeek comme c’était le cas jusqu’à la fin des années 1960, avant l’élargissement de la rue Engeland.

• B8 : A la plaine du Bourdon, la remise à ciel ouvert du Geleytsbeek, dans un lit profond en 2011, offre un nouveau volume de débordement au ruisseau.

3.3.1. LE COÛT DES RÉALISATIONS MACRO

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Il est clair qu’un bassin d’orage, si c’est une aubaine pour les grosses sociétés productrices de béton, coûte énormément à la collectivité. On peut dès lors se demander si des solutions moins onéreuses ne seraient pas préférables et si les comparaisons des coûts sont toujours bien effectuées.

En attendant qu’un nouveau
paradigme de l’eau en ville n’éclose, faut-il pallier le pire en créant des bassins d’orage gigantesques ?
Ne serait-il pas opportun de s’engager au plus vite dans des mesures alternatives ?

En terme de coût pour la société, si l’on compare 50 millions d’euros pour un bassin d’orage de 30 000 m³, (pas nécessairement efficace, car peut être pas localisé là où tombe la pluie exceptionnelle), au coût de 10.000 citernes de 3 m³, réparties un peu partout, et qui pourraient être subsidiées, par exemple à 1.500 Euros l’installation et donc coûter moins cher, seulement 15 millions d’euros. A ce coût faramineux de construction, il faut rajouter les frais de fonctionnement, comme l’électricité nécessaire aux pompes de vidange étant donné que ces bassins d’orages sont creusés en profondeur et ne peuvent se vider par simple gravité, et les coûts d’entretien.

De nombreux bassins d’orage sont projetés par Hydrobru/Vivaqua :

• Dans la vallée de l’Ukkelbeek : 15.000 m³ à 20.000 m³ (projet de bassin d’orage tubulaire par fonçage d’un diamètre de 3,50 à 4,50 m, en deux parties sur une longueur totale de 1.500 m)

• Dans la vallée du Geleytsbeek : 4.000 m³ place Saint-Job (chantier en cours), 4.000 m³ au niveau de la Vieille rue du Moulin (à l’étude, endroit précis non défini) et 2.000 m³ au niveau la plaine du Bourdon.

• Dans la vallée du Verrewinkelbeek/Linkebeek : 1.000 m³ et 2.000 m³ (détails un peu plus loin).

À côté de ces bassins d’orages, extrêmement onéreux, d’autres mesures moins spectaculaires mais efficaces permettraient de limiter la taille des bassins d’orage à construire ; nous en esquissons quelques unes ci-après.

Les solutions alternatives envisagées nécessitent d’abord que les eaux de sources ou pluviales ne se mélangent pas aux eaux usées en dehors des événements climatiques extrêmes.

Un réseau séparatif interne aux habitations, de sorte que les eaux
usées et les eaux de ruissellement soient canalisées en deux circuits distincts est réalisable lors de nouvelles constructions ou de grosses rénovations. L’idéal est de connecter le réseau des eaux de ruissellement à une citerne pour eaux de pluie et/ou un système d’infiltration.
Il faut aussi faire en sorte que l’eau des ruisseaux reste dans les ruisseaux en dehors des événements orageux exceptionnels.

Pour cela, il y a un préalable : la mise en place d’un double système d’égouttage (système binaire d’évacuation), recommandé par le plan pluie de la Région en application de la directive-cadre européenne, là où le raccordement au ruisseau est possible.

Mais cela impose une volonté politique dans l’aménagement des nouveaux chantiers d’égouttage. Les derniers travaux de placement d’égout, comme à la rue Engeland par exemple, n’ont pas du tout opté pour cette double évacuation se réfugiant derrière le surcoût potentiel lié à une double canalisation.

Quelle sera la politique adoptée dans le sud de la Commune où le collecteur du Verrewinkelbeek recevra les eaux d’un bassin versant de plus de 3 km² du territoire ucclois ? La solution proposée par Vivaqua est double : d’une part utiliser le collecteur désaffecté du Hain en le convertissant en bassin de retenue d’un volume de 2.000 m³, et d’autre part de créer un bassin d’orage de 1.000 m³ au carrefour de l’avenue de la Sapinière et de la rue de Percke dont le déversement se ferait vers le ruisseau.

Ce second élément pourrait être remplacé par des aménagements naturels : le niveau des prairies le long de la rue de Percke pourrait être abaissé au niveau du ruisseau, créant de la sorte à la fois une zone humide à haute valeur biologique dans laquelle le ruisseau serpenterait et un bassin d’orage à peu de frais.

Dans le haut de la vallée de l’Ukkelbeek, un bassin d’orage ou un bassin à ciel ouvert devrait être situé à hauteur de l’avenue Hamoir pour éviter que les eaux ne redescendent trop vite.

Il faudrait aussi réaliser un réseau séparatif qui permettrait de reprendre les eaux du ruisseau et serait relié à différents étangs ou zones humides à créer ou agrandir le long de l’avenue De Fré : dès l’ambassade de Russie, où l’espace permet une extension de la pièce d’eau, à défaut au bas de la haute école de Bruxelles ou un bassin pourrait être créé ainsi que dans la propriété Paridant, un des rares endroits où le lit du ruisseau existe encore, celui-ci pourrait être aménagé en zone de débordement.

Le bas du parc du Wolvendael pourrait aussi être aménagé de sorte que les eaux ne coulent plus dans la rue Rouge, mais aillent rejoindre une vaste zone humide à créer dans le bas du parc incluant le petit étang existant face au château.

Une zone humide tampon pourrait être créée à l’arrière du Doyenné et du collège Saint-Pierre pour recevoir l’eau de ce vallon et de l’affluent de l’Ukkelbeek parallèle à la rue du Doyenné.

Photo ci-dessus : Le bas du parc du Wolvendael pourrait être aménagé de sorte que les eaux de la vallée de l’Ukkelbeek ne coulent plus dans la rue Rouge lors d’éventuels gros orages, mais aillent rejoindre une vaste zone humide à créer dans le bas du parc incluant le petit étang existant face au château.

3.3. SOLUTIONS MACRO : BASSINS D’ORAGES, ZONES DE RÉTENTION/AMORTISSEMENTS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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3.3.1. LE COÛT DES RÉALISATIONS
MACRO

Il est clair qu’un bassin d’orage, si c’est une aubaine pour les grosses sociétés productrices de béton, coûte énormément à la collectivité. On peut dès lors se demander si des solutions moins onéreuses ne seraient pas préférables et si ... (lire plus)

3.3.2. ALTERNATIVES POUR LA VALLÉE DU GELEYTSBEEK (CHAUSSÉE DE SAINT-JOB).

Des sites similaires peuvent être aménagés dans la vallée du Geleytsbeek (au Kauwberg, au Broek, etc.) ils ont été listés dans un article de la Lettre aux habitants n°45 de septembre 2005 (cet article est accessible sur le site de l’ACQU) Nous les réactualisons ... (lire plus)

3.3.3. LE CAS DE LA VALLÉE DU LINKEBEEK

Dans la vallée du Linkebeek, le comité de quartier « Vallée du Linkebeek », suite à une réunion le 18 octobre 2011 à la maison communale, a demandé que les solutions et améliorations suivantes soient mises en œuvre ... (lire plus)

3.3.4. FONCTIONNEMENT DES ÉTANGS ET RUISSEAUX – VALLÉE DU GELEYTSBEEK

Toutes ces propositions destinées à la protection contre les débordements, et de plus favorables à la biodiversité, devraient interpeller les décideurs politiques et les services techniques concernés, évidemment en collaboration avec l’IBGE (Bruxelles Environnement) ou le département des Monuments et Sites pour les zones classées ... (lire plus)

Photo ci-dessus : Le bas du parc du Wolvendael pourrait être aménagé de sorte que les eaux de la vallée de l’Ukkelbeek ne coulent plus dans la rue Rouge lors d’éventuels gros orages, mais aillent rejoindre une vaste zone humide à créer dans le bas du parc incluant le petit étang existant face au château.

3.2.3. ÉTABLIR UN PLAN COMMUNAL DE GESTION DES CRISES :

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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ÉTABLIR UN PLAN COMMUNAL DE GESTION DES CRISES LIÉES AUX PLUIES ORAGEUSES 

Un tel plan devrait comporter deux volets complémentaires, d’abord des mesures de vigilance et d’avertissement des populations avant l’événement orageux, ensuite des mesures de gestion de la crise et de ses conséquences.

• Le premier volet a pour objet la prévention des dégâts. Il consiste à mettre en place une procédure d’informations prévisionnelles sur base des données de l’IRM, de manière à pouvoir mettre en alerte les habitants des quartiers à risque. Plusieurs moyens de communication peuvent être utilisés comme des courriels et SMS envoyés aux personnes les plus concernées.
  Les avertissements s’effectueraient en plusieurs étapes successives, au fur et à mesure des informations météorologiques connues. L’objectif est de permettre aux habitants de prendre toutes les mesures préventives.

  Un tel service devrait être idéalement organisé et mutualisé au niveau de la Région.

• Le second volet concerne les mesures de régulation de la circulation automobile en cas de pluies extrêmes. Des habitants ont été outrés de l’attitude de certains automobilistes en août 2011. I
  Il faut pouvoir arrêter la circulation dans certaines rues ; des barrières nadar « inondation » doivent être prévues à proximité et les policiers ou les vigiles de quartier formés et entraînés à dresser très rapidement un périmètre de sécurité qui isolerait les zones concernées.

  Une commune bruxelloise de la vallée de la Woluwe a déjà mis en place un tel plan de circulation. C’est le cas de Woluwe-Saint-Lambert où s’opère la fermeture des voiries touchées en cas d’inondation.
  En cas de dégâts consécutifs aux inondations, lorsque les mesures préalables n’ont pas suffi à protéger les biens des habitants, il faudrait organiser une surveillance policière pour éviter que certains individus peu scrupuleux profitent de la détresse des sinistrés. Des containers pourraient être mis à disposition au coin des rues sinistrées pour que les habitants puissent y déposer leurs objets souillés et inutilisables, évitant ainsi la venue des ferrailleurs.

DESIGNER UNE PERSONNE DE RÉFÉRENCE QUE LES HABITANTS PEUVENT INTERPELER

Tout plan se doit d’être mis en œuvre rapidement, ce qui implique qu’il y ait une personne désignée pour réagir rapidement en cas d’urgence. Une personne joignable dont le numéro de téléphone est connu de la population. Cette personne pourrait faire partie de l’administration communale, ou bien être choisie au sein du corps des pompiers.

AIDER LES HABITANTS PRÉCARISÉS PAR LES INONDATIONS A RÉPÉTITION.

Certains habitants et commerçants, victimes des inondations à répétition, ont si souvent fait appel à leur compagnie d’assurance suite aux dégâts subis que celles-ci ont tout simplement résilié leur contrat à son terme légal.
Les services sociaux de la Commune ne pourraient-ils les aider à trouver une nouvelle compagnie ?

3.2.2. DES SOLUTIONS AUX AFFLUX DES EAUX

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Dans la vallée de Saint-Job ou rue Rouge, plusieurs habitants n’ont pas attendu la parution de ce livre blanc pour prendre des dispositions qui limitent les conséquences des inondations. Plusieurs d’entre eux se sont résolus à condamner leur garage et à le transformer en cave ou le condamner complètement. Ce ne sont pourtant pas les habitations les plus récentes. D’autres habitants construisent des murs comme des digues, destinées à guider les flots au-delà de leur bien, les protégeant, mais en reportant éventuellement le problème chez le voisin.
Une maison sans rez-de-chaussée a même été construite dans la vallée, sans cave, tout l’habitat se situant à l’étage, préfigurant les futures
maisons sur pilotis ?

On peut évidemment imaginer de construire des maisons sur vérins hydrauliques, qui s’élèvent avec la montée des eaux (!!). Mais ces solutions risquent de s’avérer insuffisantes si les inondations s’amplifient dans le cadre du réchauffement climatique et de l’accroissement
des phénomènes extrêmes. Si elles se justifient à court terme par un évident besoin de se protéger, elles ne suffiront probablement pas dans l’avenir.

Une autre mesure qui ne résout pas les causes des inondations, mais permet de limiter les dégâts est du domaine de la prévention et de la gestion des événements, un rôle dévolu aux pouvoirs publics et à leur police.

Images ci-dessus :

La 1ère photo illustre les dégâts occasionnés pas les inondations de 2007. La seconde photo montre la solution mise en œuvre par la suite : la descente de garage a été supprimée. Un mur obture la descente de garage de la maison voisine.

Un haut mur sépare désormais la cour de la maison et le jardin. Une porte étanche est devenu le seul accès au jardin.

3.2.1. DES SOLUTIONS AU REFOULEMENT D’ÉGOUTS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Des problèmes de type vases communicants provoquent des remontées d’eaux vers les habitations lorsque les canalisations domestiques se trouvent à un niveau trop bas par rapport au niveau de l’eau si l’égout est saturé (voir les deux images ci-dessous, extraites de la présentation de Vivaqua du 16 avril 2012). Des phénomènes similaires peuvent survenir dans le cas d’une surpression dans le système d’égouttage.

Les solutions sont individuelles et procèdent de la conception du réseau de canalisation domestique. Une possibilité est par exemple de placer l’égout domestique plus haut que l’égout en voirie. Ce système oblige néanmoins l’occupant de l’immeuble à pomper et remonter les eaux de certaines de ses installations domestiques, qui suite aux transformations se situeraient dès lors en contre-bas (souvent dans la cave).

3.2. LES MESURES ACCOMMODANTES OU « SOINS PALLIATIFS »

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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3.2.1. DES SOLUTIONS AU REFOULEMENT D’ÉGOUTS

Des problèmes de type vases communicants provoquent des remontées d’eaux vers les habitations lorsque les canalisations domestiques se trouvent à un niveau trop bas par rapport au niveau de l’eau si l’égout est saturé... (lire plus)

3.2.2. DES SOLUTIONS AUX AFFLUX DES EAUX

Dans la vallée de Saint-Job ou rue Rouge, plusieurs habitants n’ont pas attendu la parution de ce livre blanc pour prendre des dispositions qui limitent les conséquences des inondations. Plusieurs d’entre eux se sont résolus à condamner leur garage et à le transformer en cave ou le condamner complètement... (lire plus)

3.2.3. ÉTABLIR UN PLAN COMMUNAL DE GESTION DES CRISES LIÉES AUX PLUIES ORAGEUSES :

Un tel plan devrait comporter deux volets complémentaires, d’abord des mesures de vigilance et d’avertissement des populations avant l’événement orageux, ensuite des mesures de gestion de la crise et de ses conséquences.

Le premier volet a pour objet la prévention des dégâts. Il consiste à mettre en place... (lire plus)

Ci-dessus : Maison sans rez-de-chaussée et sans cave construite dans la vallée du Geleytsbeek. Cet habitat situé à l’étage, préfigure-t-il les futures
maisons sur pilotis ?

3.1.2. LE RRU ET LES ZONES INONDABLES

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
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Le Règlement Régional d’Urbanisme indique les conditions relatives aux constructions sur le territoire bruxellois. Tout permis de bâtir doit ainsi se conformer au RRU tel qu’il a été établi en 2006. Le RRU devrait mettre en œuvre les recommandations du plan régional de gestion des eaux.

Quatre articles du titre I relatif aux constructions concernent des mesures de prévention aux ruissellements excessifs ; nous les reproduisons intégralement ci-dessous :

• ARTICLE 11 - AMENAGEMENT ET ENTRETIEN DES ZONES DE RECUL

  § 1. La zone de recul est aménagée en jardinet et plantée en pleine terre. Elle ne comporte pas de constructions sauf celles accessoires à l’entrée de l’immeuble tels que, notamment, les boîtes aux lettres, clôtures ou murets, escaliers ou pentes d’accès. Elle ne peut être transformée en espace de stationnement ni être recouverte de matériaux imperméables sauf en ce qui concerne les accès aux portes d’entrée et de garage à moins qu’un règlement communal d’urbanisme ou un règlement d’urbanisme édicté sur une partie du territoire communal ne l’autorise et n’en détermine les conditions.
  La zone de recul est régulièrement entretenue.

• ARTICLE 12 - AMÉNAGEMENT DES ZONES DE COURS ET JARDINS ET DES ZONES DE RETRAIT LATÉRAL

  L’aménagement des zones de cours et jardins et des zones de retrait latéral vise au développement de la flore, d’un point de vue qualitatif et quantitatif. Les installations destinées à l’aménagement de ces zones, tels les abris de jardins, bancs, balançoires, statues ou autres constructions d’agrément ou de décoration sont autorisées.

• ARTICLE 13 - MAINTIEN D’UNE SURFACE PERMÉABLE

  La zone de cours et jardins comporte une surface perméable au moins égale à 50% de sa surface.
  Cette surface perméable est en pleine terre et plantée.
  L’imperméabilisation totale de la zone de cours et jardins ne peut être autorisée que pour des raisons de salubrité, si ses dimensions sont réduites.
  Les toitures plates non accessibles de plus de 100 m2 doivent être aménagées en toitures verdurisées.

• ARTICLE 16 - COLLECTE DES EAUX PLUVIALES

  Les eaux pluviales de ruissellement issues de toutes les surfaces imperméables sont récoltées et conduites vers une citerne, un terrain d’épandage ou à défaut, vers le réseau d’égouts public.

  Dans le cas d’une nouvelle construction, la pose d’une citerne est imposée afin notamment d’éviter une surcharge du réseau d’égouts. Cette citerne a les dimensions minimales de 33 litres par m² de surface de toitures en projection horizontale.

Ces prescriptions devraient être complétées en leur article 16 qui nous semble très important, car il agit à la source, là où tombe la pluie.

C’est à ce stade qu’il faut faire en sorte que les écoulements soient retenus en cas de fortes pluies. Imposer une citerne à eaux de pluie est une bonne prévention à condition d’en préciser le fonctionnement : le volume disponible pour les pluies doit se reconstituer dans les heures suivant les fortes pluies, la citerne doit se vider de ce volume. Si elle est destinée à fournir de l’eau douce pour un circuit relié aux machines à laver et chasses d’eau, il faut qu’elle comporte une zone de retenue permanente et une zone de retenue temporaire. Sinon, elle pourra être utile au premier orage, mais sera pleine lorsque surviendra l’orage suivant si ceux-ci sont rapprochés de quelques jours comme cela fut le cas les 19 et 23 août 2011.

Le RRU ne parle pas de la possibilité de relier les citernes à des drains de dispersion enfouis dans les jardins. Les eaux des cours et terrasses pourraient aussi être raccordées à ces dispositifs.

Le titre VIII relatif aux normes de stationnement ne mentionne pas la nécessité de récolter les eaux pluviales de ces zones et de les diriger vers des citernes appropriées.

Ces eaux, qui peuvent être chargées en résidus de caoutchouc et traces d’hydrocarbures, pourraient faire l’objet d’une décantation préalable, voire d’une filtration végétale (roseaux, massettes, etc.) avant d’être finalement infiltrées.

Photo ci-dessus : Selon le RRU la zone de recul ne peut pas être transformée en espace de stationnement ni être recouverte de matériaux imperméables.

3.1.1. LA LÉGISLATION EUROPÉENNE « EAU » ET SA MISE EN ŒUVRE PAR LE PLAN PLUIE EN RÉGION DE BRUXELLES-CAPITALE

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

L’Europe a pris les devants en imposant
aux États membres de réaliser
des plans de gestion de l’eau, ceux-ci
incluant des règlementations.

Ainsi, la Directive 2000/60/CE du Parlement
européen et du Conseil du 23
octobre 2000 établissant un cadre
pour une politique communautaire
dans le domaine de l’eau a eu pour
conséquence que la Région de
Bruxelles-Capitale réalise un plan de
gestion de l’eau et une règlementation dont certains éléments ne sont
pas encore aboutis.

Dans son plan inondation, la Communauté
Européenne interdit d’envoyer
les eaux usées vers les étangs
et ruisseaux pour des raisons écologiques
et sanitaires évidentes. Seuls
les ruissellements de surfaces peuvent
faire l’objet de rejets vers le
milieu naturel, ce qui implique un
réseau séparatif…

Elle permet cependant d’utiliser les
étangs comme bassins d’orages naturels
en cas de pluies exceptionnelles,
c’est ce que précise l’article 4 § 6 :

« La détérioration temporaire de
l’état des masses d’eau n’est pas considérée
comme une infraction aux
exigences de la présente directive si
elle résulte de circonstances dues à
des causes naturelles ou de force
majeure, qui sont exceptionnelles ou
qui n’auraient raisonnablement pas
pu être prévues - en particulier les
graves inondations et les sécheresses
prolongées – ou … »

Le plan pluie établi par la RBC en
2008 fait partie intégrante du plan de
gestion de l’eau de la Région de
Bruxelles-Capitale dont il constitue
l’axe 5.

La lutte contre les inondations s’intéresse
aux causes des inondations
rencontrées en Région bruxelloise et
vise à en diminuer l’impact par le
biais de différentes mesures perme
ttant de limiter l’imperméabilisation des sols et son impact sur le ruissellement,
d’améliorer le réseau
d’égouttage de la Région, de renforcer
le maillage bleu afin d’améliorer
les capacités d’absorption des eaux
de ruissellement en apportant une
attention particulière à l’urbanisation
des zones inondables de la Région.

Le plan pluie reprend quatre objectifs
stratégiques :

1. Lutter contre le réchauffement
   climatique
2. Favoriser l’infiltration des eaux de
   pluie en luttant contre l’imperméabilisa
   tion des sols et/ou son impact.
   Diminuer l’impact de l’imperméabilisa
   tion, former et informer sur l’imperméabilisa
   tion, son impact en ma-
   tière d’inondations et les mesures à
   prendre )
3. Développer le « maillage gris »,
   réseau de collecte et d’épuration des
   eaux usées moderne et performant
   (incluant des bassins d’orage). Finaliser
   le programme d’installation de
   bassins d’orage ; Actualiser le plan
   d’investissement des ouvrages liés à
   la collecte des eaux usées et des eaux
   pluviales. Restaurer le réseau d’égouttage.
4. Développer le « maillage bleu »,
   pour restaurer le réseau des eaux de
   surface et des zones naturelles de
   débordement ; Poursuivre la mise en
   œuvre du « maillage bleu » ;
   Actualiser le plan d’investissement
   du programme « maillage bleu » ;
   Prévenir la construction en zones
   inondables, ou l’adapter par des mesures
   architecturales et urbanistiques
   spécifiques.

Deux de ces objectifs sont particulièrement
pertinents dans le contexte
ucclois :

1. Les mesures visant à diminuer
   l’imperméabilisation des sols : l’eau
   qui s’infiltre ne ruisselle plus et ne
   s’écoule plus dans les vallées…
2. La restauration du réseau des
   eaux de surface pour en contrôler la
   qualité écologique.
   La réalisation du maillage bleu a aussi
   pour but d’éviter la disparition des
   zones naturelles de débordement.
   C’est dans ce cadre qu’ont été réalisés
   les travaux d’aménagement du
   Geleytsbeek à la plaine du Bourdon
   où la profondeur du lit du ruisseau
   constitue aujourd’hui un petit bassin
   d’orage à ciel ouvert.

La Région a par ailleurs émis le souhait
de soulager certains collecteurs
et ainsi de limiter le volume d’eau
propre à traiter inutilement par les
stations d’épuration, en rendant, si
possible, aux cours d’eau un rôle
d’exutoire pour les eaux pluviales et
de ruissellement suffisamment
propres. Il s’agit de la mise en place
d’un double système d’égouttage.

Nous regrettons que la Région utilise
l’expression « maillage gris » pour les
eaux usées qui ont en réalité une
double couleur : brunes pour les
eaux chargées en matières fécales et
grises pour celles provenant des
salles de bains, des machines à laver
et lave-vaisselle.
Selon certains auteurs, les eaux
grises surchargeraient les stations
d’épuration et justifieraient le gigantisme de leur taille. Cependant dans
le réseau urbain non séparatif, il
n’est pas possible de séparer les
eaux brunes des eaux grises et la
plupart du temps des eaux de ruissellement.

La première des actions prioritaires
pour l’objectif stratégique 4, dans le
cadre de Prévenir la construction en
zones inondables, ou l’adapter par
des mesures architecturales et urbanis
tiques spécifiques se fait toujours
attendre ; elle affirmait que « une
cartographie des « zones à risque »
d’inondations sera réalisée, respectivement pluviales et par débordement
de collecteur et de cours
d’eau, selon des critères précisément
définis pour la RBC, conformément
à et selon les critères définis
dans l’AR du 12 octobre 2005.

Cette cartographie sera revue tous
les 5 ans en fonction de la progression
de l’imperméabilisation des
sols, de la mise en fonctionnement
des structures de protection ou
d’autres nouveaux facteurs reconnus
comme décisifs. Le zonage résultant
sera inscrit au PRAS, dans les
PPAS et dans tout autre plan régional
ou communal pour lesquels cette
thématique est pertinente. »

Selon la Directive, cette cartographie
du plan pluie 2008-2011 doit être
réalisée pour le 22 décembre 2013
au plus tard et fait défaut fin 2012 …

3.1. LES RÈGLEMENTATIONS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

3.1.1. LA LÉGISLATION EUROPÉENNE « EAU » : LE PLAN INONDATION DE LA CE (DIRECTIVE 2007/60/CE) ET SA MISE EN ŒUVRE PAR LE PLAN PLUIE EN RÉGION DE BRUXELLES-CAPITALE

L’Europe a pris les devants en imposant aux Etats membres de réaliser des plans de gestion de l’eau, ceux-ci incluant des règlementations. Ainsi, la Directive 2000/60/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 octobre 2000 établissant un cadre pour une politique communautaire dans le domaine de l’eau a eu pour conséquence que la Région de Bruxelles-Capitale réalise un plan de gestion de l’eau et une règlementation dont certains éléments ne sont pas encore aboutis. (Lire plus)

3.1.2. LE RRU ET LES ZONES INONDABLES

Le Règlement Régional d’Urbanisme indique les conditions relatives aux constructions sur le territoire bruxellois. Tout permis de bâtir doit ainsi se conformer au RRU tel qu’il a été établi en 2006. Le RRU devrait mettre en œuvre les recommandations du plan régional de gestion des eaux. (Lire plus)

3.1.3. LES PERMIS DE BÂTIR ET LEURS CONDITIONS

Les fonctionnaires de l’administration de l’urbanisme n’ont pas nécessairement la mémoire des événements extrêmes du passé. Les comités d’habitants, en contact avec les anciens de leur quartier, devraient être les premiers interlocuteurs lors de projets d’aménagements et de construction en zones sensibles. Les inondations catastrophiques de la vallée de Saint-Job auraient pu être évitées si l’on avait pris en compte la topologie des lieux et prévu un aménagement en conséquence.

La commune d’Uccle devrait, comme sa voisine de Forest, édicter un règlement communal d’urbanisme en matière de gestion des eaux. Ce règlement devrait prévoir l’obligation de disperser les eaux pluviales in situ par infiltration et lorsque celle-ci est impossible pour des raisons techniques valables, il faudrait alors prévoir un dispositif de temporisation du rejet des eaux pluviales à l’égout d’une capacité minimale de 50 litres par mètre carré de surface de collecte (voir le règlement de la commune de Forest sur leur site internet).

Aménager la ville pour prévenir et résoudre les problèmes des inondations

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.

3.1. LES RÈGLEMENTATIONS.
3.2. LES MESURES ACCOMMODANTES OU « SOINS PALLIATIFS ».
3.3. SOLUTIONS MACRO : SYSTÈMES DE RÉTENTION.
3.4. SOLUTIONS MÉSO. 
3.5. SOLUTIONS MICRO. 
3.6. LES PRIMES INCITATIVES EXISTANTES.
3.7. UN NOUVEAU PARADIGME URBAIN. 

2.4. Une politique d’urbanisme qui ne prend pas la situation hydrologique en compte.

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

La délivrance des permis de bâtir
ne tient pas toujours compte de
la réalité hydrologique des quar-
tiers. Des permis sont délivrés
dans des situations perturbant le
réseau hydrographique pour peu
que des constructions aient déjà
été autorisées dans des contextes
similaires à celui de la demande
de permis d’urbanisme,
sans doute pour éviter, logiquement,
les recours puisqu’il n’y a
aucune politique qui impose des
mesures de prévention. Cela a
parfois de fâcheuses conséquences,
sans qu’on puisse attribuer
une quelconque faute à qui
que ce soit. La faute sans doute à
l’ignorance

Quelques cas exemplatifs :

• En 2002, la construction, entre
  l’avenue de la Chênaie et la rue
  Hellevelt, de trois maisons sur le
  lit du Geleytsbeek qui coulait
  encore à ciel ouvert à cet endroit,
  n’a pas tenu compte de la
  géographie des lieux. En effet, à
  cet endroit les jardins sont situés
  plus bas que les terrains du voisinage.
  Tant que ces terrains
  n’étaient pas construits, ceci ne
  prêtait pas à conséquence, les
  ruissellements à la suite de gros
  orages y aboutissaient en empruntant
  l’ancien lit du ruisseau,
  entre les jardins, puis s’évacuaient
  en s’écoulant dans le
  ruisseau.

  En octobre 2004, alors que ces
  maisons étaient à peine construites,
  l’excès de l’eau envahissant
  leurs jardins n’a plus trouvé
  le lit du ruisseau, condamné par
  le bâti. Lors du premier gros
  orage, l’eau est ainsi montée jusqu’à
  près de 2 mètres à l’arrière
  de certaines maisons et, par sa
  force, a défoncé les châssis des
  fenêtres pour trouver une issue.
  Depuis, les habitants concernés
  ont pris des mesures de consolida
  tion de leur façade.

  En août 2011 les eaux ont alors
  cherché leur chemin plus loin, en
  envahissant le jardin des maisons
  voisines qui n’avaient jamais connu
  ce phénomène. Le problème a
  été déplacé… au grand dam des
  voisins. Voici une situation et un
  problème clairement identifiés,
  mais sans pouvoir désigner de
  coupable puisqu’ aucune règlementa
  tion ne pouvait interdire à
  un propriétaire de construire si
  ses voisins avaient reçu une
  autorisation.

  Afin d’éviter de nouveaux événements
  similaires, ne pourrait-on
  chercher une solution pour que
  l’eau retrouve son chemin historique ?

  Au printemps 2012, le Geleytsbeek
  a complètement disparu de
  la vue entre le 283 et le 365 de la
  chaussée de Saint-Job. Il était
  encore visible à hauteur du numéro
  293 en 2005 et du numéro
  295 en 2011. La négation du ruisseau
  l’a emporté ….

• Suite à la construction d’un
  ensemble de logements à la
  place de l’ancien moulin du
  Papenkasteel et de parkings en
  sous-sol sous le niveau de l’ancien
  lit du ruisseau Geleytsbeek,
  les garages se sont transformés
  en bassins d’orage. En cas
  d’orage, les pluies ruissellent jusqu’à
  l’entrée des bâtiments, là où
  se situait le lit du ruisseau, à une
  époque antérieure, et inondent
  ces nouvelles constructions.
  Quelle est la règlementation qui
  aurait permis d’interdire les
  constructions en sous-sol ?

Des solutions ponctuelles

Elles ont été annoncées par
Olivier Broers, ingénieur à
Hydrobru/Vivaqua, lors de la
conférence donnée le 16 avril
2012 à la maison communale
d’Uccle.

Retenons, entre autres, la pose
d’une canalisation supplémentaire
de 80 cm de diamètre en
dédoublement de l’égout existant
sous le pont SNCB où la rue
Engeland rejoint la rue de Bigarreaux.
Celle-ci devrait éviter que
l’eau ne s’accumule juste avant
le pont, créant des surpressions,
causes de remontées d’eau dans
les maisons voisines.

2.3. La politique d’égouttage, du tout-à-l’égout.

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

La politique du tout-à-l’égout des
eaux usées, mais aussi des eaux
de pluie, n’est pas suffisamment
prise en compte dans les différents
plans relatifs aux inondations, tel que le Plan Pluie. Nous
avons pu observer de manière
empirique, mais vérifiée, que les
conséquences, en terme d’importance
des inondations, se sont
amplifiées au fur et à mesure de
l’avancement de l’égouttage dans
les rues de la Commune non encore
égouttées. On peut établir
certaines corrélations entre l’extension
du réseau d’égouttage
ces vingt dernières années et des
problèmes nouveaux de débordements
qui sont apparus. C’est
en apparence paradoxal mais
cela semble être bien réel !

Deux exemples d’effets non
prévus consécutifs à la réalisation de l’égouttage :

• L’assainissement et l’aménagement
  de l’égouttage de l’avenue
  de la Chênaie avec un réseau
  séparatif entre le chemin
  de fer et la chaussée de Saint-
  Job ont à ce point augmenté le
  ruissellement dans les canalisations, qu’un mini-bassin d’orage
  de type alvéolaire a été rendu
  nécessaire. En effet, les eaux de
  pluie qui, auparavant, étaient
  dirigées vers des citernes et
  puits perdus ont été envoyées à
  l’égout, multipliant d’autant
  l’écoulement d’eau claire.

• Depuis que l’égout a été construit
  dans la montée de l’avenue
  Dolez jusque dans le haut de
  l’avenue du Gui, ce qui correspond
  à un dénivelé de plus de
  soixante mètres, on a pu constater
  des inondations bien plus importantes,
  dans le tronçon de la
  chaussée de Saint-Job en amont
  du raccordement. Une hypothèse
  qui n’a jamais été infirmée jusqu’ici,
  serait que la pression de
  l’eau provenant des hauteurs et
  dévalant la pente est telle qu’elle
  freine, jusqu’à empêcher l’écoulement
  des eaux venant de Saint-
  Job. Celles-ci n’auraient alors
  d’autre solution que de refluer en
  amont, vers la place et les maisons.
  D’aucuns peuvent penser
  qu’il suffirait d’augmenter la taille
  des égouts. Ce n’est d’aucune
  utilité, puisque même quadruplé,
  ils seraient saturés, ils augmenteraient
  la vitesse d’écoulement ne
  reportant le problème que vers
  l’aval.

  Nombreux sont ceux qui accusent
  le manque d’entretien des avaloirs
  comme cause de problèmes
  lors de fortes pluies. Ce n’est pas
  le cas, les canalisations étant de
  toute façon très vite saturées lors
  de fortes pluies. L’entretien des
  avaloirs n’est important que pour
  gérer les flux de faible intensité.

2.2. L’évolution territoriale uccloise 

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

Toutes les études l’indiquent :
différents aspects de l’aménagement
du territoire peuvent modifier
notre rapport à l’eau et
aux inondations. L’imperméabilisation des sols et l’urbanisation
des vallées en sont deux causes
principales avec pour corollaire
le bannissement des cours d’eau
et l’assèchement des zones humides.

2.2.1. L’EAU DISPARAIT DES VALLÉES.

L’eau était la première source
d’énergie dans nos régions jusqu’au
XIXe siècle. Le nombre de moulins
était en lien direct avec l’activité
économique et plusieurs hameaux
d’Uccle se sont initialement développés
autour de ces moulins. Le bon
fonctionnement d’un moulin exige
un volume d’eau nécessaire à la rota
tion de la roue à aubes, et une
grande régularité de débit tout au
long de l’année, en étant le moins
possible tributaire des fluctuations
du ruisseau l’alimentant.
Rien que dans la vallée du Geleytsbeek,
entre Saint-Job et Calevoet,
une dizaine d’étangs alimentaient
sept moulins à eau (Broeckmolen,
Coudenborremolen ou Slypmolen,
Moulin d’Ouderghem, Cortenboschmolen
ou moulin Granville,
moulin du Papenkasteel, moulin du
Kiensendael, moulin du Château
d’Or) .

Avec ses trois vallées, Uccle a possédé
jusqu’à quinze moulins. Aujourd’hui
les bâtiments liés à cinq de ces
moulins sont encore visibles : le
moulin Rose en contrebas de l’avenue
des Hospices, le Nieuwenbauwmolen
ou moulin Crockaert à la
rue de Linkebeek, le Molensteen rue
Zandbeek , le Clipmolen ou moulin
Blanc à la rue de Stalle près de la
chapelle, et le moulin de Neckersgat
rue Keyenbempt.

2.2.2. L’IMPERMÉABILISATION DU TERRITOIRE UCCLOIS.

L’ULB-IGEAT a réalisé une étude rela
tive à l’évolution de l’imperméabilisa
tion de la Région bruxelloise à
partir d’anciennes études de 1955 à
1985 et de données satellitaires à
partir de 1986. Le changement de
méthodologie pour la deuxième partie de l’étude explique des évolutions chiffrées qui peuvent paraître
surprenantes entre 1985 et 1993
dans le tableau situé en page de
droite.

Les deux images ci-dessus montrent
cette évolution à Bruxelles, entre
1955 et 2006

Le territoire d’Uccle, dont la forêt
de Soignes couvre plus du cinquième
de son territoire (20,7 %),
est passé de 19 % de surfaces imperméables
en 1955, à 27 % en 1985, et
32 % en 2006 (ULB-IGEAT 2006). S’il
fallait y ajouter l’ensemble des nouvelles
constructions, des nouveaux
lotissements qui ont augmenté le
patrimoine immobilier ucclois, on
peut estimer que les 35 % ont été
dépassés. Cela représenterait 185 %
de la situation de 1955. Étant donné
que de grands chantiers et lotissements
sont annoncés dans un avenir
proche, (plateau Engeland, plaine du
Bourdon, plateau Avijl, clinique des
Deux Alice et l’ensemble de l’îlot qui
l’entoure, par exemple) ces chiffres
évolueront encore vers le haut avec
une augmentation conséquente du
ruissellement.

Si on établit ce même calcul en excluant
la forêt de Soignes, mais en
gardant les autres espaces verts,
parcs, bois, sites semi-naturels, etc.,
l’imperméabilisation des sols ucclois
se chiffre alors à 24 % en 1955 pour
atteindre 44 % en 2006 et près de
50 % avec les nouveaux projets !

2.2.3. LES CAUSES DE L’AUGMENTATION DES IMPERMÉABILISATIONS.

La principale cause est la disparition
des friches, zones vertes seminaturelles,
qui ont été remplacées
par des lotissements et des construc
tions qui grignotent toujours
plus les intérieurs d’îlots.

Tous ces espaces soustraits à l’infiltra
tion naturelle représentent une
part importante de l’augmentation
de la minéralisation de la ville.
On aurait tort de croire que ce sont
uniquement les nouvelles construc-
tions qui sont à l’origine de l’extension
des sols imperméables.

Une autre cause est due à l’attitude
de l’homme urbain (homo urbanus)
et à son amour des espaces
« propres », « nets », « bien entretenus
 », sans « mauvaises herbes »,
qui a conduit notre contemporain à
minéraliser les moindres espaces.

Le pavé, le béton, le bitume ont ainsi
envahi l’espace urbain et les
plaines en terre battue ont été conver
ties en places dallées ou en parkings.

Des trottoirs en pavés ou dallés ont dû
être réalisés pour offrir aux piétons des
lieux propres et sûrs, loin des dangers
des automobiles, toujours plus nombreuses

De nombreuses voiries ont été élargies
pour permettre les croisements
des véhicules, leurs pavés centenaires
qui permettaient encore une
certaine infiltration de l’eau ont été
remplacés par du bitume ; c’est sans
doute mieux pour l’automobile, mais
pas pour le ruissellement qui a parfois
doublé suite à certains aménagements.

Fin des années septante, le nombre
de voitures augmentant toujours et
celles-ci ne trouvant plus de place
pour stationner en voirie, de nombreux
jardins en façade des maisons
ont été convertis en parking, ce qui
est contraire au règlement d’urbanisme
d’aujourd’hui. Les années septante
ont aussi vu l’explosion
des « grandes surfaces commerciales
 » et leurs grands parkings nécessaires
pour accueillir une nombreuse
clientèle, et, par conséquent
leurs importantes surfaces minéralisées.

le Geleytsbeek en contrebas de la rue éponyme vers 1925.

2.1. Intensité des pluies liées au réchauffement climatique ?

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

Les observations des climatologues
et de nombreux scienti-
fiques établissent une relation
entre un climat plus chaud et
une augmentation des précipitations extrêmes.

Différents articles publiés dans la
revue Nature constatent que les
données satellitaires, les observa
tions de terrain et les simulations climatiques vont toutes
dans le même sens : une augmenta
tion des températures entraine
une augmentation de
l’évapotranspiration des végétaux
et de l’évaporation en surface
des mers et océans.

Cependant, les précipitations
résultant de l’évaporation ne
vont pas nécessairement augmenter
dans les régions où les
pluies sont faibles et certaines
régions risquent, au contraire, de
devenir plus sèches.

En outre, les précipitations vont
être plus violentes dans les régions
où il pleut déjà beaucoup.
Les études de référence consultées
dans le cadre des annexes
au Plan Pluie de Bruxelles Environnement
n’aboutissent pas à
la même conclusion. Leurs auteurs
estiment ne pas pouvoir se
prononcer sur l’évolution de la
fréquence et de l’intensité des
phénomènes extrêmes, comme
par exemple les pluies intenses
et abondantes.

Le graphique ci-dessus (Tricot et Brouyaux
2007) illustrant la valeur annuelle
maximale de la quantité
de précipitations tombées en
une heure entre 1900 et 2005, ne
confirme en effet pas une augmenta
tion des événements extrêmes.

Un autre graphique présenté
par ces auteurs montre que la
quantité cumulée des précipita
tions sur 7 jours est en augmenta
tion. Les études concluent
cependant à une augmenta
tion des précipitations
hivernales comprise entre 5 et
15 % à l’aube de 2005 tout en
estimant que les précipitations
estivales pourraient aussi bien
diminuer de 20 % qu’augmenter
de 5 %.

Quoique l’été 2011 ait été particulièrement pluvieux et marqué
par de nombreux événements
orageux, les scienti-
fiques font preuve d’une extrême
prudence dans leurs
conclusions.

Aussi, s’il semble empiriquement
y avoir une augmentation
des pluies intenses, nous ne
pouvons nous baser avec certitude sur ce phénomène
pour expliquer les inondations
récentes.

Mais les scientifiques belges
interrogés par les médias en
décembre 2011, dans le cadre
de la conférence sur le climat
de Durban, estiment que les
épisodes pluviaux seront plus
nombreux et plus intenses,
tout comme les sécheresses.

LA PRÉVISION DES PLUIES DE FORTE INTENSITÉ.

Les périodes de canicules en
France ont souvent pour conséquence
des pluies orageuses en
Belgique, provoquées par la forte
évapotranspiration et le contraste
de température avec un
front plus frais ; les inondations
du mois d’août 2011 s’expliquent
par des orages qui ont cette origine
climatique.

Mais cette situation géoclima
tique n’est pas neuve, elle
concerne nos régions depuis des
centaines d’années ; elle se produit
simplement plus souvent car
il y a plus de canicules qu’auparavant.

Aujourd’hui, ces phénomènes
extrêmes sont facilement prévisibles.
Les radars couplés aux
satellites permettent même de
suivre la progression des zones
de pluies et donc de pouvoir prédire
tant leur importance que les
zones concernées et le moment
où elles se produiront. Ainsi les
internautes connectés sur des
sites tels que
www.buitenradar.nl ou celui de
l’IRM ont pu suivre en temps réel
l’approche de la zone de pluie sur
l’écran de leur ordinateur et
n’ont pas été surpris lorsque la
nuit est tombée vers 10 h, en
plein jour, ce mardi 23 août
2011.

Ces pluies étaient-elles réellement
exceptionnelles alors qu’un
phénomène similaire s’était produit
4 jours auparavant, le 19
août ? Deux pluies décennales,
ou centenaires en moins d’une
semaine, est-ce crédible ? Peut-être,
mais cela ne suffit pas à expliquer
l’intensité des inonda-
tions qui ont suivi.

LES CAUSES DES FORTES PLUIES ET DES INONDATIONS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.

Il serait simpliste de croire que les inondations ont une cause unique,
En réalité, elles proviennent d’un faisceau d’événements qui interagissent, dans un ordre croissant d’importance :

• 2.1. L’augmentation de l’intensité des pluies liée au réchauffement climatique.
• 2.2. L’évolution territoriale
• 2.3. La politique d’égouttage, du tout-à-l’égout.
• 2.4. L’urbanisation des vallées, l’assèchement des zones humides, l’imperméabilisation croissante.

1.3. PLUIE ET VALLÉES = BASSINS VERSANTS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

Aujourd’hui, seuls piétons et cyclistes
sont encore pleinement
conscients de l‘existence d’importants
dénivelés sur le territoire
ucclois, les automobilistes ne s’en
rendent compte qu’en hiver lorsqu’ils
ne parviennent plus à sortir
des vallées par temps de neige et
de verglas. Les ruissellements
nous le rappellent aussi lors des
fortes pluies qui y dévalent en
trombes d’eau.

Les hydrologues utilisent la notion
géographique de bassin et définissent
celui-ci comme l’unité spa-
tiale à partir de laquelle est déterminée
l’organisation globale d’un
réseau de drainage.

Le bassin versant est limité par les
lignes de partage des eaux (lignes
de crêtes, cols).

Un bassin versant est caractérisé
par ses limites, son réseau hydrologique,
la répartition de ses éléments
de drainage, sa composi-
tion et les types de recouvrement
de surface, etc.

Les réseaux de drainage urbain
peuvent être de type séparatif ou
non, drainant des eaux d’origine
pluviales et des eaux usées domes
tiques et industrielles.

Le bassin versant est aussi le siège
de cinq phénomènes de base appartenant
au cycle de l’eau : la réévapora
tion, le stockage en surface,
la pénétration en sous-sol, le
ruissellement de surface et les
écoulements en réseaux.

Si les surfaces végétalisées absorbent
les pluies normales (voir graphique)
et une partie des fortes
pluies, les surfaces urbanisées et
minéralisées (couvertes de ma-
tières minérales qui empêchent
l’infiltration : toitures, terrasses,
dallages, bétons, routes, etc.),
sont des surfaces où l’eau ruisselle
et s’écoule directement vers les
égouts et les ruisseaux.

LE GELEYTSBEEK

Le Geleytsbeek prend sa source dans la
propriété Fond ‘Roy, au sud de la Vieille
rue du Moulin. Dans le passé, il
s’intitulait également Molenbeek ; son
cours a une longueur de 3 km et
présente une dénivellation de 40 m. On
connaît au Geleytsbeek plusieurs
affluents dont certains ont disparu. On
citera cependant :

• l’importante source affluente qui
  alimente l’étang Spellemans, presqu’en
  face de la jonction de la rue Basse et
  de la chaussée de St-Job et qui se
  déverse dans le Geleytsbeek ;
• le ruisseau-déversoir de l’étang du
  Papenkasteel ;
• le Kinsenbeek reçoit les eaux du
  plateau Engeland via différentes
  sources, dont la source du chemin du
  Puits, ainsi que les eaux provenant de
  la mare en bas du vallon du cimetière
  de Verrewinkel , au pied du talus du
  chemin de fer ; Il traverse la propriété
  Herdies, le Kriekenput, passe sous la
  rue Engeland et rejoint le Groelstbeek ;
• Le Groelstbeek, qui traverse tout le
  Kinsendael et est alimenté par
  différentes sources et a pour affluent
  le Kinsenbeek.

LES ÉTANGS DU GELEYTSBEEK

Il y en eut plus de douze. Il n’en reste plus que trois aujourd’hui :

1) au Vivier d’Oie : comblé

2) près de l’ancien château de Carloo, place St-Job : comblé

3) à l’angle de la Vieille rue du Moulin et de l’avenue Hoche : comblé

4) au coin de l’avenue Dolez : comblé et remplacé par un complexe d’immeubles

5) à l’angle des rues de Wansijn et Baron Van der Noot : comblé

6) entre la Chée de St-Job et la rue de la Pêcherie : comblé lors de la réalisation de la rue.

7) chaussée de St-Job. près du Clos De Keyser : l’étang Spellemans.

8) En face du Clos De Keyser, l’étang du Chemin des Pêcheurs (ou étang St-Pierre) ; il a été partiellement loti et est devenu le marais du Broek.

9) en face de la rue Hellevelt, le long de la chaussée de St-Job : comblé

10) à côté du Geleytsbeek, face à l’actuel dépôt communal, étang alimentant le moulin
du Papenkasteel : comblé et remplacé par un petit étang en amont.

11) l’étang du Papenkasteel : il est toujours alimenté par plusieurs sources.

12) l’étang de l’actuelle réserve naturelle du Kinsendael (côté rue Engeland - pont de
Calevoet) ; il est alimenté par le Groelsbeek. Il a été comblé lors de la démolition du
château en 1960. La zone est devenue marécageuse.

13) l’étang dans la propriété des Invalides : le long du piétonnier du Keyenbempt, près
du moulin du Neckersgat ; il n’est plus alimenté en eau fraîche

LE VERREWINKELBEEK OU LINKEBEEK

Le Verrewinkelbeek prend sa source en
forêt de Soignes, en face du terrain de
hockey du Wellington, à proximité de la
chaussée de Waterloo et de la Petite Espine
tte.

Il s’intitule Linkebeek après avoir quitté le
territoire d’Uccle, et donc la Région
bruxelloise ; il revient ensuite dans la commune
d’Uccle. Son cours a une longueur
de 4 km présentant une dénivellation de
50 m.

On connaît 3 affluents au Linkebeek :

• le Wijnborrebeek et le Jezuitenbeek, qui
  prennent leur source sur Linkebeek ;

• Le Koekoekbeek, qui prend sa source à
  Alsemberg.

LES ÉTANGS DU VERREWINKELBEEK - LINKEBEEK

Ils étaient cinq, et il n’en reste que trois
aujourd’hui :

• 1) l’étang en contrebas de la ferme St-Eloi
  (av. des Hospices).

• 2) l’étang du Moulin Rose, au bas de l’avenue
  des Hospices, près de la gare de
  Linkebeek : asséché

• 3) l’étang du Vieux Chemin.

• 4) l’étang près du Moulin du Nieuwen
  Bauwmolen, rue de Linkebeek à Calevoet.
  Il appartient à la Commune d’Uccle et sert
  d’étang de pêche

• 5) l’étang du Moulin du Molensteen, à
  l’emplacement de l’école dans la rue du
  Zandbeek à Calevoet ; il a été comblé lorsque
  ses eaux ont été déviées dans un pertuis
  sous la Grand’Route de Drogenbos.

Notons que, sur le territoire de Linkebeek,
il subsiste toujours 10 étangs.

L’UKKELBEEK

L’Ukkelbeek prend sa source dans
un coteau du château du Groeselenberg
(en face de l’ambassade de
Russie située avenue De Fré - photo ci-dessus). Il
s’intitule Groeselenbergbeek sur
certaines cartes ; son cours a une
longueur de 2 km et présente une
dénivellation de 25 m.

LES ÉTANGS DE L’UKKELBEEK

Ils étaient nombreux. Il en reste
deux aujourd’hui :

1) l’un est situé à proximité de la
source de l’Ukkelbeek dans le parc
de l’Ambassade de Russie , avenue
De Fré.

2) l’autre se trouve dans le quartier du Globe dans l’angle des rues
de Stalle et Rittweger ; il s’agit de
l’étang du Moulin Blanc (ancien
Clipmolen),

3) le grand étang de pêche le long
de la rue de Stalle, maintenant
comblé.

1.2. LES VALLÉES UCCLOISES ET LEURS BASSINS VERSANTS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

Lorsqu’on observe le
relief ucclois, les courbes
de niveau permettent de
délimiter trois vallées qui
se dirigent vers l’ouest.
Chacune porte le nom
du ruisseau qui y coule :

• L’UKKELBEEK
• Le VERREWINKELBEEK ou LINKEBEEK
• Le GELEYTSBEEK

1.1. Que devient l’eau des pluies ? où va-t-elle ?

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.
(Retour à l’article principal)

Une faible part de la pluie est immédiatement
évaporée, cela dépend de la présence
de végétation.

Schéma ci-contre :

_ 1. Pluie/précipitation 2. eau qui mouille le feuillage et s’évapore ensuite 3. eau arrive au sol au travers du feuillage 4. eau qui s’infiltre 5. eau absorbée par les végétaux 6. évaporation du sol 7. eau qui gagne les nappes phréatiques et les rivières via la nappe 8. eau qui ruisselle et s’écoule sur le sol 9. évaporation des eaux de surface 10. évapotranspiration des plantes (Source de l’image originale modifiée : http://www.tonmessancy. be/docs/dpedagogique.pdf)

Le schéma ci-dessus
illustre la destination des eaux pluviales.
Lors de faibles pluies, les espaces
végétalisés, les bois, les parcs,
les jardins et les sites semi-naturels
absorbent plus de 75 % de l’eau tombée,
moins de 25 % de l’eau pluviale
atteint les ruisseaux.

L’évaporation (sol, feuilles mouillées,
évapotranspiration) représente plus
de 50 % de l’eau provenant des précipita
tions. Les végétaux limitent le
ruissellement.

Lorsque l’eau pénètre dans le sol
(percolation) : une partie de la pluie
est retenue par la matière organique
du sol et servira aux plantes, une
autre partie descend et s’infiltre en
profondeur où elle rejoint lentement
la nappe phréatique.
L’eau peut mettre plusieurs jours
voire plusieurs mois avant d’atteindre
la nappe, cela dépend de la nature du
sol.

La nature du sol influence la vitesse à
laquelle l’eau s’infiltre : plus sa texture
est grossière (la taille des grains
est élevée, cas du sable), plus l’eau
s’écoule rapidement, plus la texture
est fine (la taille des grains est petite,
cas de l’argile) moins l’eau peut s’infiltrer
et reste en surface.

Lorsque les pluies sont fortes, la quan-
tité d’eau est telle qu’elle n’a plus le
temps de pénétrer dans le sol, elle
ruisselle alors en surface.

Lorsque les pluies sont abondantes, le
ruissellement est très important et
des inondations peuvent survenir
dans les vallées.

D’OÙ VIENT LA PLUIE ET QUE DEVIENT-ELLE ?

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.

(Source de l’image originale modifiée http://
artic.ac-besancon.fr/svt/act_ped/svt_lyc/eva_bac/
l-bac2006/bac2006-sep.htm)

LES PHÉNOMÈNES PLUVIOMÉTRIQUES

Les pluies constituent l’une des étapes
du cycle de l’eau schématisé ci-contre.
En bref : sous l’effet de la chaleur, l’eau
du sol, des plantes et des océans s’évapore.
La vapeur chaude monte dans
l’atmosphère où elle se refroidit en alti-
tude pour former les nuages dans lesquels
la vapeur gèle en minuscules cristaux
qui grossissent, s’alourdissent, tombent
en fondant et deviennent pluie,
neige ou grêle. L’eau s’écoule en surface
ou pénètre le sol où elle rejoint la nappe
phréatique souterraine ou les océans.

1.1. QUE DEVIENT L’EAU DES PLUIES ? Où VA-T-ELLE ?
1.2. LES VALLÉES UCCLOISES ET LEURS BASSINS VERSANTS
1.3. PLUIE ET VALLÉES = BASSINS VERSANTS

TÉMOIGNAGES D’HABITANTS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°74, décembre 2012.

Image ci-dessus :
Lors des inondations des 18 et 23
août 2011, de nombreux ucclois ont
répondu à l’enquête réalisée à l’ini-
tiative de l’ACQU.
Cette enquête était accompagnée
d’une carte où les zones sinistrées
le 18 août apparaissent en bleu et
celles du 23 en jaune.

Quelques extraits des messages que les habitants ont laissés sur le site de
l’ACQU :

• J’habite rue de Stalle depuis 30 ans et depuis 2004 nous avons tous les
  étés des inondations. Pourquoi ?.....

• Plus bas, des maisons disposent de pièces de vie en "cuisine-cave". A l’arrière,
  l’eau du ruisseau a atteint les fenêtres, s’est infiltrée partout, avec
  la boue qui - elle - demeure et s’accroche partout. Le muret de protection
  de la baignoire n’a pas résisté. Vogue la baignoire... Tout est noir, partout,
  désespérément. Tout est à jeter.

• Un désastre. Tout est endommagé. Chaudière hors d’état, appareils ménagers
  hors d’état, boiler endommagé. Presque tout le contenu des caves
  sous 10 cm de boue et de détritus des égouts. C’est l’horreur. Tout est à
  jeter, y compris près de 1.000 livres d’art et de littérature, quelques
  meubles en acajou ancien hérités. Des albums de famille, bref toute une
  histoire.

• J’habite à cet endroit depuis 63 ans et n’y avais jamais connu d’inondation avant 2010. ...

• Magasin inondé sur 50 cm. Dégâts +/- 50 000 €

  

• Voiture qui flotte a été emboutie suite au passage d’un bus de la STIB voulant absolument
  passer malgré l’eau qui était déjà très fortement montée dans la rue. En plus des voitures et
  même camion de pompiers qui passaient à toute vitesse dans la rue. Un barrage de police a
  été fait...après !
  
• Nos caves ont été inondées comme jamais. Nous étions en vacances. Le retour ne fut pas
  heureux. Cela fait 4 jours que nous travaillons à nettoyer et évacuer tout ce qui est détérioré.
  Cela dépasse ce qui est supportable. Nos caves servent de bassin d’orage et ce n’est pas
  acceptable.

• Pour la première fois, depuis plus de treize ans que nous habitons dans cette rue, la chaussée
  s’est métamorphosée en torrent tumultueux et l’eau est entrée par le soupirail des caves
  (encore une première !). D’habitude, il s’agit "seulement" de refoulement des égouts... Résultat,
  un mètre cinquante d’eau au lieu des douze à vingt centimètres habituels... Sans
  même parler de la boue odorante.

• Cette maison appartenait anciennement à mes parents. Je la connais depuis 1984 et n’ai
  jamais vu ne fusse que des traces d’humidité dans la cave. Il y a donc bien un problème
  extérieur majeur face auquel les riverains sont impuissants !
  
• Tout l’entresol a été sous eau : il s’agit de nos 2 chambres et salle de bain.
  Depuis lors, sur tout l’étage, notre plancher gondole, les plinthes sont à
  jeter, les murs pullulent et les cloques éclatent, les pieds des meubles (lit,
  armoire, bibliothèque, garde-robe) s’affaissent tandis qu’une partie de
  nos archives papiers sont détruites. Nous devons dormir dans le salon
  tant que les pièces ne sont pas assainies, ce qui devrait durer plusieurs
  semaines…

• Pour la quatrième fois en deux mois, ma cave a été inondée de cette eau
  odorante et colorée.
  J’ai eu de la chance, cette fois il n’y a eu qu’un mètre ! Mais pour la première
  fois, j’ai été privée d’électricité, l’eau avait décidé de passer par
  quelques prises.... Mais qu’est ce que j’en ai marre !!!!!

• Nous habitons sur une relative hauteur (en haut de la rue du Ham) et
  donc, c’est très bizarre ce qui s’est passé, surtout au 37 et 39 de l’avenue
  d’Orbaix. Les couvercles (20 kg chaque) des égouts à la cave se sont soulevés
  et peu de temps déjà après le début des orages du 18 et 23 août,
  nous avons eu une rivière qui a traversé les caves et mes deux bureaux.
  Cette rivière a coulé pendant 25 minutes.

VALLÉE DE L’UKKELBEEK : QUELLES INTERACTIONS ENTRE LE RUISSEAU ET LE FUTUR BASSIN D’ORAGE ?

Le cours d’eau s’écoule en parallèle au tracé prévu pour le futur bassin d’orage. La profondeur du pertuis souterrain du ruisseau est évidemment bien moins importante que celle du futur bassin d’orage prévu par Vivaqua. Néanmoins il s’agira, lors du chantier de réalisation de ce bassin d’orage, d’être très vigilant en ce qui concerne l’Ukkelbeek. D’autant plus que lors de sondages préliminaires réalisés par Vivaqua, il s’est avéré que l’état de la canalisation du ruisseau était déplorable et très peu étanche [1] .

Notons que le bassin d’orage n’est pas prévu pour desservir les trop-pleins de l’Ukkelbeek. Aucune interaction n’est donc prévue entre les deux. Ceci justifie d’autant plus l’intérêt de garder l’étang du Moulin Blanc comme exutoire au ruisseau en cas de crue.

Ci-dessus : Etang du Moulin Blanc alors qu’il était encore alimenté en eaux claires.

L’étang du Moulin Blanc se serait malencontreusement vidé en 2011 lors d’interventions de Vivaqua à la hauteur du square Danco (voir note 4). Ceci pourrait être la preuve que cette pièce d’eau n’est pas alimentée seulement par la nappe mais avant tout par l’Ukkelbeek.

Les investigations menées par l’IBGE – Bruxelles Environnement devraient prochainement pouvoir déterminer si l’Ukkelbeek est connecté à l’étang et si le niveau du cours d’eau se situe plus bas ou plus haut que l’étang. S’il s’avère qu’il se situe en contrebas, cela veut dire que le cours d’eau alimente l’étang par débordement. Dans ce cas, l’étang doit servir – et ceci quasi par destination - de bassin d’orage pour le ruisseau. Heureusement l’avis de la commission de concertation du 20 février 2013 semble aller également dans ce sens.

A PROPOS DE L’UKKELBEEK.

Pour rappel [1], l’Ukkelbeek prend sa source dans un coteau du château du Groeselenberg (en face de l’ambassade de Russie située avenue De Fré). Il s’intitule Groeselenbergbeek sur certaines cartes ; son cours a une longueur de 2 km et présente une dénivellation de 25 m.

Les étangs de l’Ukkelbeek étaient nombreux. Il en reste deux aujourd’hui : le premier est situé à proximité de la source du ruisseau dans le parc de l’ambassade de Russie ; le second se trouve dans le quartier du Globe ; il s’agit de l’étang du Moulin Blanc (ancien Clipmolen).

L’Ukkelbeek se trouve en grande partie voûté (et donc en sous-sol). Son tracé est encore relativement mal connu. On sait toutefois qu’il coule dans un pertuis séparé de celui de l’égout au moins jusqu’à la chaussée d’Alsemberg. Après cela, mais on ne sait pas exactement à quelle hauteur, le ruisseau est rejeté à l’égout et quels tronçons subsistent encore.

L’IBGE – Bruxelles Environnement effectue actuellement des investigations en sous-sol (travail de scaphandriers) en vue de référencer sur carte et en superposition au tracé de la voirie, le tracé précis des voûtements de l’Ukkelbeek.

La réflexion menée par l’IBGE conjointement avec la Commune est d’évaluer la potentialité de déconnecter dans le futur l’Ukkelbeek de l’égout pour le relier au Geleytsbeek (à la hauteur du rondpoint dit « des Menhirs » situé à la jonction de la rue de Stalle et de la rue de Stalle Prolongée) et puis de là lui permettre de rejoindre la Senne.

Ci-dessus : La source de l’Ukkelbeek située avenue De Fré.

UN BASSIN D’ORAGE POUR LA VALLÉE DE L’UKKELBEEK.

CARACTÉRISTIQUES DU PROJET [1]

Le grand bassin d’orage prévu dans la vallée de l’Ukkelbeek consiste en une infrastructure somme toute très simple puisqu’il se limite en un gros tuyau à faible pente enfoui profondément dans le sol [2].
La réalisation de l’ouvrage se fait par forage à l’aide d’un tunnelier. Si les travaux se font en souterrain, ils nécessitent néanmoins l’ouverture de puits d’accès.

EMPRISE

Depuis le bas de l’avenue De Fré (au niveau de la Haute École de Bruxelles - HEB) jusqu’au début de la rue de Stalle (au niveau du parc Raspail) via les avenues De Fré, Brugmann et la rue de Stalle.

PUITS D’ACCÈS

Puits d’entrée à la hauteur de HEB et puits de sortie au niveau du parc Raspail. Quelques arrangements doivent encore être trouvés pour l’établissement du puits d’entrée avenue De Fré. Le puits de sortie sera implanté à l’emplacement du parking qui longe l’avenue Joseph Jongen. Après travaux, le parking sera rétabli. Un puits intermédiaire trouvera place au centre du square des Héros.

La rénovation complète du square des Héros est prévue par Bruxelles-Mobilité (anciennement l’AED - Administration de l’Equipement et des Déplacements) une fois le bassin d’orage effectué. Les puits d’accès stricto sensu ont une emprise au sol de +/- 30 m. sur 10 m. Cependant les contraintes logistiques du chantier imposent autour des puits la mise à disposition d’une surface utile plus étendue (+/- 100 m. sur 10 m.)

TAILLE DE L’INFRASTRUCTURE

Le diamètre du tuyau prévu oscille entre les 4 m.50 et 5 m. de diamètre [3] . La longueur de l’infrastructure est de +/- 1 km 300 m.

PROFONDEUR DE L’INFRASTRUCTURE

Environ 25 m. de profondeur (25 m. de terre de recouvrement au-dessus du forage) à l’entrée (HEB), et 10 m. de profondeur à la sortie (Parc Raspail). Le tuyau ne suit pas le relief du terrain. Il présentera une très légère pente de 1 à 0 ,5 % ce qui explique les différences de profondeur de l’infrastructure en fonction du relief extérieur, quant à lui beaucoup plus prononcé.

BUDGET

20 à 25 million d’euros à prélever sur plusieurs années budgétaires. Hydrobru, grâce notamment à la récente augmentation des redevances de l’eau, dispose d’un budget annuel équivalent à +/- 75.000.000 euros.

AGENDA

L’étude de faisabilité est presque aboutie. Si tout va bien, l’entrepreneur devrait être désigné début 2014. Ensuite seulement sera lancée la procédure d’enquête publique. Le chantier en lui-même durera +/- deux années calendrier.

PRÉCAUTIONS

Comme d’habitude lors de ce type de chantier, Vivaqua, opérateur technico-commercial d’Hydrobru, fera effectuer un état des lieux contradictoire de tous les bâtiments qui bordent le tracé des travaux. Une photogrammétrie des façades sera réalisée, c’est-à-dire une photo stéréoscopique (à deux angles différents) permettant de redresser l’image et donc de mesurer toutes les fissures éventuelles préexistantes au démarrage du chantier. L’état des lieux ainsi produit sera déposé chez un huissier. Dans le cas où des plaintes seraient déposées en cours de travail, des nouveaux clichés seraient alors effectués afin de les comparer aux précédents.
Le passage sous les voies de tram nécessite une attention toute particulière. Des techniques de mesurages extrêmement précises sont imposées par la STIB afin d’assurer qu’il n’y ait aucun tassement du sol en cours de chantier.

3 juin 2013 - ED

Geleytsbeek

Parcourez cette carte de droite à gauche pour suivre le cours du Geleytsbeek d’amont vers aval.
En cliquant sur chaque repère, une fenètre s’ouvre avec des explications.

Pour plus de confort, commencer par ouvrir la carte en cliquant sur le lien "Afficher Geleytsbeek sur une carte plus grande" (lien sous la carte).

Afficher Geleytsbeek sur une carte plus grande

Lotissement du terrain à l’angle de la chaussée de St Job et de la rue du château d’Eau

En ce mois de mai 2013 la société B.G.R. (Réserve Belge de Terrains SA) réitère sa demande d’urbanisme en vue de lotir le terrain en 6 lots avec ouverture de voiries. Dans les grandes lignes le projet ne diffère pas tellement de sa version de 2011. Le maximum est demandé (en hauteur, en profondeur et en emprise au sol) sur la partie légalement constructible ceci compte tenu qu’une portion du terrain est protégée comme zone verte ou zone de protection de la rue du Château d’Eau (classée comme site).

L’enquête à lieu du 06 mai au 05 juin 2013. La Commission de Concertation se tiendra le jeudi 20 juin.

Téléchargez ci-dessous les documents liés à ce dossier :

• Le projet de 2011.
• L’avis de la Commission Royale des Monuments et Sites ( 2013 - en néerlandais) et l’arrêté de classement de la rue du Chateau d’Eau (2003 - en français).
• Le projet de 2013 (En néerlandais)
• Cliquez sur l’image ci-dessous pour agrandir le plan terrier du projet 2013 :

Téléchargez ci-dessous les documents liés au PPAS qui régit la zone :

• Les prescription urbanistiques du PPAS 29bis
• Cliquez sur l’image ci-dessous pour télécharger la carte relative au PPAS 29bis :

AGENDA

21 - 30 juni - FOTO CONTEST : TENTOONSTELLING

• Aangezien het succes van de twee vorige edities, hervat de ACQU in samenwerking met het kabinet schepen van cultuur van Ukkel, een nieuwe fotowedstrijd op het thema : Mens en biodiversiteit. Meer info ?
  
  • Waar ? Op de Dekenij – Kunsthuis Ukkel. Dekenijstraat 102, 1180 Brussel
  • Waneer ? Vanaf 21 tot 30 juni. De expo zal later (midden Juli) naar het Park van Wolvendael verhuizen.

Documents STIB

TRAMS, BUS : manuel des bonnes pratiques pour un réseau performant

AVANT-PROPOS
Partie 1 : CONTEXTE ET ENJEUX
Partie 2 : LE PROGRAMME “VICOM” : PRÉSENTATION, RÉALISATIONS ET BILAN à FIN 2005

Partie 3 : LA MISE EN OEUVRE DU PROGRAMME “VICOM” :
des interventions dans tous les quartiers de la Région Bruxelloise entre 1990 et 2005

Partie 4 : LES PERSPECTIVES POUR LES PROCHAINES ANNÉES À BRUXELLES
Partie 5 : LA “BOÎTE à OUTILS”

Partie 6 : CONCLUSIONS
Partie 7 : annexes

Antennes émettrices : La réglementation en vigueur à Bruxelles

La norme en application est l’ordonnance du 1er mars 2007 : elle impose une norme globale d’exposition de 3 V/m.

Le choix politique est de ne prendre en compte dans cette norme que les antennes GSM. Ne sont donc pas considérés les appareils domestiques (Wi-Fi, DECT, etc.), les ondes de radiodiffusion et de télédiffusion.

Cette norme est répartie entre les 3 opérateurs GSM principaux à raison de 25% chacun (le législateur ayant supposé qu’un quatrième opérateur pourrait apparaître un jour). Cette ordonnance requiert également le contrôle des champs électromagnétiques dans des fréquences qui vont de 0,1 MHz à 300 GHz.

Toutes les antennes, nouvelles ou existantes, dont la puissance est égale ou supérieure à 800 mW (milliwatts) doivent dès lors faire l’objet d’un permis d’environnement de classe 2 « public ».

Cette réglementation s’applique à tous les endroits accessibles au public, c’est à dire tout lieu où des habitants peuvent se trouver "normalement" (donc pas la toiture de votre immeuble par exemple , à moins d’y avoir une terrasse "légale").

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Antennes émettrices : Les effets pratiques de la norme

En diminuant la puissance des antennes, on crée des trous dans la couverture du réseau. Trous que les opérateurs vont vouloir combler [1] .

Pour ce faire, deux solutions s’offrent alors à eux. La première c’est d’effectuer un « redisign » des antennes, c’est-à-dire d’en modifier l’inclinaison, la direction, la puissance ou la hauteur. Lorsque le « redisign » est impossible, ils sont alors contraints d’implanter de nouvelles antennes pour combler les trous en question.

C’est là la conséquence directe de la nouvelle norme : SI L’ON DIMINUE LA PUISSANCE, IL FAUT AUGMENTER LE NOMBRE D’ANTENNES.

Cela représente quelque chose d’énorme en région bruxelloise : les 1700 antennes existantes doivent faire l’objet d’un permis d’environnement. Par ailleurs, 400 à 500 nouvelles antennes devront être installées.

Il est cependant difficile de savoir si ces nouvelles antennes servent réellement à combler des trous ou si elles sont mises en place par les opérateurs dans le but de développer les nouvelles technologies 3G et 4G.

Sur Uccle en particulier, il y a 68 antennes existantes et 24 nouvelles antennes devraient faire leur apparition.

La régularisation à Uccle se fait en deux phases :

• Il y a d’abord la régularisation des 40 sites qui ont plus de 120 W de puissance installée.

• Les plus petits sites de moins de 120 W.

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Antennes émettrices : Permis d’Environnement ou permis d’Urbanisme ?

• Permis d’Environnement

Pour être régularisée, toutes les antennes bruxelloises nécessitent donc un permis d’environnement de classe 2 « public ».

C’est l’IBGE (Institut Bruxellois pour la Gestion de l’Environnement ou Bruxelles Environnement) qui délivre ces permis.

C’est dans le cadre de cette procédure qu’une enquête publique de 15 jours est mise en place par la commune. Ce type d’enquêtes publiques ne nécessite pas de commission de concertation. Les riverains peuvent adressés leurs remarques par écrit à la commune, celles-ci seront alors envoyées à l’IBGE qui doit en prendre compte avant de délivrer les permis.

• Permis d’Urbanisme

À côté de ces permis d’environnement, un certain nombre d’antennes nécessitent également un permis d’urbanisme. C’est le cas pour les nouvelles antennes et pour les éventuels « redesign » qui impliqueraient un changement visuel et esthétique dans le cadre urbanistique. Ces demandes de permis impliquent une commission de concertation.

• Permis d’Environnement ou permis d’Urbanisme ?

Il n’est donc pas toujours facile pour les riverains de s’y retrouver entre ces permis d’environnement et d’urbanisme (en rue c’est le même affichage), d’autant plus qu’ils ne concordent pas toujours dans le temps.

Ce qu’il faut retenir c’est que le permis d’environnement s’intéresse aux conséquences sur la santé alors que le permis d’urbanisme ne prend en compte que les prescriptions urbanistiques.

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Contrôle

Depuis 2009, c’est l’IBGE qui s’occupe de prendre les mesures dans la région. Ces mesures se font avec des appareils très sophistiqués. Il n’est possible en aucun cas de tirer des conclusions valables avec les appareils à large spectre que l’on trouve facilement sur le marché.

Ces mesures sont excessivement complexes à réaliser et même les meilleurs scientifiques s’exposent à des erreurs. Un analyseur de spectres qui mesure les champs électriques de manière triaxiale est utilisé par l’IBGE lors de ses mesures, seul moyen d’obtenir un diagnostic valable.

Ce que l’IBGE mesure, c’est un champ électrique (car il n’est pas possible de mesurer un champ électromagnétique). L’appareil dispose d’un filtre qui permet de ne prendre des mesures que pour les fréquences nécessaires, les mesures sont alors prises sur une durée de 6 minutes (afin que l’échantillon soit pertinent) et on se base ensuite sur la moyenne de cette période. Une fois que ces valeurs en champ électrique sont disponibles, le niveau du champ électromagnétique ou la densité de puissance à 900Mhz sont calculables par des relations établies en physique.

Si l’on pense être soumis à un taux d’exposition trop élevé, il est toujours possible d’introduire une plainte auprès de l’IBGE, et ce même si l’opérateur a déjà reçu son permis d’environnement.

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Comment répondre à l’enquête publique ?

Le Plan Régional de Politique du Stationnement est
consultable :

• au service de l’Urbanisme de la commune d’Uccle - 25 rue Auguste Danse, tous les jours ouvrables de 9h à 12h et le mardi entre 17h et 20h pendant
  la durée de l’enquête, du 21 janvier au 21 mars 2013,
• sur le site de Bruxelles-Mobilité.

Vous avez des questions ?

Adressez-vous au numéro vert 0800 94 001 accessible tous les jours ouvrables de 9 à 12h et de 14 à 16h, soit via bruxellesmobilite@mrbc.irisnet.be.

Vous souhaitez réagir ?

Les réactions doivent parvenir à Bruxelles-Mobilité. Plusieurs possibilités vous sont possibles :

• En vous adressant directement à Bruxelles-Mobilité :
  • par e-mail à bruxellesmobilite@mrbc.irisnet.be
  • par courrier postal à Bruxelles Mobilité, rue du Progrès 80 bte 1, 1035 Bruxelles.

• en vous adressant aux services communaux.
  • par e-mail : mobilipark@uccle.be ;
  • par écrit : Service Mobilité, rue Auguste Danse, 25 - 1180 Bruxelles ;
  • sur place au Service de l’Urbanisme, rue Auguste Danse en déposant vos suggestions dans la boîte aux lettres prévue à cet effet.

L’ACQU elle même, est en train de préparer un courrier critique par rapport au projet de Plan. Nous vous invitons donc à nous transmettre une copie de vos remarques afin que nous puissions en tenir compte dans nos observations et réflexions. Vous pouvez vous adresser à l’ACQU via l’adresse acqu.asbl@gmail.com.

Enquête publique sur le projet de PLAN RÉGIONAL DE POLITIQUE DU STATIONNEMENT.

RATIONALISER LE PARTAGE DE L’ESPACE PUBLIC

La Région de Bruxelles-Capitale souhaite, en accord avec les prescrits du Plan IRIS 2, simplifier et harmoniser les règles de stationnement dans les 19 communes de la capitale. Cette volonté d’harmonisation s’inscrit dans une politique globale dont l’objectif majeur est le partage plus équitable de l’espace public à l’avantage du plus grand nombre possible d’usagers.

Le stationnement est devenu l’un des défis les plus importants de la mobilité urbaine. Les voitures, les vélos, les camions, les taxis et tous autres véhicules personnels et collectifs doivent pouvoir trouver une place adéquate dans la ville, pour les riverains, les visiteurs et les professionnels et ce tant pour circuler que stationner.

Vu la non-extensibilité du territoire, quelques options majeures ont guidé à la réalisation du Plan Régional de Politique du Stationnement :

• La gestion du nombre de places de parking disponibles en voirie ;
• La gestion du territoire en matière d’implantation des espaces de stationnement ;
• La gestion du temps de parcage en fonction des spécificités des quartiers.

UN PLAN STRATÉGIQUE À VALEUR RÉGLEMENTAIRE

Le document à l’enquête publique constitue un plan stratégique à valeur réglementaire censé servir de base à des futurs Plans d’Action Communaux de Stationnement.

Le Plan comporte une série de mesures obligatoires pour les 19 communes. Ceci concerne par exemple les zones de stationnement réglementé ou encore les tarifs à appliquer.

Le Plan prévoit néanmoins des options dont l’application est laissée à l’appréciation des communes pour leur propre territoire tel que le nombre de cartes de riverains accessibles ou le prix des cartes de dérogation.

Une Agence régionale du Stationnement sera mise en place afin de soutenir les communes dans leurs missions relatives à la gestion du stationnement. Elle assurera le suivi de la mise en œuvre des politiques régionale et communale.

En savoir plus sur :

• La gestion du nombre de places de stationnement sur la voie publique. (doc.PDF, 3pages)
• Les horaires et la durée du stationnement autorisé. (doc.PDF, 1 page)
• Les types de zones de stationnement. (doc.PDF, 1 page)
• Les tarifs selon les zones. (doc.PDF, 3pages)
• Les cartes de dérogation – tarifs et typologies. (doc.PDF, 3pages)

Le Gouvernement bruxellois n’a récemment qu’adopté une première version du Plan Régional de Politique du Stationnement. Chacun peut consulter ce projet de plan et donner son avis durant l’enquête publique actuellement en cours jusqu’au 21 mars 2013.

• Comment répondre à l’enquête ?

Les documents officiels à l’enquête :

• Brochure de vulgarisation (PDF 11 pages)
• Version intégrale du Plan Régional de Politique du Stationnement
  • Extrait 1 :Ordonnance du 22 janvier 2009
  • Extrait 2 :Le Stationnement hors voirie
  • Extrait 3 :Les Plans d’Action Communaux de Stationnement

A l’issue de cette enquête régionale, les avis et remarques de la population et des autres acteurs concernés seront analysés. Le projet sera ensuite adapté pour tenir compte des commentaires reçus. Il sera présenté au Gouvernement bruxellois pour approbation, dans les 8 mois.

Chaque commune disposera ensuite de 12 mois pour rédiger son propre Plan d’Action Communal de Stationnement. Une nouvelle enquête publique sera organisée pour recueillir l’avis des habitants sur le Plan d’Action Communal. A l’issue de cette deuxième enquête, ce plan d’action sera soumis au conseil communal pour prise de décision.

Enfin, le Gouvernement bruxellois vérifiera la conformité de chaque plan communal avec le cadre régional. La nouvelle politique régionale du stationnement entrera en vigueur une fois que le Gouvernement bruxellois aura approuvé les Plans d’Action Communaux (brochure-résumé p.11).

Dès que le Plan Régional de Politique du Stationnement sera publié au Moniteur Belge, les Communes devront adopter tous les deux ans un rapport d’évaluation détaillé. Sur la base des 19 rapports communaux, l’Agence du stationnement dressera un rapport global pour le Gouvernement. Il s’agira par-là d’évaluer régulièrement l’impact des plans d’action de stationnement sur la mobilité et l’environnement (p.86).

Démystifier le fameux « Boom démographique »

Inter-Environnement Bruxelles invite les lecteurs de sa publication Bruxelles en Mouvements à se pencher plus en détails sur la question de la démographie. Le « boom » démographique est aujourd’hui agité par les autorités bruxelloises pour justifier des projets politiques et urbains contestables.

L’exemple actuel le plus notable est, bien entendu, celui du projet de Plan régional d’affectation du sol (PRAS) dit « démographique », dans lequel le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale utilise l’argument de l’augmentation massive de population pour modifier le plan d’affectation du sol existant. Si personne ne conteste la nécessité de produire de nombreux logements et équipements pour répondre aux besoins pressants de la population bruxelloise, ces besoins sont suffisamment justifiés par un réalité qui ne date pas d’aujourd’hui ! Se pencher sur les chiffres permet de se rendre compte que le phénomène de ré-augmentation de la population bruxelloise se constate depuis 1995 et est soutenu depuis 2002.

Alors pourquoi parler de « boom » aujourd’hui ? Pourquoi nous dit-on sans cesse qu’il est temps de densifier la ville, de produire de nouveaux logements pour répondre à de nouveaux défis ? Le terme de « boom » occulte une évolution pourtant en cours depuis plus de dix ans. Pourquoi agiter des projections (à prendre avec des pincettes) à 2020, 2050 ou 2060 comme le drapeau rouge devant un taureau ? En quoi la croissance de la population constitue-t-elle une menace alors que Bruxelles dépasse à peine son pic historique de 1968 (1 079 181 habitants), époque où les tours ne fleurissaient pas pour autant ?

Parler d’une simple « augmentation de population », c’est faire l’impasse sur les études existantes récentes concernant les caractéristiques, la répartition géographique sur le territoire et les besoins principaux de la population bruxelloise. Qui sera cette population ? Tous les quartiers sont-ils touchés de la même manière ? Pour répondre aux besoins de la population, il faudra des réponses multiples, qui ne peuvent se résumer à des slogans ou des injonctions tétanisantes, surtout si celles-ci ne servent qu’à justifier des projets pharaoniques de centres commerciaux, bureaux, ou logements de luxe.

Bruxelles en mouvements est la publication d’Inter-Environnement Bruxelles, association indépendante qui fédère 80 comités de quartier et groupes d’habitants actifs sur des questions urbaines, écologiques et sociales.

Le magazine est visible en ligne ici : Bruxelles en mouvements n°261 — Novembre 2012.

Rôle de l’étang en matière de biodiversité et de dépollution.

La variation du niveau de l’eau (10 cm) conjuguée à des berges naturalisées en pente douce est un élément bénéfique pour le développement de biotopes variés (joncs, massettes, iris, zones de pontes pour batraciens, etc…). Ces plantes marcophytes assimilent les matières organiques et les métaux lourds et assurent donc un rôle de dépollution des eaux de ruissellement.

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L’étang et son rôle de bassin d’orage : Récolte et temporisation.

Le niveau de l’étang est actuellement anormalement bas. Cette situation est probablement consécutive à des travaux réalisés par Vivaqua en amont du site du Moulin Blanc.

En temps normal, l’Ukkelbeek (dont le tracé exact est en cours d’exploration par les spécialistes de l’IBGE] est sensé alimenter l’étang. Lors de fortes pluies, l’étang jouerait un rôle de temporisateur naturel. Après traversée de l’étang principal, les eaux retournent à l’Ukkelbeek.

La surface imperméable crée par le projet représente 1.915 m2. En cas de forte pluie, on peut donc comptabiliser 1.915 m2 * 22,5I/ m2 = 43 m3 à tamponner sur le site.

Le projet prévoit une hauteur de marnage pour l’étang de 10 cm sur une surface de 1.815 m2 ce qui représente 188 m3 de capacité maximale de « bassin d’orage ».

L’évacuation des 43 m3 (calculés ci-dessus) se fera de manière temporisée vers l’Ukkelbeek avec un débit de max. 5 litre/seconde/ha ce qui représente un temps global de vidange (pour les 43 m3) de 76 minutes. Comme évoqué avec l’IBGE, ce calcul est fait en tenant compte d’une influence nulle de l’Ukkelbeek sur l’étang.

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Percolation des eaux pluviales : la ruelle en intérieur d’îlot.

Une fois la rampe de parking franchie, la ruelle en intérieur d’îlot sera traitée en « béton gazon » et sera donc une aire durcie perméable. Ce dispositif sera complété, pour le cas d’événements pluviaux intenses (plus de 50 mm sur une période de 60’), par des noues de stockage et évaporation avec trop plein menant à l’étang.

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Percolation des eaux pluviales : Les bâtiments existants.

La situation pour les bâtiments existants rénovés, en aval de l’étang, est inchangée (renvoi a l’égout).

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Percolation des eaux pluviales : Les 4 villas en intérieur d’îlot.

Les toitures sont plates et traitées en toitures vertes semi-intensives (+/« 15 cm de substrat) assurant une temporisation en cas d’orage. Ensuite ces eaux sont renvoyées soit vers l’étang (villa basse) soit vers la nappe via des puits de dispersion (3 villas hautes > bac à gravier de différentes granulométries). La position surélevée des 3 villas hautes et la nature du sol (nos essais de sol renseigne du limon sur les 2 premiers mètres) garantit le bon fonctionnement de ce dispositif car les puits seront en milieu non saturé, au-dessus de niveau printanier de la nappe (niveau nappe pour villa la plus haute : -2.8m). En cas (exceptionnel) de saturation des puits de dispersion, un trop plein renvoie vers l’étang.

Ci-dessus : schéma indiquant l’origine et l’évacuation des eaux "produites" par la villa 3. Un schéma similaire existe pour chaque immeuble. Ce qui est curieux c’est que les schémas font mention d’une "citerne eau pluviale" de 5m3 alors que la description (cf. ci-dessus) fait mention de "puits de dispersion". S’agit-il de deux termes différents pour décrire la même infrastructure ? Il existe par ailleurs ce qui semble être une autre incohérence : d’après le schéma, le trop plein de la citerne semble être rejeté vers l’égout (via le réseau des eaux usées) et non pas vers la nappe (3 villas hautes) ou l’étang (villa basse) tel que indiqué dans la description écrite.

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percolation des eaux pluviales : Immeuble à appartements rue de Stalle.

Les toitures plates sont traitées en toitures vertes extensives (8 à 10 cm de substrat) assurant une temporisation en cas d’orage. Ensuite ces eaux sont renvoyées vers l’étang.

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AVIS FAVORABLE SOUS CONDITIONS POUR LA RÉAFFECTATION DU SITE DE L’ANCIEN MOULIN BLANC.

En sa séance du mercredi 20 février 2013 la Commission de Concertation à remis un avis favorable sous conditions pour la réaffectation du site de l’ancien Moulin Blanc. L’importance des conditions obligera néanmoins dans le futur à la réorganisation d’une nouvelle enquête publique.

Téléchargez ci-dessous le texte complet de l’avis (20 février 2013) :

NOTRE DOSSIER TEL QUE PRÉSENTÉ DANS LE CADRE DE L’ENQUÊTE PUBLIQUE (janvier 2013) :

Le site du Moulin Blanc, situé le long de la rue de Stalle et à deux pas de la chapelle de Stalle, est connu pour son étang et son cadre champêtre bucolique. L’entièreté du site constitue vraisemblablement une sorte de grand bassin d’orage naturel. Excepté l’étang et ses abords (zone verte), le terrain est toutefois légalement constructible. Le projet actuellement à l’enquête y prévoit l’aménagement d’un complexe de 30 logements + 50 emplacements de parking. Sont prévus entre autres la restructuration tant des bâtiments historiques que de l’étang lui-même à des fins paysagers.

Ci-dessus : Projection au sol des infrastructures prévues : en jaune les voiries, immeubles et parkings ; en bleu l’étang modifié. Le périmètre en vert indique l’emplacement de la zone verte non constructible.

Vu les implications importantes que pourrait avoir ce projet sur le quartier, notamment en matière de patrimoine, d’hydrologie et d’intégrité des intérieurs d’îlot, l’ACQU invite les riverains à être vigilants par rapport aux questions suivantes :

La pièce d’eau du Moulin Blanc constitue un des rares étangs subsistant le long de l’Ukkelbeek. Pour rappel ce ruisseau épouse grosso-modo le tracé de l’avenue De Fré et de la rue de Stalle. Si on peut regretter que l’Ukkelbeek ait été enterré quasi sur l’entièreté de son parcours, la bonne nouvelle c’est qu’il coule dans une conduite séparée de celle des égouts. Aux abords de la propriété du Moulin Blanc cette conduite est située vraisemblablement juste sous le trottoir.

Théoriquement l’étang du Moulin Blanc est toujours en connexion avec le ruisseau. Seulement, suite à la défectuosité de la vanne, l’étang n’est actuellement plus alimenté en eaux claires. L’étang et ses abords est repris au PRAS en zone verte.

Le projet de construction actuel prévoit entre autres la restructuration de l’étang : Si le cœur de la mare est rétréci, en contrepartie les rives sont étirées sous forme de bras vers plusieurs directions. Ce reprofilage, couplé à la création de berges naturelles, est favorable tant pour le développement de la biodiversité locale que pour la temporisation d’éventuels trop pleins d’eau issus des précipitations.

Dans le cadre de la demande du permis d’environnement, un dossier concernant spécifiquement l’hydrologie et les eaux pluviales a été ajouté aux documents mis à l’enquête.

Quelques extraits importants (texte restructuré) :

Aspects sur lesquels il faut être vigilant :

• • Maintenir l’étang comme zone tampon pour l’Ukkelbeek.
  • Assurer la bonne gestion future de l’étang.
  • Risques lié à la construction en sous-sol, dans la nappe phréatique.

En faisant abstraction de la zone verte (3295m2) qui n’est légalement pas constructible, la propriété du Moulin Blanc fait approximativement 5705m2. De ces 5705m2 le présent projet prévoit de construire (emprise au sol) 1951m2 (pour un équivalant de 26 appartements + 4 maisons) soit d’imperméabiliser 2187m2. Une densification importante qui en nombre de logements se rapproche d’avantage du permis refusé en 2006 que du projet de 2009 :

• 2006 : 28 appartements + 4 maisons : avis défavorable.
• 2007 : 19 appartements + 6 maisons : avis favorables sous conditions.
• 2009 : 15 appartements + 4 maisons : avis favorable sous conditions.

Parmi les constructions est prévu 4 blocs d’habitation en plein cœur de l’îlot. Une voirie engazonnée y conduit via la rue de Stalle et le pourtour de la propriété. Selon la législation « seuls des projets de logement ou d’équipements d’intérêt collectif peuvent porter atteinte aux intérieurs d’îlots ».

La commune d’Uccle estime toutefois que « les intérieurs d’îlots ont un rôle écologique et social essentiel en milieu urbain ». C’est pourquoi elle considère également « qu’ils doivent plus particulièrement être préservés de l’intrusion de l’automobile » (source : www.uccle.be).

Dans ce sens la Commission Royale des Monuments et Sites (CRMS à ne pas confondre avec la Direction des Monuments et Sites) demandait, dans le cadre du dossier de 2007, de construire l’immeuble à appartement à l’alignement de la rue de Stalle et de renoncer aux habitations qui envahissent totalement l’arrière-plan du site et suggérait au contraire d’y placer une masse végétale suffisante pour maintenir l’écran de verdure.

Maintenir l’étang comme zone tampon pour l’Ukkelbeek.

Malgré qu’il se trouve en propriété privée et pour des raisons hydrographiques évidentes liées à la gestion des eaux du bassin versant (maillage bleu), l’étang doit rester en connexion avec l’Ukkelbeek.

Le projet prévoit une hauteur de marnage pour l’étang de 10 cm sur une surface de 1.815 m2 ce qui représente 188 m3 de capacité maximale de « bassin d’orage ». En cas de forte pluie, le projet prévoit de pouvoir évacuer, depuis les surfaces imperméabilisées 43 m3 d’eau (en +/- 76min). Peut-on en déduire qu’une capacité de 145m3 subsiste donc pour accueillir les trop-pleins d’eau en provenance soit de l’Ukkelbeek soit des écoulements environnants ?

Cette question est importante car si le projet prévoit d’utiliser l’étang comme bassin d’orage pour le trop-plein de ses eaux propres (en provenance des futures constructions), il nous semble qu’il doit pouvoir continuer de servir de zone de délestage pour les trop-pleins de l’Ukkelbeek lui-même en cas de crue.

Le vaste immeuble à appartements projeté côté rue de Stalle renvoi ses eaux de pluies directement vers l’étang. Seule une citerne de 5m3 temporise la trajectoire de ces eaux vers l’étang (voir plan ci-dessous). Ne pourrait-on pas prévoir une citerne de plus grand gabarit en vue de réduire les quantités d’eaux renvoyées par la suite vers l’étang ?

Enfin ne pourrait-on pas non plus remettre l’Ukkelbeek à ciel ouvert le long de la zone verte ?

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Assurer la bonne gestion future de l’étang.

Le site constitue aujourd’hui une propriété d’un seul tenant. Dans le futur, une copropriété sera mise en place. Quelles sont les dispositions qu’il est prévu d’insérer dans l’acte de base afin de garantir la bonne gestion future de l’étang ? Comment éviter que le futur syndic ne s’en désinvestisse ? La Commune (gestionnaire de l’Ukkelbeek) pourrait-elle assurer la gestion de l’étang moyennant compensation ?

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Risques lié à la construction en sous-sol, dans la nappe phréatique.

Un parking de 36 places est projeté au pied de l’étang. Cette « boite de béton » s’implantera à +/- 4m de profondeur et sur une superficie de 1236m2. Le parking lui-même sera vraisemblablement supporté par un système de pieux en béton enfuis encore plus profondément dans le sol. Quant à la nappe phréatique, elle ne se trouve qu’à un mètre de profondeur.

Cette construction dans la nappe pose question : Ne risque-t-elle pas de modifier l’hydrologie souterraine et provoquer ainsi des problèmes tant en amont qu’en aval du chantier ? Le principe de la circulation des eaux souterraines est peu connu car peu étudié par le monde académique. Il faudrait s’assurer que le rabattement de la nappe phréatique, lors des travaux, ne modifie pas la portance des sols des maisons environnantes, tant du côté de la chaussée d’Alsemberg que de la rue Rittweger.

Le demandeur se veut rassurant sur ces questions. Il renvoi au déclarations de l’ingénieur en stabilité monsieur Matriche (cf. image ci-contre) sur la prétendue absence d’influences des constructions en sous-sol sur le niveau de la nappe phréatique et les précautions prises qui permettent d’en attester. Ainsi selon l’ingénieur et le demandeur, la disposition, l’emprise et la profondeur du sous-sol n’affectera pas les possibilités de mouvements de la nappe.

Rappelons toutefois le cas de la mise en place des égouts avenue Dolez qui a provoqué la fissuration de maisons avoisinantes que la Commune a finalement dû racheter et abattre. Mentionnons également, rue Geleytsbeek, l’expérience des garages construits dans la nappe qui, malgré toute l’attention donnée lors de la construction, n’ont jamais atteint l’étanchéité escomptée et demeurent constamment humides. Tout y moisit. Par ailleurs des voisins de ce projet, qui avaient une cave sèche ont vu celle-ci devenir humide, l’eau ayant modifié son chemin. La maison contiguë au chantier s’est lézardée malgré toutes les précautions prises par le maître d’ouvrage et a dû subir des réparations.

Ainsi par acquis de conscience, un état des lieux avant travaux des maisons situées dans le voisinage immédiat du projet ne pourrait-il pas être effectué en vue d’établir d’éventuels dégâts qui pourraient être occasionnés par les travaux prévus en sous-sol ?

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la transformation et le changement d’affectation de la Clinique Edith Cavell : Avis de la Commission de Concertation

AVIS

1 : Repérage administratif et procédure

2 : déroulement de la procédure

3 : Mesures particulières de publicité et avis de la Commission de concertation

4 : Description du site

5 : Description de la demande telle qu’introduite

6 : Motivation

L’enquête publique et les analyses ont montré la nécessité de modifier et de compléter le projet de cahier des charges de l’étude d’incidences selon les remarques émises ci-avant [cf. 6 : Motivation] afin de permettre de déboucher sur le programme optimal et un parti architectural à développer dans la demande de permis d’urbanisme.

Moyennant les adaptations décrites dans le présent avis, la Commission de concertation émet un avis favorable sur le projet de cahier des charges.

En ce qui concerne la composition du comité d’accompagnement :
La Commission de concertation arrête la composition du comité d’accompagnement aux instances suivantes :

Membres effectifs :

• Administration de l’Aménagement du Territoire et du Logement - Direction de l’Urbanisme
• Bruxelles-Environnement
• Commune d’Uccle

Membres associés :

• SDRB
• Bruxelles-Mobilité - Direction de la stratégie

Zones de distribution de la lettre ACQU

Cette page est à usage interne des collaborateurs de l’ACQU

Cliquez sur le lien que vous trouverez SOUS la carte pour la visualiser en pleine page. Vosus pourrez y utiliser les fonctions de zoom.

Pour encoder une zone de distribution, vous pouvez prendre contact avec Michel
au 02 374 85 80 pour lui dicter la zone.

Afficher Distribution lettre ACQU sur une carte plus grande

Dossier CAVELL : Remarques de riverains.

Nous demandons :

1. Que le projet respecte les règlements et pratiques en vigueur en matière de logement dans le quartier avoisinant afin d’en conserver toute la qualité de vie ; nous tenons donc que soit dûment appliqué l’article 8.3. du PRAS « Les caractéristiques urbanistiques des constructions et des installations s’accordent avec celles du cadre urbain environnant » ;

2. Que l’espace commercial soit inférieur à la surface actuelle, afin de satisfaire les seuls besoins des visiteurs de la nouvelle polyclinique ; en dehors d’une cafétéria pour ces visiteurs, l’article 8.2. du PRAS ne nous parait pas applicable, car de très nombreux commerçants sont déjà établis aux abords de l’hôpital et dans la rue Vanderkindere ; augmenter l’espace commercial portera préjudice aux commerçants déjà installés (nous avons déjà dû déplorer le départ de certains d’entre eux) ; nous rejetons tout projet d’espace commercial de 1649 m2 ;

3. Que les bâtiments côté rue Marie Depage et rue Lotz soient limités à 4 étages (R+4) et que les locaux qui ont été rajoutés en R+5 soient démolis et que les étages R+5 et R+6 ne soient pas construits ; le nombre de 4 étages correspond à ce qui existe au maximum dans ces deux rues, face à l’hôpital existant ;

4. Que les bâtiments côté rue Edith Cavell soient limités à 9 étages (R+9) et que les étages R+10 et R+11 ne soient pas construits ; les installations techniques au-dessus du R+9 n’ont plus de raison d’être après la transformation de l’hôpital en logement et polyclinique ;

5. Que le bâtiment A ne soit pas élargi au coin des rue Edith Cavell et Marie Depage ; en effet, le retrait du bâtiment A par rapport au coin se justifie par la hauteur déjà très élevée du bâtiment A ;

6. Qu’un nombre suffisant de parking couverts / garages soit prévus pour les nouveaux logements qui seront construits (1 par petit appartement, 2 par grand appartement)

7. Que la zone destinée aux équipements au rez-de-chaussée du bâtiment B ne génère plus aucunes nuisances (sonores en particulier) ; et que les abords soient aménagés de façon attrayante, correspondant à une zone d’habitat ;

8. Que le centre le l’îlot (y compris le bâtiment D) soit entièrement transformé en espace vert pour le bien-être des occupants des nouveaux logements et des habitations existantes (le document de présentation du projet indique que l’espace du bâtiment D serait à l’avenir affecté à des parkings !!!) ;

9. Que soit étudiée la possibilité de démolir l’escalier existant du bâtiment A débordant dans l’intérieur de l’ilot afin que les logements prévus dans le bâtiment B disposent d’une luminosité suffisante.

Bernard L.

Les parkings prévus ne permettront en tout cas pas le parking des employés de la polyclinique ce qui va entraîner une charge supplémentaire sur l’espace publique, déjà contraint à certains moments de la journée.
Je pense qu’il y assez de commerces dans le quartier complétés par d’autres vers le rond-point Vanderkindere et à Bascule. Je préfère que les espaces du rez-de-chaussée soient dédiés à des services publiques, crêche, écoles (en manque criant à Bruxelles), espace de rencontre permettant des activités culturelles, annexe des services communaux, bibliothèque, etc. la liste des services possibles est longue !

Aurélie V.

Le projet prévoit que la polyclinique aura ses locaux dans l’actuel bloc d’accouchement et d’imagerie de Cavell (étages inférieurs gauche sur la rue Edith Cavell). Ce choix est-il judicieux ? Si effectivement le rez-de chaussée est amené à accueillir des professions libérales, comment va-t-on attirer ces professions libérales alors que la vaste majorité du sous-sol n’a pas accès à la lumière du jour. Ne vaut-il mieux pas placer la polyclinique au sous-sol et les professions libérales à l’étage, avec accès direct à la lumière du jour ? L’imagerie (qui est sensée rester sur le site) n’a par exemple pas besoin de lumière directe. Un avocat ou un architecte, oui.

Cécile M.

TRANSFORMATION DE L’HÔPITAL EDITH CAVELL

Les liens en orange sont cliquables.

Ce mercredi 19 décembre 2012 la commission de Concertation a remis un avis favorable sous conditions concernant le cahier des charges de l’Étude d’Incidences à réaliser en vue de la transformation et de la réaffectation de la clinique Édith Cavell. Consulter l’avis.

EDITH CAVELL : L’affectation du site au PRAS

Fondamentalement se pose la question de l’intérêt de la réaffectation du site de la clinique Cavell telle que proposée par le présent projet.

Selon le Plan Régional d’Affectation du Sol (PRAS) le site est légalement réservé à l’implantation d’équipements collectifs ou de service public. En principe le logement n’y est donc autorisé que s’il est l’accessoire de la fonction d’équipement. Ce qui n’est évidemment pas le cas dans le présent projet. La fonction logement et commerce prédominera largement avec 18.342m2 contre 9.077m2 pour la nouvelle polyclinique et 1.103m2 d’équipements de nature encore inconnue.

Ceci est important. Est-il en effet raisonnable de transgresser le cadre légal (en l’occurrence les prescriptions du PRAS) alors que :

• Il pourrait s’avérer que le projet de transformation ait un impact majoritairement négatif pour la viabilité du quartier, notamment en matière de mobilité.

• Il y existe une forte demande en région bruxelloise de zones d’équipements collectifs et de service public (écoles, crèches, salles de sport, espaces culturels, centres médicaux, annexe des services communaux, bibliothèques, etc.). Ces besoins criants n’iront d’ailleurs qu’en augmentant avec la future pression démographique qui nous est annoncée. Déjà aujourd’hui on constate que de nombreuses institutions médicales ou scolaires sont en recherche de terrain d’implantation. Ainsi par exemple :

• • La Ramée ne cherche-t-elle pas une implantation pour l’extension de ses infrastructures ?

• • Les Amis de l’École Active cherchent à s’installer à Bruxelles, mais ne dispose pas de locaux...

• • ...

Aussi toute dérogation aux prescriptions réglementaires dictées par le PRAS devra être dument motivée au nom exclusivement de l’intérêt général comme par exemple la nécessité publique de construire des logements SOCIAUX (dont ce quartier est démuni). Les quelques logements décrits dans la note (p.24) comme étant de « type SDRB » (ces logements seront-ils conventionnés ?) ne suffisent évidemment pas comme prétexte pour déroger aux prescriptions du PRAS.

Au vu de ces considérations, il semble capital que l’étude d’incidences consacre un large chapitre à la question de l’intérêt ou non de préserver la totalité du site de la clinique Cavell aux fonctions que lui sont définies par le PRAS, à savoir l’équipement collectif et le service public.

Ainsi l’étude d’incidences doit-elle pouvoir faire état de l’offre et de la demande qui existe actuellement en matière d’équipements collectifs et de service public en Région Bruxelloise ainsi qu’à Uccle et à Ixelles (commune directement voisine) ainsi que de projeter cette analyse en fonction de la situation future escomptée.

Le danger, et il n’est pas négligeable, est que ce projet, s’il est réalisé, fasse office de « précédent » et justifie donc par la suite en Région Bruxelloise le détournement progressif des zone réservées jusqu’à présent à équipement collectif et au service public.

Réaffectations alternatives.

En tenant compte des prescriptions réglementaires du PRAS, l’étude d’incidences devrait pouvoir proposer différentes options alternatives de réaffectation du site en vue de pouvoir juger et comparer plus ou moins objectivement de ce qu’il y a lieu de faire dans le cas du présent dossier.

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Projet de transformation du site Cavell : la question de la mobilité.

Les installations actuelles de la clinique Edith Cavell occupent un complexe d’immeubles de grands gabarits situés au cœur d’un quartier à forte densité. Le projet de reconversion est délicat puisqu’en dépend la pérennité du quartier notamment en matière de mobilité. Déjà aujourd’hui les rues avoisinant la clinique sont lourdement encombrées par un trafic automobile notamment de transit. L’étude d’incidence devra donc préparer le terrain le plus sérieusement possible afin que le projet de reconversion du site ne vienne pas hypothéquer la viabilité du quartier.

La Note préparatoire fait état des problèmes de mobilité du quartier (p.17). Elle reste néanmoins très vague quant à l’origine de ce trafic et son ampleur. Notons que la Note se base sur des données datant de 2002 (10 ans d’âge donc !) puisées dans le plan communal de Mobilité (2005). Il faudrait obligatoirement que l’étude d’incidences puisse se baser sur des chiffres actuels. Et si ces chiffres n’existent pas, il est impératif, vu l’ampleur du projet, que de nouveaux comptages critiques et affinés se fassent dans le quartier dans le cadre de la réalisation de l’étude d’incidences. Non pas seulement l’ampleur du trafic doit-il être mesuré au sein des voiries environnantes mais l’origine du trafic doit pouvoir également être déterminé. Il par exemple capital de savoir le plus précisément possible quel est l’ampleur des flux générés actuellement par la clinique elle-même.

Dans le chapitre concernant la situation projetée, la Note préparatoire fait état d’une estimation de trafic d’un total de l’ordre de 166 véhicules/h à l’heure de pointe. En conclusion elle estime que ce trafic sera d’un tiers de moins à celui qui prévaut aujourd’hui (p. 40). Les données sur lesquelles se fonde cette conclusion restent très floues et contestables En effet comment peut-on assurer que le trafic engendré par un projet qui prévoit une large augmentation du nombre d’emplacement de parking puisse occasionner une réduction du trafic.

Par ailleurs la Note part du principe que le taux de motorisation dans le quartier est de 45% - sans justifier l’origine ni la pertinence de ces chiffres – et considère donc que le taux de motorisation futur au sein de son projet sera le même, ceci malgré la quantité importante de parkings qu’il est prévu de mettre à la disposition des futurs occupants. Ces considérations doivent évidemment impérativement être affinées, justifiées et actualisées par rapport à des comptages récents, des données plus objectives.

Enfin, l’étude d’incidence se doit de pouvoir déterminer dans quelle mesure les places de parking sur la voirie vont être impactées. Si l’impact est important (on peut raisonnablement s’attendre qu’il le soit), il faut prévoir des solutions alternatives pour les riverains actuels. Parmi les possibilités il est envisageable de mettre à la vente une série d’emplacements de parking avec droit de préférence pour les riverains actuels.

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projet de transformation du site Cavell : la question des gabarits.

Le projet tel que présenté prévoit à différents endroits des augmentations de volume : surélévation de certaines parties du complexe (via demande de dérogation) et définition de de volumes constructibles supplémentaires (cf. les parties en rose ci-dessous). Ces augmentations de volume sont injustifiées vu le gabarit actuel du bâtiment déjà totalement hors normes par rapport aux gabarits moyens du quartier.

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Projet de transformation du site Cavell : Domaine social et économique.

En matière social et économique le départ de la clinique et l’arrivée de nouveaux commerces aura évidemment un impact sur la santé économique du quartier.

La Note préparatoire aborde brièvement le sujet en page 37.

Il serait recommandable que l’étude d’incidence accorde plus d’importance à cette question, qu’elle organise dans le quartier une enquête spécifique à ce propos.

Les riverains actuels considèrent qu’il n’y a pas de capacité pour plus (+) de commerces : Selon eux les commerces existants sont suffisants, voire, n’ont pas assez de clientèle, dû à la concurrence de supermarchés. L’étude d’incidence doit s’intéresser de près à la question. Elle se doit de déterminer dans quelle mesure l’offre de commerce nouvellement projetée répond à une réelle demande en la matière.

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Projet de reconversion du site Cavell : Gestion des eaux.

La Note préparatoire annonce que l’organisation de la collecte des eaux usées et des eaux pluviales sera largement conditionnée par la situation qui prévaut (p.46). Il est toutefois recommandable que l’étude d’incidence précise dans le détail le fonctionnement et la typologie de ces installations actuelles et qu’elle présente l’intérêt éventuel qu’il y aurait à moderniser ces infrastructures afin de décharger le plus possible le réseau public. Dans ce sens il serait intéressant d’évaluer l’intérêt qu’il y aurait à doter les immeubles de toitures vertes expansives en lieu et place des nouvelles toitures de type « boulevard » prévues par le projet.

Plus fondamentalement il est nécessaire que le projet, au lieu de se contenter de la situation existante, vise une amélioration des systèmes de gestion de l’eau notamment en matière de récolte des eaux de pluies (citernes, toitures vertes, etc.) couplé à une étude comparative des incidences.

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Projet de reconversion du site Cavell : La faune et la flore.

La manière dont la Note préparatoire aborde la question de la faune et de la flore (p.47) est inquiétante car elle fait preuve d’une méconnaissance totale de la part de ses auteurs des enjeux que constitue la biodiversité en ville. La faune et la flore y sont considérés comme nuisibles et indésirables : « ..le site est naturellement préservé contre le développement d’une faune indésirable. Il n’existe pas de risque avéré de voir se développer une faune indésirable.. » et « le projet est entièrement minéral, aucune modification n’est envisagée. »

Il faudrait évidemment que l’étude d’incidences puisse étudier les possibilités de développer la biodiversité sur le site via par exemple la pose de nichoirs spécifiques pour rapaces, le ménagement de cavités pour cavernicoles ou chauves-souris, l’aménagement de structures pouvant accueillir la flore indigène (toitures vertes, jardins de terre sur dalle etc…).

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Exprimez-vous !

Tout citoyen a le droit d’exprimer son avis sur un projet susceptible de modifier son cadre de vie, avant que l’autorité compétente prenne sa décision. L’opinion des habitants est même nécessaire aux décideurs puisque le riverain d’un projet est aux premières loges pour juger du bon aménagement des lieux.

La présente enquête prend fin ce lundi 03 décembre à minuit ! Les courriers doivent être adressés au Collège soit par mail (urbenv@uccle.be) soit par poste (Administration communale, place J. Vander Elst, 29, 1180 Uccle.) N’hésitez pas, lors de la rédaction de votre courrier, à vous inspirez des remarques émises soit par l’ACQU soit par d’autres riverains et publiées sur sur ce site internet.

Si la courte durée de l’enquête ne vous a pas permis de réagir dans les temps par écrit, sachez que vous avez également l’occasion de vous exprimer par oral lors de la commission de concertation qui se tiendra le mercredi 19 décembre prochain à 14h20 à la maison communale. La séance est publique.

LA COMMISSION DE CONCERTATION CONSTITUE UN MOMENT PRIVILÉGIÉ ET NON NÉGLIGEABLE POUR FAIRE ENTENDRE SON POINT DE VUE ET RENCONTRER TANT NOS DÉCIDEURS POLITIQUES QUE LES PROMOTEURS DU PROJET !

Projet de transformation du site Edith CAVELL : motifs de l’enquête

• Application de l’article 130 du Code Bruxellois pour l’Aménagement du Territoire (CoBAT) relatif au projet de cahier des charges de l’étude d’incidences et sa mise à l’enquête publique.

• Application des prescriptions particulières 8.2 et 8.3. du Plan Régional d’Affectation du Sol (PRAS) relative aux Zones d’équipements d’intérêt collectif ou de service public :

• • Prescription particulière 8.2 : Moyennant mesures particulières de publicité, ces zones peuvent être affectées aux logements et aux commerces de taille généralement faible qui constituent le complément usuel et l’accessoire de ces zones.

• • Prescriptions particulières 8.3 : Les caractéristiques urbanistiques des constructions et des installations s’accordent avec celles du cadre urbain environnant ; leurs modifications sont soumises aux mesures particulières de publicité. Les abords des constructions et installations des équipements d’intérêt collectif contribuent à la réalisation du maillage vert. Moyennant due motivation par des raisons économiques et sociales et moyennant plan particulier d’affectation du sol, ces zones peuvent bénéficier des prescriptions particulières applicables en zone de forte mixité .

La mobilité : Un enjeu impopulaire et un cadre de travail difficile.

Nos invités reconnaissent la difficulté à faire aboutir
certaines mesures en matière de mobilité.
Le CDH dénonce des facteurs institutionnels compliqués
ainsi qu’un écueil financier pas évident à gérer.
Malgré cela, note-t-il, un cinquième du budget régional
est pourtant englouti dans la mobilité à travers
le financement de la STIB. Du point de vue
strictement ucclois, la plupart de nos intervenants reconnaissent
une mise enoeuvre trop partielle du Plan
Communal de Mobilité Ucclois (PCMU). Le FDF se félicite
néanmoins de l’existence d’un pareil plan ;
toutes les communes bruxelloises n’en disposent pas,
remarque-t-il. L’ACQU rappelle toutefois qu’à
l’époque de son adoption, le conseil régional de la
mobilité avait jugé le PCMU en retrait par rapport
aux objectifs de la Région.

Quoi qu’il en soit, au vu du bilan très moyen des six
années écoulées, force est de constater que faire accepter
par les Ucclois les mesures et les changements
prévus par ce plan fût déjà difficile. On peut donc
conclure que c’est principalement en matière de
communication et de définition des objectifs que le
bât blesse. Il est donc urgent que la Région et la Commune
s’entendent sur les objectifs à atteindre.

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Echevinat de la Participation ou Echevinat de la Mobilité ?

Face à ce constat [évoqué dans le point précédant], nos invités soulignent leur désir effectif
de voir s’améliorer, lors de la prochaine législature,
les rapports tant entre la Commune d’Uccle et
les organes régionaux qu’entre la Commune et les
Ucclois eux-mêmes. Les moyens proposés pour y parvenir
sont divers :

Tant Ecolo que le FDF désirent mettre en place un
échevinat de la participation. A ce titre, Ecolo prend
exemple sur l’expérience d’Ottignies-Louvain-la-
Neuve. Le FDF projette d’accompagner ce nouvel
échevin d’un médiateur. Selon le CdH par contre, la
création d’un tel échevinat est peu pertinente. Dans
un système de coalition, la mission du nouvel échevin
risquerait d’être freinée. Le CdH désire néanmoins
que soit créé à Uccle un échevinat de la mobilité,
dont le titulaire n’aurait pas d’autres compétences,
afin d’y consacrer tout son temps. Cet échevin de la
mobilité, devrait occuper au minimum 30% de son
temps à être en relation et en discussion avec les services régionaux, la STIB, etc. Pour ECOLO ce sont surtout
les moyens humains de l’administration communale
qu’il s’agirait de renforcer. Les deux
fonctionnaires préposés actuellement à la mobilité
disposent à eux seuls de trop peu de temps pour s’occuper
de dossiers aussi importants que les Itinéraires
Cyclistes Régionaux (ICR) ou les Plans de déplacements
scolaires (NDLR : Il y avait dans un premier
temps 3 préposés à la mobilité mais un des postes a
été « perdu » suite à une réduction du budget octroyé
à la mobilité).

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Un débat riche en promesses

La richesse des échanges lors des soirées de ce mois
d’août indique à quel point la mobilité constitue bien
un des enjeux majeurs de la prochaine législature
communale 2012-2018.
Saluons ici les partis qui ont relevé le défi et accepté
de venir confronter leurs projets à ceux de l’ACQU.
Les propositions visant à améliorer la mobilité des
piétons, cyclistes, usagers faibles et non polluants,
trop longtemps délaissée au profit de la fluidité (automobile,
bien sûr), le constat de la nécessité d’améliorer
l’efficacité des transports en commun sans
attendre un hypothétique métro font plaisir à entendre.
Les propositions d’aménagement émises par
les uns et les autres – parfois timidement, souvent de
façon plus volontariste - vont au moins dans la bonne
direction.

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Concrètement, des propositions trop en deçà de l’urgence de la situation

De manière globale, les idées et propositions émises
restent en deçà de nos attentes, en deçà de l’urgence
à trouver, inventer, et surtout appliquer des solutions
efficaces et durables pour améliorer la mobilité, alors
que le trafic automobile augmente inexorablement,
avec son cortège de nuisances : pollutions, paralysie
croissante de la circulation. Nous attendions des propositions pour une autre conception de la mobilité
dans la commune d’Uccle, où les piétons, cyclistes,
transports en commun deviennent prioritaires, et où
l’utilisation de la voiture est restreinte aux déplacements
indispensables. Il faut, notamment, que les enfants
puissent se déplacer à pied et à vélo en toute
sécurité.

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A défaut d’une diminution des émissions de CO2, la Région-Bruxelloise devra-t-elle payer des astreintes ?

La Région bruxelloise a pris l’engagement de limiter
de 20% le trafic automobile en 2020, soit dans un
délai de 7 ans. Il s’agit d’une imposition légale de
l’Union européenne, et ne pas remplir cet objectif
nous exposera à des sanctions. Or, certains de nos intervenants
semblent avoir perdu de vue cet objectif,
pourtant contraignant.

C’est dire qu’au courant de la prochaine législature
communale, il faudra, d’une manière ou d’une autre,
prendre des mesures plus énergiques et efficaces que
ce qui nous a été présenté jusqu’à ce jour, à quelques
nuances près.

L’ACQU restera attentive aux mesures que nos élus et
responsables politiques décideront, ou ne décideront
pas, et elle ne manquera pas de le faire savoir, de manière
critique, mais toujours constructive.

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L’école doit donner aux enfants et aux adolescents le goût d’apprendre - IN MEMORIAM LUC STURBELLE

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°73, septembre 2012.

Notre ami Luc Sturbelle est décédé le 26 juin de
cette année 2012 dans sa nonante-cinquième
année. Luc a été actif au sein de notre association
depuis plus de deux décennies. Rappelons
qu’il a été administrateur de l’ACQU pendant 17
ans dans l’exercice du mandat de trésorier, fonction
qu’il a quittée au début de l’année 2009,
c’est-à-dire à plus de 90 ans !

Il nous a toujours émerveillés par son intelligence,
sa gentillesse, sa sérénité, la profondeur
de ses réflexions touchant à tous les domaines de
la société humaine. Son regard et ses sourires fréquents
témoignaient d’un équilibre physique et
psychologique exceptionnel.

Cet homme, ingénieur
de formation, nous a toujours impressionnés
par ses grandes qualités humaines et
professionnelles. Il écoutait beaucoup les différents
acteurs de l’ACQU impliqués dans les multiples
domaines de la société. Ses interrogations,
ses réponses témoignaient toujours d’un profond
souci de comprendre notre adéquation à la
Charte de l’ACQU et sa finalité.

Je terminerai cet hommage à notre ami Luc, en
citant quelques paragraphes d’un article qu’il
avait rédigé en mars 2000 (« Nouvelles de l’ACQU
 » n° 24) sur l’« Education ».

« L’école doit donner aux enfants et aux adolescents
le goût d’apprendre.
En plus du savoir, elle
doit aider à acquérir un savoir-vivre et un savoir-être.
L’action de l’école et celle des parents devraient
se compléter. L ‘éducation permanente
diversifiée pourrait aider les parents dans leur
mission.
En observant les dysfonctionnements de notre
société, qui sont heureusement moins graves
chez nous que dans beaucoup d’autres pays, on
arrive à la conclusion que l’éducation bien comprise
est le remède universel à la plupart des
maux. Aussi les pouvoirs organisateurs doivent-ils
constamment maintenir la pression pour éviter
le rabotage des budgets afférents à
l’enseignement.
(…)
Que souhaitons-nous pour nos enfants ?
Qu’ils soient formés à la démocratie et aux vertus
civiques ; qu’ils apprennent à connaître leurs
droits, sans oublier leurs devoirs envers la société
 ; qu’ils soient sensibilisés et incités à la protection
de l’environnement et au respect des biens d’autrui,
publics et privés.
Qu’ils apprennent la tolérance, l’attention aux
autres, la participation, la communication, le
sens critique, l’aptitude à réfléchir, à juger, à faire
des choix, à décider.
Que la vérité soit pour eux la base de leurs rapports
avec les autres ; qu’ils ne se laissent pas séduire
par tous ces mirages qui leur sont proposés
en permanence.
Qu’ils soient avertis des conditions de vie des exclus
de la société, et qu’ils s’ouvrent aux vertus
de la solidarité.
Qu’ils soient instruits et découvrent ainsi les
beautés de la nature, mais également les menaces
qui pèsent sur l’environnement tant local
que planétaire ; qu’ils utilisent en conséquence
judicieusement les réserves et ressources naturelles
et s’habituent à éviter tous gaspillages
(énergie, eau, matières premières, etc…) ».

Très cher Luc, nous ne t’oublierons jamais tant la
finalité de ta fraternité nous a beaucoup aidés.

Bernard Jouret

Appel aux citoyens

Le FDF constate avec regret une diminution
de l’intérêt porté tant par les citoyens que par
les journalistes pour l’action politique locale. Il rappelle
que les séances du conseil communal sont publiques
et il invite par ailleurs les citoyens à faire plus
souvent usage de leur droit d’interpellation.

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Un meilleur rééquilibrage de l’espace public

Globalement, nos invités s’accordent sur le principe
d’assurer un meilleur rééquilibrage de l’espace public
en faveur notamment des usagers faibles. L’application
de ce principe, qui se retrouve déjà au sein du
PCMU, permettrait de répondre aux objectifs définis
par le plan IRIS 2, indique ECOLO. Diverses mesures
sont citées en vue de faciliter le cheminement des
piétons et des cyclistes : la réfection des trottoirs ainsi
que leur entretien, la création de nouvelles pistes cyclables
(le FDF suggère de créer des pistes cyclables
le long des voies ferrées), en priorité là où les
contraintes sont minimales (avenue Van Bever, Herinckx..) ;
l’uniformisation du mobilier urbain et de la
signalétique, le renforcement des plans de déplacements
scolaires, la réalisation d’un plan lumière,
l’aménagement de parkings vélos, la transcription du
plan régional piéton au niveau municipal (proposition
du CdH), etc.

L’ACQU a insisté chaque fois sur l’objectif de permettre
à tous les habitants, en particulier nos enfants,
de se déplacer à pied ou à vélo, sans crainte de
se faire renverser par une voiture, en toute sécurité,
partout.

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Un cas concret : la chaussée de St Job

Nous avons eu une discussion très intéressante avec
le FDF à propos de la difficulté à assurer un meilleur
partage de l’espace public sur une voirie étroite et
très fréquentée telle que la chaussée de St Job. Fut
évoquée dans un premier temps l’option de mise à
sens unique de la voirie. Le passage de deux à une
bande de circulation permettrait de gagner de l’espace,
ceci en vue d’élargir des trottoirs qui, à certains
endroits, sont ridiculement étroits.

Un tel projet nécessiterait
cependant une remise en question complète
du plan de circulation de tout le quartier. Ceci
notamment afin d’éviter de créer un report de trafic
dans les voiries résidentielles avoisinantes. Pas
simple ! Une autre possibilité serait la mise en place
d’un système de chicanes combiné à l’élargissement
et au débordement des trottoirs sur la voirie là où cela se justifie (en fonction du décrochement des façades).

Un système de ce type existe dans différentes
autres communes et sert également de ralentisseur
de vitesse. Sans doute le passage des poids lourds devrait-
il y être interdit. Le débat, ainsi appliqué à une
situation concrète, révèle la réelle complexité du
sujet de la mobilité quand il s’agit de mettre en
oeuvre des mesures sur le terrain.
Cette question de la mobilité des vieilles chaussées
(St Job, Alsemberg, etc.) a d’ailleurs soulevé une réflexion
parallèle : la progressive dualisation sociale
du paysage bâti ucclois.

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Un métro à Uccle ?

Il fut surtout question de l’éventuelle extension du
réseau de métro vers Uccle, prévu pour 2025, 2030...
Tant pour le CdH que pour le FDF, cette extension
sera inévitable et indispensable. ECOLO rappelle cependant
que ce n’est qu’au terme de la réalisation
d’une étude de faisabilité et de rentabilité que l’on
pourra déterminer si réellement son extension vers
Uccle se justifie, en fonction du coût et du nombre
d’utilisateurs potentiels.

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Accroître l’efficacité des transports en commun qui existent

Tous les intervenants sont d’accord sur le principe
d’accroître l’efficacité des transports en commun existants,
que ce soit par des télécommandes de feux, des
mini sites propres à l’approche des carrefours munis
de feux tricolores.
Et comme on s’y attendait, tous demandent la suppression
du terminus des trams 3 et 7 au rond point
Churchill et Vanderkindere, ainsi que la création
d’une halte du RER au Lycée Français.

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Réduction de 20% du trafic automobile

Tant Ecolo que le CdH ont exprimé clairement leur désir de s’inscrire dans les objectifs du plan IRIS 2 : réduire
de 20%le nombre de voitures dans les rues uccloises,
tant pour limiter les émissions polluantes que
pour faciliter les déplacements des transports en
commun, des piétons et des cyclistes. Le FDF considère
cet objectif irréaliste. Tout au mieux désire-t-il
faire en sorte (mais comment ?) à ce que le nombre
de véhicule en circulation à Uccle n’augmente plus.

En cours de discussion, le FDF s’est montré néanmoins
disposé à restreindre partiellement la place concédée
à l’automobile en vue de répondre à des projets de
mobilité bien précis comme par exemple la création
de mini sites-propres à l’attention des transports publics
à l’approche de certains carrefours.

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Péage urbain

Nonobstant son avis concernant la réduction du trafic
automobile, le FDF plaide pour la mise en place
d’un péage urbain à l’entrée de la Région afin de limiter
l’entrée du trafic de transit. Le péage urbain
fait aussi partie du programme politique d’ECOLO
qui suggère par contre qu’il soit appliqué au pentagone
élargi aux zones de bureaux Art-Loi-Belliard, et
non aux frontières régionales. Le CdH souscrit également
à ce périmètre au cas où le péage urbain deviendrait
réalité. Selon ECOLO, cette action aura
inévitablement un effet indirect et bénéfique sur le
trafic de transit à Uccle.

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Fluidification automobile

La réflexion a porté également sur le concept de fluidité
automobile. L’« autoroutisation » des grands
axes (qui consiste à minimiser le nombre d’obstacles
réels ou potentiels tout au long d’une trajectoire) est
souvent présentée comme LA solution aux problèmes
de congestion routières. En réalité, cette méthode
n’est efficace que durant quelques années. Par
ailleurs cette approche constitue un leurre dans le
contexte ucclois. Vu leur largeur limitée, vu l’intensité
des activités qui bordent les voiries principales
d’Uccle, les conditions matérielles ne permettent pas,
tant pour des raisons de sécurité que pour des raisons
pratiques, de les gérer à la manière de voies rapides.

La seule manière de réellement fluidifier nos
axes est d’y réduire de manière contraignante le
nombre excessif de véhicules. Mieux vaut donc privilégier
le passage de quelques véhicules à grande capacité
(transport collectif , tram, bus) plutôt qu’une
file de voitures individuelles.

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Quartiers résidentiels

La limitation du trafic dans les quartiers résidentiels
est une thématique récurrente au sein des programmes
des 3 partis. Nous avons évoqué la réalisation
de mailles imperméables, réalisées en boucle,
pour enrayer le trafic de transit au sein de ces quartiers ;
comme le prévoit d’ailleurs le PCMU dans certains
quartiers. Globalement, nos interlocuteurs sont
favorables au principe d’étendre les zones 30 au sein
des quartiers résidentiels. Le CdH rappelle toutefois
que ces zones ne se décrètent pas uniquement par
panneaux, mais qu’elles doivent être accompagnées
d’aménagements ad hoc et d’une campagne d’information.

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Parkings

En matière de parkings, nos invités partagent grosso
modo le même avis : l’aménagement de parkings publics
hors voirie ne peut se faire que pour compenser
la suppression éventuelle d’emplacements actuellement
disponibles le long des voiries. Le principe, émis
par l’ACQU, de restreindre le nombre d’emplacements
de parking dans les nouveaux projets immobiliers
situés à proximité de pôles intermodaux
importants suscite l’accord positif de certains, tandis
que d’autres n’y voient pas d’opposition de principe.
La législation régionale est cependant très stricte à
ce propos.

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D’où vient le renard ? Comment est-il arrivé en ville ?

Inconnu en ville jusqu’il y a une vingtaine d’années,
le renard a fait ses premières apparitions dans le sud
d’Uccle vers 1985. La discrétion et les facultés d’adaptation
du renard lui permettent de vivre à proximité
de l’homme dès lors que sa chasse est interdite en région
bruxelloise.

L’animal qui se cantonnait aux campagnes
et forêts a pu se reproduire et étendre son
territoire dès l’instant où la rage dont il était le principal
vecteur a disparu, mettant fin à la disparition
des renards.

L’expansion de l’ami goupil vers les
zones urbaines devenues des havres de quiétude,
riches en nourriture allait de soi.Les quartiers résidentiels et les espaces verts du sud
de Bruxelles sont les premiers à avoir été colonisés.

Le renard a quitté la forêt de Soignes pour s’installer
à proximité, discrètement dans le fond de grands jardins
proches de la chaussée de Waterloo et a gagné
ensuite le Kauwberg où il fut signalé fin des années
quatre-vingt. S’éloignant de ses premières tanières
urbaines où il avait pu se reproduire en toute tranquillité,
il continue sa lente progression vers le nord
de la commune et le centre de la ville. Les talus de
chemin de fer sont pour goupil à la fois voies d’accès
aux quartiers urbains et lieux de quiétude où établir
ses terriers.

Le renard, qui était mal connu des citadins, inquiétait
les habitants du sud d’Uccle, de sorte que SOS
Kauwberg lui a consacré une première conférence
dès 1992, et a publié un article sur le sujet dans le
Kauwberg Info de cette même année.

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Le renard marque son territoire

Le renard est un animal solitaire et territorial car il a
besoin de se garantir un réservoir à nourriture. Dès
qu’un animal délaisse un territoire ou disparaît accidentellement,
un renard voisin se déplace et profite
de l’espace libre, qu’il occupe à son tour. Espérer se
débarrasser des renards en les supprimant est donc
un leurre ; le massacre est inutile et inefficace.

Le renard marque son territoire par ses petites
crottes allongées et généralement de couleur noir
foncé dans lesquelles on observe de nombreux
noyaux de fruits, son régime étant omnivore. Ces
crottes sont placées à des endroits stratégiques, bien
visibles, afin qu’un congénère passant par là comprenne
immédiatement qu’il n’a qu’à passer son chemin.

Si vous avez déjà observé ces crottes fines et
noires dans votre jardin, sur votre trottoir, c’est que
vous faites partie du territoire d’un voisin renard …

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Le renard aime manger varié et utile

Comme l’homme, le renard est un prédateur omnivore.
Mais le renard des villes n’a pas le même menu
que le renard des bois et campagnes. Il chasse des petits
mammifères rongeurs, des oiseaux, desoeufs, des
grenouilles, des poissons et insectes. Une fois sa proie
repérée, il se tapit, reste immobile, puis soudain, fait
un bond par lequel il donne l’impression de s’élever
en l’air avant de retomber sur un petit rongeur caché
sous l’herbe. Ces bonds spectaculaires, c’est l’image
d’Épinal du renard à la chasse.

Tout le monde sait
qu’il aime s’attaquer aux volailles des poulaillers, particulièrement
les femelles qui allaitent leurs jeunes
pour ensuite les alimenter au mois de mai.

De manière générale, ses besoins alimentaires sont
limités à environ 500 g de nourriture par jour. Son régime
omnivore comprend principalement des rongeurs
ainsi que des baies et des fruits ; les déchets
ménagers et les vers de terre représentent également
des ressources importantes.

La ville lui met le couvert en lui offrant de la nourriture
facile à capturer. L’opportuniste ne se fatigue
pas à chasser lorsqu’il lui suffit d’ouvrir nos poubelles
pour se servir. A quoi bon se fatiguer inutilement ?

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Le renard n’est pas seul à profiter de nos poubelles

Nos poubelles sont attractives pour tous les animaux
qui se nourrissent de charognes. Le renard n’est
qu’un parmi eux. A Uccle il arrive parfois qu’un chat
attiré par l’odeur des os de poulets, par exemple,
troue un sac pour s’en régaler. Passe un chien par-là, il profitera de l’aubaine. Cependant, plus que nos
animaux de compagnie, ce sont surtout les corvidés,
pies et corneilles qui perforent les sacs à coups de bec
avant d’y plonger la tête. Ces mêmes oiseaux s’attaquent
parfois aux poubelles publiques lorsque des
restes de viande y ont été jetés.

Il faut se rappeler
que dans nos régions, ces oiseaux remplissent le rôle
des vautours, très utiles pour nettoyer les dépouilles
des victimes de la circulation automobile, évitant
ainsi la propagation des maladies et les odeurs putrides.

Contrairement aux précédents, le renard, omnivore,
valorise mieux encore le contenu de nos
poubelles. Face à la richesse de nos sacs poubelles le
renard emporte parfois ce trésor avec lui quitte à
l’abandonner parfois au milieu d’une rue, à moitié
éventré, lorsque nous venons le déranger.

Et pourtant nous pouvons éviter que nos rues soient
jonchées de déchets les jours du passage des
éboueurs. Il existe différentes solutions pour protéger
nos poubelles des becs, griffes et autres dents.
La plus simple pour les lève - tôt est de sortir son sac
le matin même, peu avant le passage du camion.

Une deuxième solution est de placer son sac en hauteur,
suspendu et hors d’atteinte de nos amies les
bêtes à 2 ou 4 pattes. La troisième solution est de le
placer dans un dispositif de protection : poubelle,
grillage, bacs spécialement destinés à cet effet.

Espérons que ces quelques idées rendront nos rues
un peu plus propres…

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Le renard ne fera pas disparaître toutes les poules d’Uccle.

Au printemps, lorsque les renardes allaitent et ensuite
nourrissent leurs jeunes, leurs besoins nutritifs
sont maxima. Aucune nourriture facilement accessible
ne sera épargnée et les poules risquent gros si
elles ne sont pas rentrées et enfermées chaque soir,
ou si le poulailler n’est pas transformé en forteresse.
A défaut, nous pourrons dire adieu à nos bons oeufs
frais…

Le poulailler doit être conçu de sorte que le renard
ne puisse pénétrer ni par le haut (c’est un excellent
grimpeur) ni par le dessous (il creuse tout aussi bien).
L’IBGE propose un modèle de poulailler anti-renard
dont les principales caractéristiques que vous visualisez
sur l’illustration sont :

• les poules dorment dans une petite cabane qui est
  placée à minimum à 30 cm du sol ;
• Le poulailler doit être entouré d’une clôture solide
  de 1,90 m de haut, avec des mailles de 3 à 4 cm
  maximum, le fil doit être placé de préférence à l’extérieur
  des poteaux.
• Les 40 cm au sommet de la clôture doivent être
  pliés vers l’extérieur, pour former un angle de 20 à
  30°.
• Pour éviter que les animaux ne creusent sous la clôture,
  il convient de poser au sol, le long de la clôture,
  côté extérieur, un treillis ou des dalles sur
  40 cm de large et d’enfouir la clôture à 50 cm dans
  le sol.

Une autre solution est de construire un poulailler en
hauteur avec un accès que seules les pattes de poules
peuvent emprunter, comme cela se faisait traditionnellement
dans certaines régions de France, par
exemple dans les Landes.

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C’est trop facile d’accuser le renard d’être un vecteur de maladies.

Plus d’une fois, lors de promenades dans les sites naturels
ucclois, nous avons entendu des personnes déconseiller
de cueillir des mûres ou autres baies qui
risquaient d’être contaminées par l’urine du renard.
Elles craignaient d’être contaminées par l’échinococcose,
un parasite transmis par l’animal. Soyons rassurés,
ce danger est absent de la région bruxelloise.

Tout comme la rage qui a disparu de Belgique. L’Institut
Pasteur qui est situé à Uccle, rue Engeland, a
pour mission de vérifier si les animaux morts qui lui
sont apportés ne sont pas porteurs de maladies qui
rendraient leur proximité dangereuse. Le jour où ce
sera le cas, l’information sera diffusée …

Ce que l’on connaît moins - mais notre regard est différent,
complice - c’est que plusieurs maladies peuvent
(et sont plus souvent qu’on ne le pense)
transmises à l’homme par ses chats. Ceux-ci sont porteurs
de la toxoplasmose [1]
et de la maladie des griffes
des chats qu’un des mes enfants a eu à 13 ans alors
que j’ai moi-même découvert un jour par hasard que
j’étais immunisé vis-à-vis de la toxoplasmose. Mais
des renards, je ne suis redevable d’aucune contamination
 !

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Mon chat et le renard, une hiérarchie en faveur du chat domestique

A Uccle, des habitants nourrissent des chats vagabonds qu’ils sédentarisent de la sorte . [1] Cette nourriture
est aussi attractive pour le renard. Celui-ci volet-
il la pâtée des gentils chats ? Entre-t-il en
concurrence ? Toutes les observations témoignent du
contraire : le renard attend son tour et ne vient manger
les restes que lorsque les chats sont rassasiés.

Lorsqu’un renard s’approche un peu trop, les chats
crachent en montrant leurs canines et goupil recule…
ce que deux habitants d’Uccle qui donnent de
la nourriture aux chats errants dans le fond de leur
jardin nous ont relaté.

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Un regard étho-sociologique : le renard est-il en voie de domestication ?

Tout dépend de ce que nous entendons par domestiquer.
Selon les anthropologues et éthologues, les
loups se sont approchés de l’homme à la préhistoire
car chacun y trouvait avantage. Tout comme
l’homme, le loup est un animal qui vit en société et a
pu s’adapter à la société humaine de sorte que le
chien est pleinement domestiqué. Le chat s’est de
même rapproché de l’homme lorsqu’il s’est sédentarisé,
veillant sur les grains entreposés en y chassant
les souris. Mais depuis tout ce temps le chat a toujours
gardé son autonomie vis-à-vis de l’homme et ne lui est lié que par intérêt. En ville, le renard est un
peu dans la même situation.

Jusqu’où ira le rapprochement
qui s’opère actuellement dans de nombreuses
grandes villes ? Personne ne peut prédire
l’évolution … Tout ce que je sais, c’est que pendant
plus d’une heure j’ai pu tondre l’herbe au vignoble
du Kauwberg alors qu’un renard y était couché. Je
suis passé plusieurs fois à quelques mètres de lui et ce
n’est que lorsqu’il m’a fallu finir le travail et me rapprocher
à moins de 5 mètres, qu’il s’est décidé à déguerpir.

Le bruit de la machine, comme celui d’une
voiture, semblait le rassurer.

Marc De Brouwer

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Renouvellement du Conseil Communal Ucclois

Le 26 octobre dernier Armand De Decker (MR), qui reconduit la fonction de bourgmestre, a présenté la composition du futur nouveau Collège.

Trois nouveaux élus montent au collège. Il s’agit de Jonathan Biermann et de Valentine Delwart pour le MR et de Céline Frémault pour le CdH.

Jonathan Biermann hérite des Travaux publics, de la Mobilité et des Nouvelles technologies, fonctions qui toutes les trois étaient détenues sous la législature précédente par Marc Cools (MR). Valentine Delwart hérite quant à elle des Affaires sociales auparavant sous la tutelle de Claudine Verstraeten (PS). Cette dernière quitte le collège. Céline Frémault occupera probablement le poste d’Echevine de l’Egalité des chances (occupé précédemment aussi par Claudine Verstraeten) et de la Famille. Nous disons « probablement » car il semblerait qu’il soit également possible que madame Frémault deviennent ministre de l’Économie pour la Région Bruxelloise à la place de Benoît Cerexhe. Dans ce cas, il est à supposer qu’un autre membre du CdH ucclois occupera les matières citées plus haut.

A côté de ces trois nouveaux échevins notons que Marc Cools est promu au titre de premier échevin et qu’il récupère le Logement et les Propriétés communales parmi ses attributions. Les Espaces verts et le Parascolaire passent également de mains puisque ceux-ci, autrefois gérés par Boris Dilliès (MR), se trouveront sous la compétence d’Eric Sax (MR). Eric Sax obtient également le Troisième âge autrefois sous la tutelle de Claudine Verstraeten.

Le Conseil communal renouvelé s’installera dès le mois de décembre 2012. Il en va de même pour le Collège.

En bref, voici un aperçu théorique de la constitution du futur collège 2012-2018 reprenant les principales fonctions attribuées aux uns et aux autres :

• Armand De Decker, bourgmestre en charge de la police, des affaires générales et de l’information.
• Marc Cools (MR) premier échevin en charge de l’environnement, de l’Urbanisme et du Logement.
• Boris Dilliès (MR) échevin en charge des Finances, de l’Etat civil, de l’Economie et de la Jeunesse.
• Eric Sax (MR) échevin en charge des Espaces verts, du Troisième âge et du Parascolaire.
• Carine Gol-Lescot (MR) échevine en charge de la Culture, du Sport, du Tourisme et de la Propreté.
• Joëlle Maison (FDF) en charge de l’Enseignement.
• Jonathan Biermann (MR) échevin en charge des Travaux, de la Mobilité et des nouvelles technologies.
• Valentine Delwart (MR) échevine en charge des Affaires sociales.
• Céline Fremault (CDH) échevine en charge de la Famille et de l’Égalité des chances.
• Jean-Luc Vanraes (VLD) président du CPAS.

Vous désirez connaitre les résultats exacts et détaillés issus des élections à Uccle ce dimanche 13 octobre ?

Rendez vous sur le site de la Région Bruxelloise où vous pourrez consulter :

• les résultats obtenus par les listes
• les résultats obtenus par les candidats (votes nominatifs)

Réalisation d’un plan communal de développement de la nature (PCDN)

L’Agenda 21 est sensé inclure un tel plan, à l’instar de certaines
communes wallonnes, mais tel
qu’il a été voté en 2009, il ne propose que d’étudier
l’élaboration d’un schéma directeur “nature” et
une série d’actions, ce qui est bien timide et insuffisant
 : nous attendons une dynamique nature intégrée.

Les interventions pour la sauvegarde de la
nature ont de multiples facettes et il serait sage de
pouvoir coordonner toutes ces bonnes intentions
dans un plan global pour une bonne coordination
des actions futures. Il semblerait qu’un plan plus
ambitieux soit à l’étude. Dans ce cas, il va de soi
que les milieux associatifs ucclois sont parties prenantes
et souhaitent collaborer à cette réalisation
et aussi à des actions de gestion et de sensibilisation
auprès du public.

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Soutien et reconnaissance des associations de défense de l’environnement.

Nous invitons la Commune à reconnaître le travail
bénévole des associations et à diffuser et soutenir
leurs actions pédagogiques ou de gestion.
Leur subventionnement éventuel doit être basé sur
des critères stricts et objectifs.

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Organisation de parcours annuel parcs, espaces verts, potagers, jardins… de la Commune.

La rotation annuelle des habitants étant de plus en
plus importante, de nouveaux habitants méconnaissent
les richesses naturelles de la commune d’Uccle.
Nous invitons les autorités communales à instaurer
une journée des parcs, espaces verts et sites semi-naturels
à destination de ces nouveaux et des plus
anciens en éditant une brochure à ce sujet et organisant
une journée des parcs et espaces verts, à l’instar
des portes ouvertes et des parcours d’artistes.

Nous invitons de même les autorités communales à
instaurer une journée des potagers qui pourrait
être co-organisée avec Nature & Progrès et
Bruxelles Environnement qui développent des
actions similaires, ce serait une manière développer
ces initiatives.

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News communales “nature”

Une lettre d’information, par internet, permettrait
aussi la diffusion de beaucoup d’informations générales
et pourrait inclure un éveil à la préservation
de la nature à Uccle, ou plus largement des notions
relatives à l’environnement. Celle-ci serait diffusée
aux citoyens qui en feraient la demande. Elle recenserait
activités locales, communales ou associatives,
conseils, etc., et serait aussi disponible sur le site
internet de la Commune.

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Réalisation d’un bulletin communal d’informations nature.

La Commune s’est engagée dans un Agenda 21
local dont les réalisations en terme de développement
de la nature sont bien discrètes. Les intentions
de l’action 2 se réaliseraient via le Wolvendael
qui est un journal à vocation publicitaire, tout
comme le Vlan, dans lequel la Commune dispose de
pages très limitées et payantes.

Un journal communal strictement informatif, c’est à
dire qui véhicule de l’information et des conseils
utiles au public et dans lequel articles rédactionnels
et publicité ne se confondraient pas, pourrait comporter
des pages nature, environnement, mobilité,
climat, énergies, habitat, etc. Les associations et les
habitants volontaires pourraient participer à son
élaboration.

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Formation des acteurs impliqués dans la préservation de la nature

Une formation périodique à la préservation de la
nature, dans le cadre du recyclage professionnel,
devrait être prévue pour les acteurs communaux,
de l’architecte-urbaniste à l’ouvrier en charge de
ces problématiques.

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Promotion de l’ErE, Éducation relative à l’Environnement.

L’Éducation relative à l’environnement et l’utilisation
des espaces verts par les écoles uccloises se
heurtent à la méconnaissance de cette problématique
par les instituteurs.

La Commune pourrait
subventionner des associations locales (Guides
nature, par exemple) dans le cadre des visites scolaires
accompagnées de leurs guides compétents.
Comme l’Agenda 21 mentionne cela en son action
nº 89, nous espérons que ces intentions seront
effectivement mises en oeuvre. Des documents et
outils pédagogiques appropriés devraient être disponibles
sur le site internet communal.

Retour vers le mémorandum.

Protection et soutien à la conservation et à la gestion des zones vertes du PRAS/PRD.

Il y a actuellement un vide législatif assurant la gestion effective de l’affectation d’une zone en zone
verte. Il faudrait une attitude en urbanisme, une
réglementation communale prévoyant des sanctions
pour tout type d’atteinte aux zones vertes
(actuellement, seuls les cas les plus flagrants font
éventuellement l’objet de poursuites, mais ceux-ci
aboutissent rarement à la remise en état naturel
des lieux) et surtout des incitants à la mise en
oeuvre de celles-ci (incitants fiscaux, aide communale
pour la gestion, …).

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Mesure urbanistique favorable à l’avifaune.

Nous demandons, lors de constructions neuves ou
lors de la rénovation de façades, qu’une mesure
urbanistique soit prise qui encouragerait l’inclusion
de briques creuses pouvant servir de cavités,
nichoirs pour des espèces cavernicoles en régression
à Uccle comme ailleurs à Bruxelles (Moineau,
Rouge-queue, Martinets,…). La Commune pourrait
offrir des nichoirs, ce qui est moins couteux que de
proposer un subside pour de petites actions et aussi
montrer l’exemple en les posant sur des bâtiments
publics ; par exemple, y placer des nichoirs pour
hirondelles de fenêtre ou martinets. Ces mesures
sont peu couteuses, mais porteuses d’une symbolique
témoignant d’un rapport à la nature moins
anthropocentrique. Comme l’Agenda 21 mentionne
cela en son action nº 70, nous espérons que ces
intentions seront mises en oeuvre prochainement.
Ces mesures devraient figurer dans un PCDN tel que
nous le demandons.

Retour vers le mémorandum.

Préservation des intérieurs d’îlots.

Les intérieurs d’îlots représentent une partie très
importante (40%) des espaces verts à Bruxelles et
jouent donc un rôle essentiel dans le maillage écologique.

Malgré les bonnes dispositions prévues par
le PRAS qui protège en principe, la bonne qualité
des intérieurs d’îlot, nous constatons que l’état
général de ceux-ci se détériore, ils continuent à s’urbaniser
et à se minéraliser par l’accord systématique
de dérogation dans les permis d’urbanisme.

Nous
souhaitons au niveau communal une rigoureuse
prise de conscience de ce phénomène face aux dégâts intervenus ces dernières années.

Nombreux
sont les intérieurs d’îlots qui ont été lotis depuis
l’adoption du PRAS, ils sont autant d’atteintes à la
biodiversité, mais aussi à leur rôle de filtre de l’air
et des pollutions, joué par ces masses végétales.

Rappelons que si le PRAS a affecté d’office en zone
d’habitation certains espaces verts de fait et les
friches de moins d’un hectare, il a laissé aux communes
la faculté de maintenir ces espaces « en
vert » par la prescription 0.2 qui permet de conserver
des espaces verts dans toutes les zones, sans restriction,
notamment pour la réalisation du maillage
vert.

Dans ce cadre légal, nous demandons la protection
des zones humides en intérieurs d’îlots qui
ont été ignorées par différents plans urbanistiques.
Nous souhaitons, par exemple, la préservation de la
zone marécageuse à iris jaune entre l’av. Coghen et
la rue du Doyenné, traversée par un affluent sans
nom de l’Ukkelbeek et où plusieurs mares et petits
étangs non répertoriés existent encore (à l’arrière
de l’école du centre et de la cure - entre autre).

À
défaut d’une protection prévue par le PRAS, de
telles zones doivent faire l’objet à tout le moins
d’un PPAS précisant leur destination.

Comme l’Agenda 21 mentionne cela en ses actions
nº 68 et 70, nous espérons que ces intentions seront
mises en oeuvre prochainement et seront intégrées
dans un plan communal ad hoc, de type PCDN (voir
ci-après).

Retour vers le mémorandum.

Rationalisation du secteur de l’eau.

Nous demandons qu’à l’occasion des travaux de
placement ou de rénovation des égouts, une
réflexion soit menée pour récolter les eaux pluviales
sur les parcelles partout où ceci est réalisable
et ailleurs de les canaliser par des circuits séparés
vers le milieu naturel. Ce réseau doit y faire l’objet
d’une gestion appropriée en direction de zones
d’absorption ou de débordement afin d’alléger la
charge totale des égouts.

Le secteur de l’eau couvre trois filières bien distinctes
 : l’eau potable, l’eau de pluie et les eaux
usées, gérées par de multiples acteurs (Vivaqua,
Hydrobru, Commune d’Uccle).

L’eau de surface, les zones humides, les ruisseaux et
les étangs restent de la compétence de la
Commune, mais pas les eaux de ruissellement qui
devraient y être raccordées, par exemple. La multiplicité
des services compétents crée une confusion
qui entraîne des décisions et des interventions incohérentes
et néfastes pour la gestion écologique des
cours d’eau et des étangs. Nous demandons une
réorganisation de ces filières autour d’un acteur
unique qui assure la coordination des intervenants.

Retour vers le mémorandum.

Maillage bleu

L’assainissement des trois cours d’eau ucclois et de
leurs affluents devrait se poursuive prioritairement
et devrait être coordonné avec les mesures préventives
contre les inondations.

Nous demandons que les eaux de source d’abord,
les eaux pluviales ultérieurement rejoignent le
réseau hydrologique de surface chaque fois que
c’est possible. Le maillage bleu a été réalisé par
Bruxelles Environnement (IBGE) sur la plaine du
Bourdon.

Pour sa part, la Commune a réalisé une
série de travaux sur le cours du Geleytsbeek, mais la
remise à ciel ouvert entre l’étang Spelmans et la
chaussée de Saint-Job semble abandonnée. Nous
invitons la Commune à réhabiliter ce tronçon du
Geleytsbeek ainsi que les actions 85 et 86 de
l’Agenda 21 relatives à ce sujet.

Nous sommes étonnés que le voûtement récent
d’un tronçon de ce ruisseau chée de Saint-Job, n’ait
fait l’objet d’aucune enquête. Cette action semble
en totale contradiction avec l’Agenda 21, la visibilité
du maillage bleu et est à l’opposition de nos
attentes.

Retour vers le mémorandum.

Mesures préventives aux inondations.

Nous demandons la création ou l’aménagement de
zones vertes inondables ayant la fonction de réservoir
pour les pluies excédentaires, elles peuvent
participer au maillage bleu dans les vallées. Nous
nous réjouissons que des projets allant dans ce sens,
tels des noues, soient en gestation et nous souhaitons
que de nombreux autres projets aillent dans ce
sens.

En attendant que la réalisation de ces aménagements
en question ne soit effective, nous souhaitons
un moratoire vis-à-vis de toute réalisation
urbanistique dans les vallées et vis-à-vis des minéralisations
importantes sises sur les plateaux tant que
les mesures préventives aux inondations ne seront
pas effectives.

Les projets de grands bassins
d’orages prévus par VIVAQUA ne résoudront pas
tous les problèmes. Nous sommes persuadés que
l’accent doit être mis sur les mesures individuelles
de retenues des eaux de pluie sur les parcelles où
elles tombent par tous les moyens utiles comme la
généralisation des citernes pour tous les bâtiments
anciens ou neufs, des mesures d’infiltration in situ,
conserver ou recréer le maximum de zones de
pleine terre partout où cela serait possible.

Un plan
global de prévention devrait être conçu par la
Commune et accompagné d’une politique de diffusion
des mesures techniques individuelles possibles.

Nous ne développons pas plus ce point repris à l’action
84 de l’Agenda 21 et renvoyons au livre blanc
qui sera édité par l’ACQU sur ce sujet.

Retour vers le mémorandum.

Gestion des arbres d’alignement en voirie et abattages privés.

Utiliser la taille douce, plus respectueuse des arbres
partout ou c’est possible. Remplacer les arbres au
réseau racinaire détériorant les trottoirs et voiries
plutôt que de les tailler en chicots, comme c’est le
cas pour les platanes, en plantant dans l’interligne
d’autres essences, si possible. Il faut rappeler périodiquement
au public l’interdiction de toute intervention
d’abattage pendant la période de nidification
des oiseaux, soit de fin mars à mi-août. Cette interdiction prévue aussi par l’ordonnance Nature
régionale demande à la fois une publicité et des
mesures de sanction, car les infractions sont fréquentes,
souvent par ignorance.

Recommandations de Bruxelles-Nature concernant la plantation et l’entretien des arbres en voirie.

Retour vers le mémorandum.

Gestion différenciée des espaces publics et maintien des espèces indigènes et sauvages.

Une telle gestion a pour objectif de maintenir certaines
fonctions sociales indispensables tout en privilégiant
les espèces indigènes favorables aux invertébrés
(araignées, insectes,…) et aux oiseaux. Le
choix des espèces à préserver peut devenir un enjeu
essentiel pour le retour des papillons ou des
abeilles dans la ville par exemple. Les herbes folles
appelées « mauvaises » par des générations d’agriculteurs
constituent souvent un réservoir alimentaire
indispensable pour la faune. Le maintien et la
gestion par fauchage limité, à l’instar de ce qui se
fait sur certaines bermes d’autoroutes, pourrait
s’envisager à condition d’informer le public de son
utilité.

Retour vers le mémorandum.

Pesticides et lieux publics

Nous demandons le strict respect de la réglementation
interdisant l’usage des pesticides sur les lieux
publics. L’action nº 72 de l’Agenda 21 prévoit cette
interdiction pour les espaces verts gérés par la
Commune. L’utilisation de pesticides (surtout herbicides)
doit être interdite le long des voies
publiques, sur les trottoirs, etc., y compris les propriétés
privées accessibles au public. Le débroussaillage
chimique de sentiers, même par des herbicides
bio, ne peut se justifier ! Les arrêtés
d’application de l’Ordonnance Nature devraient
imposer cette attitude. Dans le passé certaines pratiques
étaient tolérées fort probablement par ignorance
des gestionnaires et hommes de terrain.

Retour vers le mémorandum.

Mesures à l’encontre des plantes invasives.

De nombreuses plantes “invasives“ (principalement
renouées du Japon et Sakhaline, berce du Caucase,
parfois aussi les cerisiers tardifs) sont en extension
sur le territoire ucclois. Les mesures préventives et
curatives doivent être développées en collaboration
avec Bruxelles Environnement.

Nous demandons à
la Commune de poursuivre l’information et la sensibilisation
du public à cette problématique, de
prendre des mesures adéquates pour éviter la propagation,
d’inciter par diverses mesures les particuliers
à intervenir à leur niveau.

Il s’agit aussi de poursuivre les actions d’arrachage
(deux à trois passages annuels, par exemple en collaboration
avec des associations ou mouvements de
jeunesse), et avant tout de procéder à l’entretien
des différents sentiers et espaces publics envahis.

Les services des plantations doivent s’impliquer
davantage dans cette problématique qu’ils semblent
sous-estimer, transportant parfois des terres
contaminées pour la création de parterres publics
et diffusant de la sorte les renouées.

Par exemple, les terrains communaux autour du service
des plantations qui devraient être les premiers
à faire l’objet d’une gestion dans ce sens.

Retour vers le mémorandum.

Préservation des talus, des sentiers et des derniers bocages.

Éviter l’élargissement ou le bétonnage des anciens
sentiers, souvent bordés de talus riches en espèces
végétales et animales. Ceux-ci jouent le rôle de
« coulée verte », de couloir de communication. Lors
de la rénovation de tels sentiers, veiller à préserver
leur biodiversité en évitant tout “bétonnage” ou
imperméabilisation inutile, voire nuisible. Lorsque
ces sentiers sont privés, aider leurs propriétaires à
établir un plan de gestion.

Retour vers le mémorandum.

Préservation des potagers.

Cette fonction sociologiquement importante est de
plus en plus mise à mal. Plusieurs zones potagères
uccloises ont été loties, notamment dans le quartier
du Melkriek.
Nous demandons que la Commune prenne les
mesures nécessaires pour assurer la pérennité de
cette activité qui apporte non seulement une alimentation
de proximité, une vie sociale, mais de
plus un contact in situ de la nature en ville. Une
approche systématique de ce mode de gestion d’un
espace commun par les habitants devrait être envisagée
dans les projets urbanistiques ou les rénovations
de quartier. (Pourcentage du territoire communal
affecté sur le long terme à cette fonction,
promotion du jardinage biologique et collectif,
aménagement esthétique et de qualité). Comme
l’Agenda 21 mentionne cela en ses actions nº 77,
90 et 91, nous espérons que ces intentions seront
mises en oeuvre prochainement. Ces mesures
devraient figurer dans un PCDN tel que nous le
demandons.

Retour vers le mémorandum.

Un plan de gestion pour le vallon du cimetière du Verrewinkel.

Ce vallon, inscrit en Zone spéciale de conservation
Natura 2000, a servi de dépotoir aux déchets du
cimetière et quelquefois même à des riverains inconscients. La situation du vallon qui reçoit les
eaux pluviales des versants reste très fragile, ainsi
que l’étang dit du « Tetteken Elst » qui le prolonge
au pied du talus du chemin de fer. Un plan de
remise en état et de gestion Natura 2000 devrait
être établi en synergie avec Bruxelles Environnement
(IBGE) et la Commune, propriétaire du terrain.
Nous souhaitons que la Commune mette tout
en oeuvre pour pouvoir gérer ce site au mieux et au
plus tôt

Retour vers le mémorandum.

Plans de gestion écologique des cimetières du Dieweg et du Verrewinkel.

Le plan de gestion du cimetière de Verrewinkel a
été réalisé en 2009 et celui du cimetière du Dieweg
en 2010. Une évaluation périodique des résultats,
un bilan des points forts et des points faibles des
sites et leur diffusion plus large vers le public permettraient
une meilleure compréhension des
citoyens. Si l’évaluation se révèle négative une
modification des objectifs et /ou des moyens devrait
être envisagée.

Retour vers le mémorandum.

Acquisition patrimoniale de zones vertes.

Nous souhaiterions que la Commune se dote de
moyens financiers suffisants pour pouvoir mener
une politique plus efficace et plus responsable dans
l’acquisition de zones vertes comme celle du Broek,
par exemple. (Une procédure d’acquisition du
Broek a été initiée par la Commune, mais n’a plus
évolué)

Retour vers le mémorandum.

Mise en oeuvre et suivi des zones Natura 2000.

Nous invitons les autorités communales à informer
le public et à compléter les premières informations,
parues dans le Wolvendael. Démontrer l’importance
des zones spéciales de conservation et de la
nécessité d’y préserver la biodiversité (au moyen,
par exemple, de dépliants, de panneaux informatifs
invitant à ne pas y déverser les déchets de jardin ou
de ne pas quitter les sentiers, veiller au respect des
objectifs de protection écologique lors de l’aménagement
des zones proprement dites ou des zones
contiguës).

Les plans de gestion élaborés par
Bruxelles Environnement devraient être portés à
l’enquête publique dans les mois ou années qui
viennent, nous espérons que la Commune y fera la
meilleure publicité.

Retour vers le mémorandum.

Réalisation du maillage vert.

Nous demandons qu’une plus grande attention soit
apportée par la Commune à la conservation ou à la
réalisation du maillage vert, par l’élaboration d’un
inventaire et d’une carte du maillage et de ses corridors
verts à préserver ou à créer, par la gestion différenciée
de tous les espaces publics pour une intégration
au maillage.

Retour vers le mémorandum.

Dimanche 9 septembre 2012, le Plateau Engeland est à la fête du quartier !

Nouvelle formule !

Photo ancienne ci-contre (source : IBGE) : L’angle du chemin du Puits juste après avoir passé sous le pont du chemin de fer. Le paysage qui s’étend sur la photo est le Plateau Engeland lorsqu’il n’était pas encore boisé.

Les organisateurs ont préféré cette année privilégier la convivialité. N’hésitez pas à amener vos membres-adhérents, vos amis et connaissances à partager ce moment de détente et de dialogue. Ce sera l’occasion d’évoquer les projets du quartier et évidemment le lotissement Engeland.

Rappelons que des habitants membres du Comité et l’asbl SOS Kauwberg ont introduit un recours en annulation du permis de lotir de 298 logements devant le Conseil d’Etat en juillet 2011. Cette procédure, ainsi que deux autres recours en annulation devant le Conseil d’Etat, contre deux arrêtés successifs de la Région de Bruxelles-Capitale, relatifs aux déplacements des sentiers vicinaux sur le Plateau Engeland sont toujours en cours d’examens au Conseil d’Etat.

La demande de permis d’urbanisme pour l’exécution des voiries et bassins secs d’infiltration, introduite en 2012, est en cours d’instruction auprès de la Région.

Pour contrer son exécution, il faudra introduire sans tarder un nouveau recours dès son octroi. Ce sera un moment décisif !

Ceci amènera conséquemment des frais d’avocat à court terme, ce qui signifie que notre combat nécessite une fois de plus le soutien de nos sympathisants et des défenseurs de la NATURE.

Plus que jamais nous aurons besoin de votre soutien. Nous vous invitons donc à participer à cette journée et à ce repas autour du barbecue traditionnel et du verre de l’amitié dans une douce musique d’ambiance.

Au menu de cette journée : balade écologique (à 10h30), apéro, barbecue (à 12h), château gonflable, jeux pour enfants (durant toute la journée).

Lieu de la Fête : au coin de l’Avenue de l’Hélianthe et du Chemin du Puits – 1180 Uccle

Découverte de l’avenue de l’Echevinage.

Ce dimanche 16 septembre 2012, l’ACQU vous convie à une balade découverte inédite de l’Avenue de l’Echevinage.

Avec son nom qui, à lui seul, est déjà évocateur d’un riche passé, l’avenue de l’Echevinage constitue un exemple extrêmement riche et varié de l’évolution des mœurs en matière d’habitat dans un quartier résidentiel de seconde couronne.

Grâce à un examen relativement fouillé des archives communales et grâce aux témoignages de certains habitants, cette visite sera l’occasion de faire revivre quelques aspects de l’histoire architecturale locale.

Rendez vous à 15h00 devant le Parvis St-Pierre. La balade se terminera au pied de l’église orthodoxe (avenue de Fré). Vous aurez alors l’occasion de visitez ce monument qui sera exceptionnellement ouvert au grand public.

Touche pas à nos Transports Publics - Handen af van ons openbaar vervoer

Ce 16 septembre, BALADE À VELO A LA DECOUVERTE DES ENJEUX DE LA SNCB A BRUXELLES.

Le transport public fait face à de nombreux défis : les gares ferment et se déshumanisent ; le service au public cède le pas à la recherche du profit ; les emplois diminuent en nombre et en qualité ; le RER est très attendu mais risque de ne pas améliorer la mobilité interne des Bruxellois ; ce qui ne va pas aider les Bruxellois et un grand nombre de navetteurs etc. Pourtant, le train devrait contribuer au développement économique et social de la ville.

Face à ces enjeux, unis, les usagers et les travailleurs des transports publics vous invitent à une promenade à vélo entre quelques hauts-lieux symboliques du réseau SNCB bruxellois. Plusieurs étapes nous permettront d’évoquer les enjeux et les projets de la SNCB, et d’élaborer ensemble des solutions concrètes pour le développement du transport public.

A l’occasion de la journée sans voiture, enfourchons nos vélos pour faire un petit tour du rail bruxellois !

Rendez-vous à vélo à 10h30 devant la Gare de la Chapelle (rue des Ursulines 25, 1000 Bruxelles)
Inscription indispensable pour le 7 septembre 2012 au plus tard auprès de transport.tout.public@gmail.com
Réservez déjà la date. Plus de détails (durée, trajet, repas de midi,...) à la rentrée de septembre.

Dans la plateforme bruxelloise usagers/travailleurs pour le développement des transports publics, sont engagés : les régionales bruxelloises de la CGSP cheminots et de la CSC Transcom, le CIEP-MOC Bruxelles, Inter-Environnement Bruxelles (IEB), l’UCP et Alteo de la Mutualité St. Michel, la fédération CSC Bruxelles-Hal-Vilvorde, des travailleurs et usagers de la STIB...

Op 16 september, FIETSUITSTAP OM DE UITDAGINGEN VAN DE NMBS TE ONTDEKKEN.

Het openbaar vervoer staat voor talrijke uitdagingen : stations worden gesloten en steeds meer ontmenselijkt ; de dienstverlening aan de gebruikers wordt door winstbejag vervangen ; steeds minder kwaliteitsvolle banen ; men kijkt met grote hopen naar het toekomstige GEN, maar het zal misschien de interne mobiliteit van o.a. de Brusselaars en de pendelaars toch niet verbeteren. De trein zou echter tot de economische en sociale ontwikkeling van de stad moeten bijdragen.

Tegenover deze uitdagingen reageren gebruikers en werknemers van het openbaar vervoer samen en nodigen jullie uit voor een fietsuitstapje door enkele symbolische plaatsen bij uitstek van het NMBS-net in Brussel. Verschillende haltes worden voorzien om de uitdagingen en de projecten van de NMBS te bespreken, evenals concrete oplossingen samen uit te werken met het oog op de ontwikkeling van het openbaar vervoer.

Stap op je fiets n.a.v. de autovrije dag en ontdek de Brusselse spoorwegen !

We verwachten je met je fiets om 10u30 voor het station Kapellekerk (Ursulinenstraat 25, 1000 Brussel).
Inschrijving verplicht ten laatste op 7 september 2012 bij transport.tout.public@gmail.com
Noteer alvast de datum in je agenda. Meer info (duur, traject, middagmaal...) na de vakantie.

Binnen het Brusselse platform van gebruikers en werknemers voor de ontwikkeling van het openbaar vervoer zetten volgende organisaties en mensen in : de Brusselse verbonden van CGSP-cheminots en CSC-Transcom, CIEP-MOC Bruxelles, Inter-Environnement Bruxelles (IEB), UCP en Altéo de la mutualité St Michel, het ACV-verbond Brussel-Halle-Vilvoorde, werknemers en gebruikers van de MIVB...

PROCÉDURE D’ENQUÊTE PUBLIQUE EN RÉGION BRUXELLOISE. FAISONS LE POINT !

IEB (Inter Environnement Bruxelles, association qui fédère des comités d’habitants et dont l’ACQU est membre) est mandaté par la Région bruxelloise pour collecter hebdomadairement auprès des communes tous les avis d’enquêtes publiques et les diffuser le plus largement possible.

Pour remplir sa mission IEB souhaite faire le point sur la procédure de publicité-concertation.

Nous vous invitons donc à bien vouloir répondre à quelques questions afin de connaître votre opinion sur les enquêtes publiques : leur utilité, leur accessibilité, leur clarté, le service fourni par les communes, l’attention accordée aux remarques formulées lors des audiences, la diffusion que vous en faites dans votre quartier, etc..

Un des objectifs poursuivis est d’évaluer les différences qui, sur le terrain, existent entre les communes dans un domaine qui devrait être similaire sur l’ensemble de la Région bruxelloise : accès à l’information, prix demandé, visibilité des enquêtes, suivi de la procédure, etc… Il s’agit de réalités qui, en pratique, diffèrent souvent d’une commune à l’autre.

Le présent sondage permet également de mettre en exergue certaines revendications plus fondamentales comme par exemple la durée - trop courte ?- accordée aux riverains pour réagir à certaines grosses enquêtes publiques.

Afin de faciliter la gestion des données collectées, le sondage se présente sous la forme d’un questionnaire à choix multiples. Seules certaines questions permettent une réponse ouverte. En complément du formulaire stricto sensu nous invitons donc nos membres qui désirent s’exprimer davantage à le faire via notre formulaire en ligne.

Concrètement

• pour répondre au questionnaire en ligne, cliquez sur le lien ci-dessous :
  www.ieb.be/Enquetes-publiques

• pour vous exprimer plus ouvertement utilisez notre Formulaire en ligne.

Merci d’avance pour votre collaboration.
Elle ne prendra que 5 minutes.

LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : POURQUOI UNE MODIFICATION DU PRAS ?

« L’accès à un logement pour tous est primordial. Le fait de ne pas trouver de logement constitue la principale source de pauvreté et d’exclusion sociale. [1] »

Tel est le motif invoqué par le gouvernement pour justifier la nécessité urgente de modifier le PRAS.
On ne peut évidemment qu’approuver le but mentionné ci-dessus. Cependant, très vite le discours officiel dévie vers des considérations chiffrées dont l’interprétation des résultats laisse perplexe. Au final, on constate un large décalage entre l’objectif premier et les moyens mis en œuvre qui semblent suivre un tout autre but…

1. La justification chiffrée.

Le projet de modification du PRAS cherche sa légitimité dans le fait que le potentiel foncier résiduaire libre en région bruxelloise serait trop limité dans le cadre règlementaire existant. Cette affirmation se base sur une étude confidentielle dont nous n’avons pas pu prendre connaissance.
Considérant un taux d’occupation de 2,05 habitants par 90m2 de plancher, considérant les zones réservées au logement que le PRAS permet encore légalement d’occuper, l’étude arrive à la conclusion que seuls 77.000 habitants supplémentaires pourront trouver à se loger à Bruxelles dans le futur alors que les statistiques prédisent une augmentation de la population de près de 140.000 personnes en 10 ans [2].

Ces chiffres doivent être toutefois nuancés :

• Selon les standards actuels, un appartement de 90 m2 contient 2 à 3 chambres et peut accueillir dans des conditions acceptables jusqu’à 5 personnes. Ceci est d’autant plus vrai que, selon les statistiques, la plus grande partie des nouveaux habitants proviendront de la frange pauvre de la population.
  
• Les chiffres ne prennent pas en considération les immeubles vides (immeubles de logements et immeubles de bureaux potentiellement convertibles en logements). 700.000 m2 de bureaux sont inoccupés à Bruxelles !
  
• Les statistiques ne constituent en réalité qu’une extrapolation sur 10 ans de l’augmentation démographique observée ces dernières années. Or, rien ne prouve que la conjoncture socio-économique de la Région bruxelloise évoluera de manière linéaire dans les 10 ans à venir.

Par contre - et c’est là évidemment que se situe le véritable enjeu – une analyse détaillée de plusieurs études récentes et relatives à la question du logement [3] permet d’aboutir à la conclusion flagrante que les besoins prioritaires liés au boom démographique se situeront dans la production d’écoles et de crèches, de logements adaptés et abordables pour les familles nombreuses à petit revenu, pour les familles monoparentales et pour les personnes âgées (logements intergénérationnels).

2. Les moyens mis en œuvre.

Les moyens mis en œuvre par le nouveau PRAS ne répondent pas à ces besoins. L’adaptation du plan vise avant tout à rendre la Région de Bruxelles Capitale davantage attractive aux yeux des investisseurs :
Depuis quelques années le logement (de standing) est devenu à Bruxelles une fonction forte et rentable à l’investissement. Les opérateurs privés n’ont d’ailleurs pas attendu l’adaptation du PRAS pour inonder Bruxelles de nouveaux projets résidentiels. Le projet de PRAS Démographique vise à soutenir ce changement de conjoncture, à faciliter la construction du logement sur l’ensemble du territoire bruxellois.

Selon ce système d’esprit très néolibéral, c’est seulement de manière indirecte que les dividendes escomptés sont censés profiter en aval à l’ensemble de la société. Or, dans les faits il est clairement démontré que ces politiques d’attractivité vont surtout de pair avec un accroissement des inégalités entre groupes sociaux et territoires. Malgré un produit intérieur brut (PIB) par habitant largement supérieur à la moyenne européenne, force est de constater que le succès économique de la capitale ne profite pas à l’ensemble de ses habitants [4]. Le clivage existant au sein même des 19 communes sera à fortiori lui-même reconduit [5].

Notons que cette dynamique néolibérale tend également à introduire une absurde concurrence économique entre les 3 Régions qui se partagent l’ancien Brabant [6]. Le PDI (Plan de Développement International [7]), sur lequel se fonde en grande partie le projet de PRAS Démographique, est lui-même empreint de cet esprit commercial, de cette logique de « Benchmarking » [8] , mais à un niveau européen. Dans ce cadre particulier, le foncier est considéré comme un vulgaire produit commercial et spéculatif qu’on s’échange en fonction des opportunités et du cours du marché.

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LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : COMMENT RÉAGIR RÉELLEMENT À LA CRISE DU LOGEMENT ?

Pour répondre à la crise du logement, le gouvernement ferait mieux de réellement suivre les conseils invoqués par les études et financées entre autres par le gouvernement lui-même.

Comme suggéré par ces études, répétons que ce qu’il faut pour répondre à la “crise du logement” c’est avant tout de l’habitat accessible aux revenus modestes tout en les accompagnant d’infrastructures complémentaires nécessaires à une bonne intégration urbaine !

Le logement, malgré son importance, ne peut pas non plus hypothéquer la viabilité des autres fonctions de la ville. Or, c’est ce vers quoi tend le projet de PRAS Démographique. En particulier, sont mises à mal les zones portuaires, les zones d’industries urbaines, les zones d’équipements collectifs et les zones vertes à haute valeur biologique.

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Modification de la Prescription 4.4. relative aux zones de forte mixité.

Selon cette ordonnance il peut être dérogé aux prescriptions de la zone de forte mixité (en gros il n’y plus de contrainte) dans les îlots caractérisés notamment par la présence d’un ou de plusieurs immeubles dégradés et à l’abandon ou d’un ou plusieurs terrains en friche avant le 1er janvier 2000, représentant ensemble au moins 15 % de la superficie de l’îlot concerné ou 3.500 m² de superficie au sol. Le projet de PRAS Démographique prévoit de postposer cette date pivot au premier janvier 2011.

L’ACQU s’y oppose vivement !

Ce changement de date serait une manière pernicieuse de récompenser les propriétaires d’un bien ayant spéculé sur son abandon.

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Création d’une nouvelle prescription 4bis relative aux zones d’entreprises en milieu urbain (ZEMU).

A Uccle cette nouvelle prescription ne concerne qu’un seul terrain. Il s’agit du site occupé actuellement par l’entreprise Schneider Electric, près de la gare d’Uccle Calevoet. Par le biais de cette nouvelle prescription, cette zone, actuellement à vocation uniquement industrielle, pourra également accueillir du logement.

Vu le nombre très important de projets résidentiels déjà en construction dans le voisinage direct de Schneider Electric ;

Considérant l’importance de réserver quelques zones affectées essentiellement à l’activité économique en vue notamment de ne pas mettre en concurrence, sur une même parcelle, une fonction forte (le logement) et une fonction faible (l’industrie urbaine) ce qui risquerait de repousser toutes les entreprises hors de Bruxelles puisqu’elles ne trouveraient plus de terrains d’implantation financièrement abordables ;

Cette proposition de nouvelle prescription doit être rejetée. Du moins elle ne doit pas être applicable au terrain occupé près de la gare de Calevoet par l’actuelle entreprise Schneider Electric.

Si malgré notre opposition et nos mises en garde, l’affectation de ce site basculait tout de même en zone d’entreprise en milieu urbain (ZEMU), un garde fou devrait être impérativement mis en place en vue de freiner la forte tentation financière qu’aurait le propriétaire à affecter son terrain au logement plutôt qu’au secteur de l’entreprise. Un système de captation de la plus-value bien pensé pourrait avantageusement rééquilibrer la situation. Nous suggérons en conséquence, à titre subsidiaire, qu’un ratio minimum de logement social (et non pas moyen) soit obligatoirement imposé sur tout projet de logement qui viendrait s’implanter en ZEMU.

Considérant que l’îlot occupé par Schneider Electric se trouve particulièrement bien situé pour du transport collectif ; Considérant que le résidentiel existant aux abords de la gare de Calevoet est essentiellement de standing ;

Considérant que par manque d’opportunités foncières, les rares logements sociaux prévus dans le quartier (le long de la chaussée d’Alsemberg) ont dû être projetés sur un terrain boisé inapproprié car légalement affecté à l’équipement collectif (zones bleues) et présentant dans les faits une haute valeur biologique : à titre subsidiaire, l’implantation de logements sociaux sur le site de Schneider Electric constituerait une opportunité positive pour la mixité sociale et fonctionnelle du quartier.

Cette proposition d’imposer un ratio de logement social dans tout projet résidentiel qui viendrait s’implanter en ZEMU n’est pas nouvelle. Elle semble avoir été suggérée par ECOLO au sein du gouvernement dans le cadre de l’élaboration du PRAS Démographique. Cependant il parait que le PS, prétextant que le PRAS ne serait pas habilité à définir la typologie du logement et que dès lors il faudrait créer un arrêté spécifique (via le CoBAT) pour adopter une telle mesure, a suggéré que cette éventualité soit reportée postérieurement au vote du PRAS Démographique. Pour notre part nous recommandons vivement à ce que soit adoptée cette proposition mais nous insistons également pour qu’elle soit adoptée en parallèle au projet de PRAS Démographique.

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Modification de la prescription n°8. relative aux zones d’équipements d’intérêt collectif ou de service public.

Suite à la modification de la prescription n°8, le logement serait dorénavant clairement autorisé en zone d’équipements d’intérêt collectif ou de service public au titre d’affectation secondaire, sans mesures particulière de publicité. Or l’affectation en logements est déjà possible actuellement moyennant due motivation et la réalisation d’un Plan Particulier d’Affectation du Sol (PPAS). La procédure du PPAS a pour avantage de nécessiter une concertation citoyenne, ce que semble vouloir éviter la nouvelle prescription.Or, le principe de la concertation reste le premier garant d’une participation démocratique et citoyenne dans la gestion de l’environnement. Supprimer la concertation dans le cadre de dossiers à ce point emblématiques serait faire preuve d’un autoritarisme de la part de la Région vis-à-vis des citoyens et se couper ainsi de sa base élective.

Pour Uccle la modification de la prescription n°8 signifie que, dès l’entrée en vigueur du nouveau plan, les promoteurs privés pourraient se disputer la construction de complexes résidentiels sur des emplacements aussi emblématiques que le site de l’Observatoire, les terrains exceptionnels de l’Institut Pasteur, les abords directs de toutes les écoles et hôpitaux ucclois.

Ceci est évidemment inacceptable. Ces terrains d’intérêt collectif doivent impérativement rester en dehors du cadre spéculatif de la promotion privée.
Notons que parmi les terrains classés en zones d’équipements d’intérêt collectif ou de service public, l’ACQU demande que l’on profite de l’actuelle restructuration du PRAS pour en faire passer certains en zone verte. Ils constituent des éléments essentiels à la continuité du maillage biologique allant du Keyenbempt jusqu’au bois de Verrewinkel :

• Le cœur d’Avijl : Ce site champêtre, caractérisé notamment par des jardins potagers, des prairies et des espaces verts à caractère sauvage, abrite une faune et une flore d’une grande diversité. L’ACQU est favorable au classement en zone verte de cœur du site tandis qu’elle soutient la construction de logements en lisière, à condition qu’ils soient sociaux.

• La parcelle Coba-Pauwels : Cette zone, située en lisière du Keyenbempt (zone verte protégée et aménagée par Bruxelles Environnement), offre dans son état actuel un intérêt exceptionnel et rare : sa surface boisée est dense, d’origine semi-naturelle et restée inviolée depuis plus d’un demi siècle. Le terrain est situé dans la continuité directe du maillage vert et jouxte la zone Natura 2000 du Kinsendael/Kriekenput.

• L’arrière du site de l’Institut Pasteur longeant la ZSC NAtura 2000 : Ce site, isolé de tout noyau urbain, n’est pour ainsi dire pas desservi en transports publics ; aucune alternative sérieuse à l’automobile n’y est disponible à une distance raisonnable. La création à cet endroit de logements ne fera donc que rendre encore plus difficile la mobilité dans ce quartier. Considérant la très riche qualité biologique de la zone, caractérisée par des pâtures ou des cultures entourées de haies, un paysage bocager unique en Région bruxelloise, considérant la place essentielle qu’elle occupe dans le réseau Natura 2000 (constat de fait), cette zone devrait être en toute certitude protégée (classée en Zone verte de haute valeur biologique).

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Modification de la prescription n°11 relative aux zones vertes de haute valeur biologique.

Le PRAS « Démographique » modifie la prescription n°11 en autorisant de nouveaux actes et travaux dans les Zones Vertes de Haute Valeur Biologique (ZVHVB). Pour rappel : « Ces zones sont destinées à la conservation et à la régénération du milieu naturel de haute valeur biologique en ce qu’il abrite des espèces animales et végétales rares ou qu’il présente une diversité biologique importante. Ne peuvent être autorisés que les actes et travaux nécessaires à la protection active ou passive du milieu naturel ou des espèces ».

La modification proposée consiste en ce que les actes et travaux nécessaires « à la réalisation du maillage vert » puissent également y être autorisés.
Le maillage vert est pour sa part défini dans le PRAS comme étant un « Principe d’aménagement écologique, social et paysager des espaces publics et privés dont l’expression se traduit dans les objectifs du P.R.D.

Si cette modification devait se concrétiser, elle mettrait sur un pied d’égalité la protection active ou passive d’un milieu naturel, ou des espèces animales et végétales avec la réalisation d’une plaine de jeux, d’un terrain de skate-board ou d’un canisite. Vu l’importante pression démographique et urbanistique en Région bruxelloise, cette mesure mettrait rapidement en péril toutes les zones vertes de haute valeur biologique de la Région, puisque sur simple justification de réalisation du « maillage vert », tous les aménagements qui sont généralement l’apanage des parcs (aspect récréatif) y seraient permis !

Cette prescription ainsi modifiée nierait l’intérêt, la richesse et la spécificité des ZVHVB par rapport aux autres types de zones vertes.
_ Nous nous opposons à la modification de cette prescription.

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Demande de création d’une nouvelle prescription générale 0.16. relative à l’évaluation des incidences sur le maillage écologique.

Tout projet d’urbanisation ou d’aménagement d’une zone verte de fait (prairie, bois, champ, intérieur d’îlot, friche..), d’une superficie minimale de 50 m2 ou abritant des espèces rares ou protégées en RBC selon l’ordonnance Nature ou ayant une importance capitale pour la coordination du maillage écologique doit faire l’objet d’une évaluation appropriée des incidences par le service compétent de Bruxelles Environnement et d’une compensation territoriale au moins équivalente en terme de superficie et de liaison nécessaire au maillage écologique. Tout comme dans d’autres communes de seconde couronne, de nombreux terrains seraient concernés à Uccle par cette prescription.

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Demande de modification de la prescription 0.10 relative à la réexploitation des bâtiments inexploités.

Considérant l’importance de toutes les zones vertes (y compris les zones de sports et loisirs) pour maintenir une viabilité équilibrée au sein des zones urbaines, nous demandons que l’article 0.10 des prescriptions générales du PRAS ne soit pas applicable à ces zones vertes. Concrètement nous réclamons la modification de la prescription telle le que reprise ci-dessous (la modification de la prescription est indiquée en caractères gras) :

0.10. Les bâtiments construits avant 1979, à l’exclusion des immeubles de logement, à l’exclusion des immeubles situés en zones vertes (y compris les zones de sports et de loisirs) et inexploités pendant une période de cinq années précédant l’entrée en vigueur du présent plan, peuvent faire l’objet de travaux de transformation ou de rénovation, en vue de leur réexploitation.

Ces bâtiments peuvent faire également l’objet de réaffectation dans les limites des prescriptions établies pour la zone de forte mixité pour autant que la qualité résidentielle de l’îlot ne soit pas compromise et après que les actes et travaux auront été soumis aux mesures particulières de publicité.

La réaffectation en bureaux est autorisée nonobstant l’application de la prescription 0.14. La superficie de plancher affectée aux bureaux est toutefois comptabilisée conformément à la prescription 0.14 pour la mise à jour du solde de bureaux et d’activités de production de biens immatériels admissibles dans la maille.

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Demande de modification de la prescription n°4. relative aux zones de forte mixité.

Il est possible de déroger aux prescriptions de la zone de forte mixité selon des conditions déterminées par la prescription C. 4.4. du PRAS. Dans ce cas le PRAS prévoit des pourcentages obligatoires à atteindre ou à ne pas dépasser par affectation. Dans le cadre du PRAS Démographique, ces pourcentages sont modifiés : ainsi, en zone de forte mixité (ZFM), la superficie minimale de plancher de logements passe de 35% à 50%, celle d’espace vert passe de 10 à 20%. Un minimum de 5% de superficie de plancher d’équipements d’intérêt collectif doit également être intégré au projet.

Étonnamment, ce système de prescription par pourcentages n’est pas appliqué dans la prescription générale relative aux zones de forte mixité. Il s’agit pourtant d’un garde fou utile. Trop souvent, notamment dans une commune comme Uccle, située en seconde couronne, le principe de la zone de forte mixité est contourné. On peut évoquer par exemple l’urbanisation du quartier Bourdon-Calevoet : les opérateurs privés arrivent encore trop souvent à réaliser des projets affectés quasi à 100% au logement de standing, ce qui ne répond ni à la demande de mixité ni à la nécessité de construire du logement abordable pour les Bruxellois moins favorisés.

Nous demandons donc que ce système de pourcentage normatif soit appliqué à la prescription générale (prescription C.4.) telle que suggérée ci-dessous :

Les zones de forte mixité sont affectées aux logements (minimum 40% de superficie de plancher dont 5% minimum est dévolu au logement conventionné), aux équipements d’intérêt collectif ou de service public (minimum 5% de superficie de plancher), aux bureaux et aux activités productives (maximum 35 % de superficie de plancher) et aux espaces verts de pleine terre (minimum 20 % de superficie au sol).

Ces ratios sont calculés en incluant les affectations de droit des immeubles ou des terrains situées à l’extérieur du projet selon un périmètre rayonnant de 50m.

Explications complémentaires :

Périmètre extérieur  : La prise en compte d’un périmètre extérieur offre l’avantage de permettre une certaine souplesse dans la gestion des zones de forte mixité tout en assurant le bon respect de la prescription. Un propriétaire pourra par exemple, dès lors que le périmètre dans lequel il projette de construire renfermerait déjà le ratio règlementaire en matière d’équipements, d’activités productives et d’espaces verts, ne prévoir de construire que du logement.

5% de logements conventionnés obligatoires  : l’Arrêté explique clairement que les ZFM sont très souvent bien situées par rapport à l’offre en transports publics. Or, considérant que la crise du logement touche essentiellement la frange défavorisée de la population et qu’une part non négligeable de cette population ne possède pas d’automobile, il semble pertinent d’y imposer la construction d’un minimum de logements conventionnés.

Remarque > (En vue d’être cohérent il faudrait également modifier le RRU pour ce qui concerne le ratio de parking/logement à respecter en zones de forte mixité dans la mesure où ces zones offrent effectivement un accès confortable au transport collectif)

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• LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : Demande à ce que le Glossaire des principaux termes utilisés dans les prescriptions urbanistiques soit complété d’une description du terme de « Friche ».

Ne se trouve pas inclus au glossaire des principaux termes utilisés dans les prescriptions urbanistiques le terme de « Friche ». Il serait utile d’y ajouter une définition du terme car celui-ci est souvent interprété différemment selon les intéressés. Nous insistons pour qu’un terrain considéré par le PRD comme étant de fait à haute valeur biologique ne puisse pas être considéré en même temps comme une friche de sorte que ce terrain, essentiel pour la conservation de la nature, ne puisse tomber sous la prescription 4.4. du PRAS, mais que son éventuelle réaffectation fasse l’objet de la plus grande prudence et d’une concertation citoyenne.

Nous pensons à Uccle particulièrement à la parcelle Coba-Pauwels. Cette zone boisée est considérée de fait par le PRD comme à haute valeur biologique.

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LE PROJET DE PRAS DÉMOGRAPHIQUE : REMARQUE LIMINAIRE CONCERNANT LA MÉTHODOLOGIE.

Dans la hiérarchie des plans règlementaires en Région bruxelloise, se trouve en première position le Plan Régional de Développement (PRD). Ce plan, adopté en 1989 (amendé en 1997 et en 2001), « fixe les objectifs et les priorités de développement de la Région ». Les autres plans (le PRAS, le Règlement Régional d’Urbanisme (RRU), le Code Bruxellois de l’Aménagement du Territoire (COBAT), etc., sont censés, selon leurs spécificités propres, s’inscrire dans la voie tracée par ce projet de ville. Or, le PRD est pour le moment en train de faire l’objet d’une mise à jour complète. La nouvelle version prévue pour 2013-2014 sera baptisée PRDD (Plan Régional de Développement Durable).

Dans ce contexte, il est évidemment illogique d’entamer une modification du PRAS avant que ne soit adopté le nouveau PRD. Cette manière irrationnelle d’agir est toutefois emblématique d’une tendance actuelle à la dérégulation. Plus particulièrement, elle illustre à quel point le gouvernement n’hésite pas, notamment par soumission au grand business privé, à dédaigner la portée de ses propres plans, en l’occurrence la primauté du PRD.

Notons que, juridiquement, le PRAS est plus contraignant car plus normatif que le PRD. Ainsi, le fait d’anticiper sa modification est très révélateur des véritables objectifs poursuivis par le gouvernement : les politiques néolibérales se marient mal à la rigidité planificatrice.

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Enquête publique concernant la modification du Plan Régional d’Affectation du Sol

Le Gouvernement Bruxellois a décidé de largement modifier la portée du Plan Régional d’Affectation du Sol (le PRAS). Le projet était à l’enquête publique jusqu’au 13 juillet 2012.

Si le sujet peut sembler rébarbatif, il est pourtant capital que les citoyens s’y intéressent. Les conséquences que ce plan risque de d’occasionner en matière de gestion du territoire sont loin d’être négligeables. C’est pourquoi l’ACQU y a réagi.

Le nouveau PRAS, baptisé "PRAS Démographique" et d’esprit très néolibéral, semble avant tout avoir été conçu sur mesure à l’attention de la grande promotion privée. Il s’agit d’une porte ouverte vers le lotissement massif du territoire bruxellois sans réelle plus-value pour l’intérêt commun.

Uccle, en tant que commune de seconde couronne, risque particulièrement d’être touchée.

• Où consulter le dossier ?

  L’enquête publique s’est terminée le 13 juillet 2012.
  Le dossier complet reste cependant disponible sur le site urbanisme.irisnet.be.

• CONSULTEZ L’AVIS DE L’ACQU

Enquête publique concernant la modification du PRAS : AVIS DE L’ACQU

Cliquez sur les textes en surimpression orange pour en savoir plus. N’hésitez pas à vous inspirer de ces documents pour composer vos propres courriers à adresser à l’Administration de l’Aménagement du Territoire et du Logement.

Le projet de Plan Régional d’Affectation du Sol Démographique (PRAS Démographique) est présenté par le Gouvernement de la Région de Bruxelles Capitale (RBC) comme une réponse à la nécessité urgente de construire du logement suite aux prévisions d’une augmentation importante de la population bruxelloise d’ici 2020.

• REMARQUE LIMINAIRE CONCERNANT LA MÉTHODOLOGIE IRRATIONNELLE DU GOUVERNEMENT :

  Il est illogique d’entamer une modification du PRAS avant que ne soit adopté le nouveau PRD.
  

• LE QUALIFICATIF "DÉMOGRAPHIQUE" :

  Un alibi pour faire accepter des mesures dont l’objectif premier est de conforter l’investissement privé et le grand Business à Bruxelles.
  

• COMMENT RÉAGIR RÉELLEMENT À LA CRISE DU LOGEMENT ?

• REMARQUES CONCERNANT LES MODIFICATIONS DE PRESCRIPTIONS SUGGÉRÉES PAR LE GOUVERNEMENT.

  > Modification de la Prescription 4.4. relative aux zones de forte mixité.

  > Création d’une nouvelle prescription 4bis relative aux zones d’entreprises en milieu urbain (ZEMU).

  > Modification de la Prescription n°8. relative aux zones d’équipements d’intérêt collectif ou de service public.

  > Modification de la prescription n°11 relative aux zones verte de haute valeur biologique.

• DEMANDES DE MODIFICATIONS COMPLÉMENTAIRES RÉCLAMÉES PAR L’ACQU.

  > Demande de création d’une nouvelle prescription générale 0.16. relative à l’évaluation des incidences sur le maillage écologique.

  > Demande de modification de la prescription 0.10 relative à la ré-exploitation des bâtiments inexploités.

  > Demande de modification de la Prescription n°4. relative aux zones de forte mixité.

  > Demande à ce que le Glossaire des principaux termes utilisés dans les prescriptions urbanistiques soit complété d’une description du terme de « Friche ».

Concours photos

Concours photo : Rencontres à Uccle
"Fêtes, Travail, Hasard & Cie"

Proposez-nous vos photos abordant les rapports humains sur le lieu de travail, lors de fêtes… voire même au hasard des rencontres sur le territoire ucclois.
Un concours citoyens, ouvert à Toutes et Tous.
Seul impératif : les photos doivent avoir été prises ... à Uccle !

Formulaire d’inscription + règlement (PDF)
Téléchargez et diffusez l’affiche

Date limite pour envoyer vos photos : 17 avril 2017
A Georges Michel, Ancien Dieweg 6 à 1180 Bruxelles.
Pour toute info : ucclephoto@gmail.com

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Une page Facebook est dédiée au concours. Question de vous inspirer ?
Rencontres à Uccle

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Les 50 photos sélectionnées feront l’objet d’une exposition :

Du 9 au 18 juin 2017, à la salle du Doyenné (Maison des Arts – rue du Doyenné, 102 à Uccle).

En juillet et août 2017, en plein air, dans le parc du Wolvendael (coté Dieweg).

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Exposition de photographies "PORTRAITS D’UCCLE"

Ce weekend du 16 et 17 juin 2012 s’est clôturé l’expo photo organisée à l’initiative de l’ACQU en collaboration avec l’échevinat de la culture. Cette galerie de portraits, réalisés par une multitude de photographes, témoigne de la diversité et de la richesse des femmes et des hommes qui vivent à Uccle et qui animent cette commune.

Cette expo a remporté un franc succès.
Nous avons été très heureusement surpris et impressionné par le nombre de visiteurs, par leur réactivité et leurs commentaires. Que des louanges, des "merci, "vivement la prochaine expo", "continuez"... Cela fait évidemment plaisir et nous encourage à continuer.

Parmi les divers témoignages certaines personnes nous disent "ne plus jamais regarder Uccle de la même manière, d’autres souhaitent en savoir plus sur un lieu, un personnage, une situation,... certains se montrent motivés à agir pour protéger tel site ou pour s’investir dans la la "fibre culturelle" de notre commune. Bref ces photos ont également un effet de sensibilisation, de motivation et suscitent des réactions. L’expo fut l’occasion de nouer une discussion avec les visiteurs... l’image induisant et facilitant la réflexion sur bien des sujets.

La série de photo sera prochainement exposée au parc de Wolvendael (en extérieur) ensuite chez Conservart et finalement dans les locaux du Service Communal de l’Urbanisme.

Le réseau tram à Uccle : propositions d’avenir de l’ACQU

Dans l’hypothèse d’une ligne de métro Schaerbeek - Nord - Midi - Albert (carte n° 5) telle que retenue par la Région, Uccle doit garder un maximum de lignes directes vers le centre. La ligne 4 doit ainsi être prolongée de la place Vanderkindere vers Louise (Palais de Justice) en site propre, puis Gare Centrale (le 92 pourra aussi passer par la Gare Centrale). Et la ligne 51 doit être prolongée au delà de Jupiter vers Bruxelles-Midi et Lemonnier, via Albert et Van Volxem. Ces deux lignes ne peuvent être interrompues à Albert. Seule la ligne 7 aurait alors son terminus à Albert (l’infrastructure étant prévue depuis longtemps à cet effet).

En marge des questions de prolongation du métro, notons que l’extension de deux lignes de tram paraissent prioritaires :

• la ligne 92 jusqu’à l’IRSA (avenue Van Bever), la ligne 4 vers Drogenbos (centre commercial Carrefour) voire jusqu’à la gare de Ruysbroeck tel que prévu par le Gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan voor de afbakening van het VSGB (Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel).

• Au carrefour Stalle-Neerstalle, les lignes 82 et 97 doivent être déviées en site propre par le rond-point des Menhirs (proposition précise déjà développée par l’ACQU).

Compte tenu du fait que l’offre RER actuelle n’évoluera pas avant de nombreuses années il n’y a pas d’autre choix que de développer dès maintenant les capacités de transport du réseau ferré de la STIB.

cliquez sur la carte pour l’agrandir.

Uccle 2012 - 2018. Vers une mobililté durable ! Thématiques d’interpellation lors du débat du 01 juin 2012.

Semaine de la mobilité 2009

Compte rendu des actions à caractère participatif :

1. BROCHURE : « MON QUARTIER RESPIRE, MON ÉCOLE RESPIRE ».

Dans le cadre de la semaine de la mobilité, l’ACQU a édité à 2000 exemplaires une brochure « Uccle respire ». Cette brochure s’inscrit dans la continuité de celles produites les années précédentes (Uccle c’est le pied et Uccle Naturavélo) . Le contenu a été subdivisé de la manière suivante :

• Editorial
• De la mobilité à l’immobilité en ville, un constat inquiétant
• Spécificités Uccloises
• Les déplacements scolaires à Uccle
• Demain je vais à Pied !
• Le vélo
• Demain j’utilise les transports publics !
• Épilogue

La brochure fut distribuée aux enfants des 5ième et des 6ième primaire de l’école Plain-Air ( à l’attention notamment de leurs parents) ainsi qu’en toute boite dans les rues avoisinant l’école. La brochure fut également mise à la disposition des riverains ucclois à différents stands lors de la journée sans voiture du dimanche 20 septembre 2009 (Foire de St Job, Stands de la commune, fêtes de quartier). Par la suite, il est prévu de la rééditer à l’attention d’autres Ucclois.

2. ECOLE PLEIN-AIR.

Deux écoles avaient été approchées au mois de juin 2009. Finalement une seule école s’est engagée concrètement dans une action participative liée à la semaine de la mobilité 2009.

Les activités ont été accueillies avec un grand enthousiasme par les enfants et leurs parents ainsi que la direction et les professeurs de l’école. Les activités vélo particulièrement ont enflammés les enfants.

Parmi eux certains n’avaient jamais roulés à vélo. Sans nécessairement avoir pris part à la sortie à vélo vers les ateliers de la rue Voot, ces enfants ont pu s’essayer pour la première fois à la bicyclette au sein de la cour de récréation sous la conduite d’un éducateur de chez Provélo. Un des enfant en particulier a fait en deux semaines de temps des progrès impressionnants qui lui ont permis de suivre le reste de sa classe lors de la sortie vers les ateliers de la rue Voot.

En dehors de l’expérience de la voirie, cette sortie fut par ailleurs l’occasion pour les enfants d’apprendre à se respecter les uns les autres dans le cadre d’un déplacement en groupe. En effet certains enfants, cyclistes chevronnés, ont du s’accommoder de la lenteur et de l’éventuelle inexpérience de certains de leurs condisciples et vice-versa. Parfois cela à mené à certaines frictions mais sans aucuns débordements. Ces frictions ont par ailleurs été l’occasion de faire le point avec les enfants.

Un débat en classe, sur les thèmes de l’encombrement urbain et les polluants générés par le trafic automobile, a permis aux enfant de comprendre les raisons qui nous motivent à les sensibiliser à l’utilisation d’une mobilité scolaire alternative.

Malgré des délais organisationnels un peu justes, des ramassages vélos ont été organisés sur deux journées. Ceux-ci ont été possible grâce à l’aide précieuse et dévouée des moniteurs cyclistes de la cellule communale de prévention.

Quatre point de départ ont été définis a partir desquels chaque fois 3 à 5 enfants se réunissaient pour partir ensemble à vélo vers l’école. L’opération en sens inverse prenait place à la fin des cours.

A nouveau ici les enfants ont été enthousiastes de l’expérience. La forte déclivité du terrain qui de prime-abord peut paraitre peu engageante ne les a nullement découragé. Au contraire il s’agissait d’un défis supplémentaire considéré très positivement par les enfants. Peut être dans le futur l’opération sera-t-elle répétée une fois par semaine.

3 LE QUARTIER.

En dehors de la distribution du fascicule « Uccle respire », l’action envers les habitants du quartier s’est déclinée sous la forme de deux réunions organisées le dimanche 20 septembre. L’objectif était de leur faire part de l’initiative prise en collaboration avec l’école Plein-Air ainsi que de les sensibiliser directement à adapter une attitude mobile citoyenne. Ces deux réunions (prises en charge par l’association Oxy 15) ont été riches en échanges et réflexions.

4.APRÈS SEPTEMBRE.

Une deuxième sortie vers les ateliers de la rue Voot a été organisée afin d’en faire profiter la classe de 5ième primaire qui n’avait pu y prendre part durant la semaine de la mobilité. Le succès fut à nouveau au rendez-vous malgré un froid piquant.

Plan de déplacement scolaire.

Idéalement nous aimerions inciter l’école Plein-Air à s’inscrire en janvier/février 2010 à un Plan de déplacement scolaire pour septembre 2010.

Rangs scolaires.

Possibilité de poursuivre l’expérience vécue lors de la semaine de la mobilité, tel que par exemple l’organisation de rangs vélos.

Les Etats Généraux de l’Eau de Bruxelles

Les Etats Généraux de l’Eau constituent un exercice d’intelligence collective initié en 2010 suite à la volonté de certains citoyens, de certaines associations à réveiller la notion de « bien public » appliquée à l’eau. Aussi s’intéressent-ils à la question de la gestion de l’eau au sein de la Région bruxelloise et de ses différents bassins versants. L’élément déclencheur de la mobilisation fut la problématique posée par le réaménagement de la place Flagey et notamment la construction à cet endroit d’un bassin d’orage.

Les Etats Généraux de l’Eau de Bruxelles ont pour enjeu la création de dynamiques locales, d’investigations et de réflexions sur l’eau et ce par bassins versants.

L’objectif étant d’adopter une gestion territoriale efficace et entière car proche des cycles naturels de l’eau. La puissance publique (communes, Régions, … ) évolue également progressivement vers une gestion de ce type. Cependant leur action est parfois limitée ou entravée suite à diverses raisons d’ordre administrative ou politique.

C’est pourquoi les Etat Généraux de l’Eau, considérant l’eau comme un bien commun, encouragent également les riverains concernés de se réapproprier leur bassin versant respectif. Pour se faire, il leur est suggéré d’en déterminer les lignes de forces et d’en exprimer éventuellement les caractéristiques à travers un projet concret et citoyen (cf : le projet « Maelbeek mon amour » ou le projet de nouvelles rivières urbaines développé à Forest).

La réappropriation de son bassin versant peut s’exprimer en s’appuyant sur différentes bases :

• L’histoire / les traces matérielles et immatérielles du passé.
• Le paysage.
• Les cycles de l’eau / l’écologie urbaine.
• La convivialité (le fait de vivre ensemble).
• L’imaginaire collectif.

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L’eau : un bien commun à se réapproprier

Compte-rendu de la présentation du professeur Riccardo PETRELLA (IERPE) tenue le 26 mai 2011 à Uccle :

Les Etats Généraux de l’eau constituent un acte révolutionnaire. La démarche est soutenue par le pouvoir politique bruxellois. Néanmoins celui-ci a souligné le fait que la démarche était délicate car elle pouvait se retourner contre Bruxelles. Pourtant la révolution est nécessaire. Il y a nécessité à un changement radical.

Au sein de la crise mondiale de l’eau la Belgique se positionne comme une petite île heureuse. Les problèmes d’eau et de sècheresse n’y sont pas à l’agenda politique. Ce sont davantage les inondations qui inquiètent.

Toutefois la crise d’eau se décline également sous d’autres visages. Entre autre, l’eau a tendance à devenir, tant en Belgique qu’ailleurs, de plus en plus une source de profit.

Peter Brabeck, président du conseil d’administration de Nestlé proposait, le 11 mai dernier, face à l’inévitable pénurie de l’eau, de créer une bourse de l’eau. Or on peut se poser la question suivante : Qu’est ce que la Bourse ? Est-ce le lieu de la participation citoyenne ? Le droit à la vie ? L’amitié ? La proposition de Brabeck est indécente. Elle entérine un système qui accepte la financiarisation de la vie. Aussi la financiarisation de l’eau est entrée dans les logiques de nos groupes dominants. Ils pensent que c’est bon de laisser le capitalisme financier contrôler le mécanisme de régulation des choix. Et ils ne mentent pas, ils croient en ce qu’ils disent, ils sont convaincus.

La Direction de l’eau auprès de la Direction de l’Environnement de la Commission Européenne s’inquiète quant à elle de ce que l’eau ne soit plus une « commodité » libre : « It’s no longer a free commodity ». Selon elle, l’eau doit rester une « free commodity ». Or, en considérant l’eau comme une « commodity » c’est-à-dire une « marchandise », même s’il s’agit de la marchandise la plus libre, on rentre implicitement dans le jeu de la marchandisation de l’eau. Ainsi petit à petit s’efface de notre imaginaire collectif le principe de l’accès à l’eau pour tous comme droit fondamental.

En ce moment deux grandes « faces » ou « écoles » s’entretiennent et débâtent de la question de l’eau.

• 1ère face :

La 1ère « face » remet en question le principe de la financiarisation de l’eau, de la financiarisation des formes de vie de la monétarisation des océans, des rivières. Principe qui selon eux équivaut à une monétarisation de l’esprit, de l’homme. Ils se battent dans ce contexte pour avoir une autre finance. Mais pour ce faire il faut toucher le cœur du capitalisme mondial. Il ne faut plus considérer l’eau comme une « free comodity ».

• 2ième face (ou grande filière) :

Tout doit passer par le marché, le temple de la planète devient un grand marché. L’eau : « ultimate comodity ». Le dernier passage de la commercialisation de la vie.

La politique des communautés européennes va dans ce sens puisque la Commission européenne, qui ne fait pas tellement preuve d’audace, négocie toutes sortes d’accords bilatéraux entre les états avec pour objectif la demande de l’ouverture des marchés commerciaux locaux, et ce y compris l’eau.

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La gestion de l’eau à Bruxelles : aperçu historique.

Compte-rendu de la présentation du professeur Chloé DELIGNE (Historienne - ULB) tenue le 26 mai 2011 à Uccle :

Riccardo Petrella nous à parlé du cadre mondial. Les Etats Généraux de Bruxelles constituent une hypothèse plus localisée.

Il faut que l’eau nous revienne sous d’autres formes, notamment dans notre cadre urbain, afin qu’elle ne soit plus considérée que comme un bien de consommation. Pour ce faire il est intéressant de se pencher sur l’histoire de l’eau à Bruxelles car celle-ci est un réservoir à idées.

Selon l’imaginaire collectif, c’est la pollution et l’insalubrité des ruisseaux de Bruxelles qui en ont motivé leur enfouissement. Cette image n’est pas fausse mais peut être enrichie. En effet certaines choses se sont passées avant que nos ruisseaux ne deviennent des égouts publique à ciel ouvert et puis couverts. Vers la fin de l’ancien régime (fin du 18ième siècle) nos cours d’eau présentent diverses utilités :

• Force énergétique > nombre extrêmement important de moulins. Ce sont ces moulins qui commandent, qui tiennent la logique du flux de l’eau.

• Fonction piscicole > vu la conservation limitée des produits, des marchandises et le temps nécessaire à leur transport > l’eau courante constitue un moyen efficace et local de conservation et d’élevage (poisson).

• Fonction de plaisance.

• Agriculture > même à Bruxelles ont ne peut le négliger. Série-agriculture, bétail > marais, agriculture maraichère > tout cela nécessite un savoir technique > irrigation des prairies > a certains moment il faut assécher à d’autres moments il faut irriguer.

Dès lors les meuniers, les maraichers, les agriculteurs devaient essayer de s’entendre sur la gestion de l’eau. L’eau était pensée en terme d’usage. Ces protagonistes étaient garants ensemble d’un bien commun.

Ainsi se pose la question actuelle : Quels usages peut on refaire émerger pour que la gestion de l’eau à nouveau aujourd’hui se fasse de manière collégiale ?

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Le Geleytsbeek : un cours d’eau aménagé en fond de vallée.

Résumé de la présentation de monsieur Louis VAN NIEUWENBORGH (Cercle d’Histoire d’Uccle) tenue le 26 mai 2011 à Uccle :

Tout comme ailleurs à Bruxelles, les premiers Ucclois se sont établis près des points d’eau. C’est le cas notamment du centre d’Uccle : le jardin du doyenné avec sa marre en est encore un bon exemple, reliquat d’un situation ancienne.

Les 1er hameaux ucclois furent tous crées à proximité des fonds de vallée. La physionomie actuelle de la commune est ainsi fortement liée à la manière dont au cours de l’histoire furent gérés les cours d’eau. Les seigneurs locaux (Stalle, Carloo, Echevinage) avaient un droit sur la gestion de l’eau, c’est eux qui accordaient, qui autorisaient ou pas la construction d’un moulin ou autre équipement.

Le Geleytsbeek est le ruisseau le plus actif d’Uccle et aussi le plus long. Déjà au bas de la rue Dolée, à soixante mètre d’altitude, il y avait suffisamment de débit d’eau que pour faire tourner un 1er moulin. Un peu plus bas le nombre de moulins se concentrait. On peut citer l’exemple impressionnant du carrefour entre la chaussée de St Job et les rues du Repos et de la Chainée, où sur 160 mètres de distance se positionnaient trois moulins successifs. Ensuite on comptait encore 11 moulins jusqu’à la plaine du Bourdon. A partir de l’entre-deux-guerres on observe la suppression progressive des moulins.

Notons que l’eau, la gestion des ruisseau, amenait également à d’inévitables litiges entre voisins. Exemple : Si le meunier en aval faisait monter davantage l’eau pour mieux faire tourner sa roue il risquait de mettre la roue du moulin en amont sous eaux.

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Le Geleytsbeek : travaux récents et projets d’avenir.

Résumé de la présentation de monsieur Thomas GOOSSENS (Service des Eaux de la Commune d’Uccle) tenue le 26 mai 2011 à Uccle :

Les ruisseaux Ucclois aujourd’hui sont pour la plupart intermittents, morcelés et voutés par morceaux. Ils sont tout au long de leur parcours régulièrement rejetés à l’égout.

En ce qui concerne le Geleytsbeek, de nombreux travaux ont donc été initiés tant à l’initiative de la commune d’Uccle que de L’Institut Bruxellois pour la Gestion de l’Environnement afin notamment de lutter contre les inondations.

Ces interventions font partie du projet régional de maillage bleue. La commune se partage avec l’IBGE la gestion du Geleytsbeek. La commune se chargeant de la partie en amont (depuis le Parc Fond’roy jusqu’à le Plaine du Bourdon), l’IBGE s’occupant du ruisseau en aval à partir de la plaine du Bourdon. En principe, les chantiers d’égouttage sont confiés à l’IBDE. Mais les budgets de l’IBDE ne permettent pas toujours d’effectuer l’ensemble des ouvrages idéalement nécessaires.

La réalisation des travaux nécessite au préalable de nombreuses investigations tant sur le terrain que dans les dépôts d’archives. Les archives communales sont particulièrement riches en documents de toutes sortes illustrant l’évolution et le développement au cours des années du cours d’eau. La commune conserve notamment d’anciennes cartes révélant les parcours antérieurs du ruisseau (celui-ci a en effet été de nombreuses fois dévié ou reprofilé au cours de l’histoire) ainsi que de nombreux dossiers de demandes de voutement sur divers tronçons.

Notons que les interventions ne sont pas toujours évidentes : Le sous-sol des voiries est souvent dense en impétrants et les travaux en terrains privés nécessitent préalablement l’autorisation des riverains concernés.
Dans les grandes lignes, la réalisation des travaux récents et actuels poursuit deux objectifs : séparer les eaux claires des eaux usées et ralentir la course des eaux de ruissellement (en provenance de l’avenue Dolez, de l’avenue de la Chênaie, …) vers le fond de vallée (chaussée St-Job, plaine du Bourdon, …).

• Dans le premier cas, il s’agit de renvoyer les eaux propres (eaux de source et de ruissellement) dans la rivière (à l’air libre quand c’est possible) et non plus à l’égout, pour finalement les ramener jusqu’à la Senne et non plus à la station d’épuration Sud.

• Dans le deuxième cas, il s’agit de la construction de nouveaux dispositifs de rétention de type bassin d’orage (adaptation du bassin sous la place St-Job (2007), Parc Fond’Roy 1000 m3 (2009), …).

A terme, les différents travaux prévus devraient éviter au fond de cette vallée d’être constamment la proie aux inondations.

Ces projets impliquent de nombreuses interventions, dont : le dégagement et la consolidation des berges (tous les 5 ans), la réhabilitation de certaines anciennes installations, la pose de nouveaux tuyaux d’écoulement, la pose de grilles d’orage, le captage des eaux de source avoisinantes et leur rejet vers la rivière, le drainage de certains abords, la mise en place de séparateurs d’hydrocarbure, le nettoyage régulier des infrastructures, la maîtrise de la végétation aux abords du ruisseau, la négociation avec les riverains dont la rivière traverse le terrain, etc. Dans certains cas, vu les difficultés techniques liées à l’omniprésence de nappes phréatiques, les travaux ont dû être menés par des scaphandriers.

Lors de nouveaux projets d’urbanisation (lotissements, …) des normes strictes sont imposées aux promoteurs en matière de récupération des eaux. Le dimensionnement des infrastructures à mettre en place est calculé en fonction de pluies décennales (période de retour de dix ans). D’autres mesures compensatoires peuvent êtres exigées tel que par exemple ce bassin de lagunage imposé au futur lotissement du plateau Engeland.

Sur ses propres terrains la commune se soucie également de la question de l’eau. Ainsi par exemple désire-t-elle changer le revêtement des allées du cimetière du Dieweg afin d’y résoudre les problème de ruissèlement que connait l’endroit.

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Les caractéristiques géologiques d’Uccle : quelles avantages pour une bonne gestion de l’eau ?

Compte-rendu de la présentation de monsieur Kevin DE BONDT (Géologue – VUB)tenue le 26 mai 2011 à Uccle :

Notre sous-sol se présente en couches géologiques ayant chacune des propriétés et des âges très différents. A ce niveau, Uccle s’inscrit dans une même logique que tout l’est de BXL : c’est à dire un sous-sol caractéristiques du versant droit de la Senne.

Dans le cadre des réflexions lié à l’eau, la propriété géologique qui nous intéresse est la perméabilité des sols. A ce titre il faut distinguer essentiellement deux couches qui se superposent de manière presque horizontale. Le sable bruxellien, couche perméable (sorte d’éponge) et ensuite la couche yprésienne (glaise imperméable). Le temps de transit, de percolation à travers cette « éponge » peut aller jusqu’à cent ans. On notera la grande différence avec les flux de ruissèlement extérieurs où l’eau se retrouve en fond de vallée parfois seulement en quelques secondes.

Cette couche sablonneuse constitue donc un bassin d’orage naturel. L’eau y est infiltrée et stockée. Cette fonction et cette situation sont très favorables. Notons par ailleurs que plus il y a de la végétation, au plus la rétention et l’infiltration sont
facilitées. Actuellement Uccle se situe donc dans une situation encore favorable.

Quel est l’impact de l’Urbanisation ?

De l’urbanisation du territoire résulte une augmentation du ruissèlement et diminution de l’évapotranspiration puisque il subsiste moins d’arbres et de végétation dense. Par ailleurs le parcours de l’eau devient caché et demande donc, en cas de nécessité, une investigation plus importante.

Il existe trois situations :

• En haut de vallée : l’urbanisation circonscrit la capacité d’infiltration des terrains.

• En milieu de vallée : naturellement déjà peu d’infiltration, l’urbanisation y a donc tendance à augmenter fortement les flux de ruissèlement.

• En fond de vallée : pas assez de pente que pour évacuer l’eau : l’urbanisation en fond de vallée a peu d’impacts sur le processus d’infiltration. Par contre les immeubles qui y sont construits sont exposés à des risques d’inondation plus importants.

Quels mesures compensatoires peut on mettre en place ?

• En cas de crues, laisser déborder l’eau à des endroits choisis.

• Le bassin d’orage n’est pas la seule solution. Un bassin d’infiltration extérieur peut par exemple être associé à d’autres usages tel que terrain de jeu (par temps sec).

• Donner plus d’importance à la notion de réseaux.
• Infiltrer en amont afin de faire profiter l’aval. Mieux vaut gérer là où l’eau tombe.

Conclusion :

Uccle dispose d’une situation encore favorable car l’urbanisation y est encore relativement faible. A Anderlecht par exemple la commune est très densifiée et le sous-sol est constitué essentiellement de limons ce qui permet plus difficilement d’engager des mesures efficaces.

Les hauteurs d’Uccle par contre constituent des bassins d’orage naturels qui permettent une recharge efficace de la nappe aquifère. Par ailleurs la commune à la chance d’avoir la maitrise, quasi à elle seule, de l’entièreté de trois bassin versant.

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Uccle eau dessus, eau dessous : la parole au public

Uccle, soirée du 26 mai 2011,

• Selon certains chaque citoyen a droit à un minimum d’eau potable après quoi la quantité d’eau consommée deviendrai de plus en plus chère. Qu’en pensez-vous ?(Question adressée à Riccardo Petrella),

  Riccardo Petrella :

  L’eau finance l’eau, il s’agit d’une idée marchande à l’opposé du droit public. Publico > origine du mot : « en charge du public »…

  En Belgique en moyenne 120 litres d’eau est consommée par personne. 50 litres d’eau de bonne qualité par personne et par jour c’est pour la vie, 120 litres d’eau par jour c’est pour la dignité collective, pour pouvoir vivre décemment, après 120 litres les prix doivent augmenter plus fortement … mais ce n’est pas parce que vous allez payer que vous pouvez consommer autant que vous voulez.

  Evidemment ces barèmes doivent être fixés en fonction de la situation d’un pays. Néanmoins après 500 litres/pp/par jour vous ne pouvez plus consommer car vous rentrez dans une situation de dommages irréversibles.

  Notons que ce principe de taxation semble beau mais il est mystificateur. En effet à peu près 80% de l’eau facturée au contribuable (indirectement via les impôts) est d’usage non domestique. Le nucléaire ne paye pas, les grosses industries ne payent pas mais toutes cette eau est néanmoins facturée au consommateur.

  Notons également une situation ambiguë : la grosse industrie grande consommatrice d’eau est implantée fortement dans les pays en voie de développement là où la main d’œuvre est la moins chère, or c’est souvent dans ces pays que la crise de l’eau se fait la plus ressentir. Ainsi Nestlé possède des usines dans 46 pays du monde mais essentiellement en Asie , en Amérique Latine, etc…

• Où peut-on consulter l’atlas des cours d’eau ?

  L’atlas des cours d’eau, constitue une entreprise du 19ième siècle. Il est souvent conservé dans les provinces. L’iBGE à repris les archives provinciales du Brabant.

• la calibration des tuyaux tient elle compte des futurs projets ? Principe de précaution, moratoire ?

  Kevin De Bondt :

  Pas de crainte à avoir entre infiltration ponctuelle ou dispersée. Car au cours de la descente l’eau va s’infiltrer. La question de la qualité de l’eau est importante aussi. Chaque nouveau lotissement doit prévoir des mesures compensatoires.

  Thomas Gossens :

  Des bassins d’orage seront imposés pour tout nouveau projet de lotissement.

  Kevin De Bondt :

  Le problème des règlements régionaux : fixent les mêmes règles pour tout le monde. Il faudrait trouver un mécanisme juridique pour différencier selon les caractéristiques locales.
  Il existe souvent un décalage entre les gens qui sont inondés et les gens qui se situent en amonts.
  _

• Pourquoi ne prévoit-on pas lors de toutes nouvelles installations d’égouts, deux tuyaux afin de séparer les eaux claires des eaux usagées ?

  Kevin De Bondt :

  Deux tuyaux en sous-sol n’est pas nécessairement la bonne solution. Il serait parfois plus efficace de prévoir un réseau séparatif en surface.

  Thomas :

  La commune conseille, dans les quartiers où sont installés de nouveaux égouts de récupérer les puits perdus pour y évacuer les eaux claires.

• En France on ne peut pas imaginer que l’eau de pluie aille à l’égout. Hydrobru n’est pas réactif à nos appels. En Région Bruxelloise on sépare toutes les compétences.

  Dominique Nalpas :

  Un des objectifs des Etats Généraux de l’eau est de réclamer la fin d’une gestion éclatée, morcelée de l’eau. Et si on travaillait les alternatives plutôt que de mettre en place une grosse machine lourde à gérée et éloignée du citoyen ? Flagey (1ère crise), Aquiris (seconde crise) ont révèle les limites du système du partenariat privé public (PPP) > l’eau doit rester un bien commun, sa gestion doit être participative.

• Dans notre quartier il existe un projet de construction sur un terrain en pente, que doit-t-on réclamer en matière d’eau ?

  Kevin :

  C’est davantage la stabilité du sol auquel il s’agit d’être attentif : Cette question est récurrente dans le cas de l’urbanisation d’anciennes sablières.

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Visite commentée de la Forêt de Soignes.

Le dimanche 02 octobre 2011 : l’ACQU vous invitait à découvrir la hêtraie cathédrale à travers un parcours cycliste commenté !

On l’oublie trop souvent : La forêt de Soignes s’étend sur 21% du territoire Ucclois (475ha). Il va sans dire que le devenir controversé de ce massif forestier et notamment du maintien ou non de son aspect « Hêtraie cathédrale », est donc sensé intéresser les ucclois (et autres brabançons) au plus haut degré.

La visite fut l’occasion de percevoir la forêt de Soignes sous différents aspects (histoire, biodiversité, paysage culturel, espace récréatif, …) tout en abordant la question complexe de son devenir. Elle a permis également de profiter des premières couleurs splendides de l’automne. Le parcours, d’une grosse 20aine de kilomètres rejoindra nous a mené jusqu’au domaine Solvay à la Hulpe.

>>> Plus d’infos concernant la Hêtraie Cathédrale ?

janvier 2012 - Rue du Bourdon 165 : demande de certificat d’urbanisme - Note explicative

Rue du Bourdon 165 : demande de certificat d’urbanisme pour la construction d’un immeuble à 8 appartements sur une parcelle non bâtie (Nos. Ref. BO 879)

NOTE EXPLICATIVE

La parcelle est située en zone mixte au Pras, ces zones sont affectées au logement. Le terrain n’est pas compris dans un PPAS ni dans un lotissement.

Le quartier est essentiellement résidentiel. La rue est longée par des habitations, et des activités productives se situent en intérieur d’îlot. Ce tronçon de la rue du bourdon est bordé par le chemin de fer et la gare du Moensberg se trouve à 500 mètres vers le sud. Le terrain se situe en about d’une série de maisons groupées, et la rue n’est ensuite plus bâtie sur prés de 1km en direction ä
de la commune de Linkebeek. En effet, elle est bordée par le chemin de fer d’un côté et par le cimetière de Saint-Gilles de l’autre.

Le site se trouve à la porte de la Région Bruxelloise et, en quelque sorte, il en marque l’entrée.

Le terrain a la particularité d’avoir une forme triangulaire et d’être en pente depuis la rue vers l’arrière du site. Au sud-ouest, il est bordé par le chemin piéton et cycliste n° 122 (le Linthoutweg) qui relie la rue du Bourdon à la rue de Calevoet. Le cimetière de Saint Gilles se trouve de l’autre côté du chemin. Celui-ci est bordé par un haut mur d’enceinte. Les vues sont donc très dégagées au sud-ouest de par la pente du terrain mais également de par l’absence de construction haute dans le cimetière.

La parcelle présente une déclivité importante (± 7m) entre le haut du terrain (angle Bourdon - Linthoutweg) et son point le plus bas (fond du terrain le long du Linthoutweg). Cette pente rend l’aménagement d’un jardin compliqué car largement en contrebas du niveau de la rue et donc difficilement accessible.

Enfin, le terrain est actuellement inutilisé et une végétation spontanée sans grand intérêt paysager s’y est développée avec le temps. Celle-ci est principalement constituée d’acacias de différentes tailles. On y trouve également un saule à front de rue et l’un ou l’autre érable. Le saule ainsi qu’un grand nombre d’acacias sont penchés, menacent ou sont tombés. En périphérie, les
arbres sont tordus et surplombent l’espace public.

LE PROJET

La localisation du terrain en entrée de ville, le cadre résidentiel environnant, sa forme triangulaire et ses particularités topographiques ont conduit à la mise au point d’un bâtiment d’about comprenant B appartements.

Le bâtiment s’implante dans la suite logique des constructions en ordre semi-ouvert de la rue du Bourdon, à savoir un ensemble construit d’une trentaine de mètres de long, l’équivalent de 5 maisons unifamiliales.

Le projet respecte les distances de recul présentes dans le quartier. L’alignement avant est conservé et les reculs latéraux sont de 4 mètres.

Le gabarit projeté est également similaire à celui des bâtiments de la rue (R+2+T). Les niveaux sous corniche de la rue correspondent à la hauteur de la façade du projet. L’étage en retrait de la toiture se calque sur le gabarit des toitures voisines, tant en profondeur que latéralement au Nord.
Seuls deux bow window qui suivent la pente de la rue animent la façade avant. Ce jeu d’avancées et la présence d’un retrait dans le plan de la façade permettent de conserver un rythme vertical dans la rue, même si le bâtiment en représente l’aboutissement.

Le projet s’affirme en effet comme bâtiment d’about, et ce notamment par l’ajout d’un étage supplémentaire au Sud. Ce troisième étage suit l’ascension de la rue qui, d’un côté à l’autre du terrain, présente une déclivité de près de 2.50 mètres.

La volumétrie arrière du bâtiment s’inspire du jeu des courbes de niveau de la pente du terrain. Les retraits dégressifs des étages et le jeu changeant de l’inclinaison des façades arrière animent le bâtiment et offrent des grandes terrasses bien orientées et à la vue dégagée. Certaines parties de ces terrasses sont aménagées en toiture verte afin de préserver une distance de confort entre les occupants.

A l’arrière du bâtiment, le parking est enterré et offre également des terrasses aux appartements du rez de chaussée qui n’ont pas d’accès direct au niveau naturel du terrain en contrebas.

Le rez-de-chaussée présente une profondeur de 13m. ll dépasse de 2.80m l’alignement arrière du voisin de droite. Il est toutefois à noter que certaines maisons disposent d’annexes à l’arrière qui ont la même profondeur que celle du rez projeté. Les étages supérieurs sont dégressifs en profondeur. Le premier étage s’aligne sur la façade arrière du voisin de droite tandis que le deuxième présente un retrait d’alignement de ±1m.

Une rampe extérieure donne accès au parking enterré. Celle-ci longe le Linthoutvreg à une distance de 1.50 m, ce qui permet d’y planter un écran végétal constitué de végétation basse et d’arbres palissés. La rampe et l’accès piéton sont traités de manière perméable (bufierklinker par exemple).

Des jardins privatifs sont aménagés dans la zone de recul avant et au Nord. Ils sont cloturés par une haie. Au Sud, la zone de recul accueille un arbre à haute tige qui marque l’angle du terrain. Le Linthoutmreg est bordé d’une haie vive et d’arbres palissés, le tout formant un écran végétal à double hauteur. Enfin, l’arrière du terrain est aménagé en aire de jeu commune. Celle-ci profite de la déclivité du terrain par un aménagement en terrasses et des plantations d’arbustes dans l’esprit du bosquet existant.

LE RÈGLEMENT RÉGIONAL D’URBANISME

Titre 1
Chapitre 2 - Section 2 :
Article 7 :
« Hors sol, la construction est implantée à une distance appropriée des limites du terrain compte tenu du gabarit des constructions qui l’entourent, de son propre gabarit, du front de bâtisse existant et de la préservation de l’ensoleillement des terrains voisins. »

La zone de recul avant est identique à celle des constructions environnantes. Les zones de recul latérales sont également identiques à celles des constructions voisines. Seule la rampe d’accès au garage enterré est située le long du chemin piéton, mais elle est dissimulée derrière diverses plantations (clôture + haie vive + arbres palissés).
« La construction en sous-sol est soit recouverte d’une couche de terre arable de 0.60 mètre au moins sur toute la surface qui n’est pas construite hors sol, soit aménagée en terrasse. »

La toiture de la construction en sous-sol est aménagée en terrasse. Elle est verdurisée aux endroits où elle n’est pas accessible.

Article 8 :
« La hauteur des constructions ne dépasse pas la moyenne des hauteurs de constructions sises sur les terrains qui entourent le terrain considéré, … »

Le gabarit projeté est similaire à celui des bâtiments de la rue (R+2+T). Les niveaux sous corniche de la rue correspondent à la hauteur de la façade du projet. Le projet s’affirme comme bâtiment d’about, et ce notamment par l’ajout d’un étage au Sud. Ce troisième étage suit l’ascension de la rue qui, d’un côté à l’autre du terrain, présente une déclivité de près de 2.50 mètres. Cet élément saillant ne dépasse pas les 113 de la largeur totale de façade.

Chapitre 4 - Article 13 :
« La zone de cours et jardins comporte une surface perméable au moins égale à 50% de sa surface. »

Si l’on tient compte d’une profondeur de construction de 13 mètres, la surface de cour et jardins est de 405 m2. L’emprise du sous sol dans cette zone est de 84 m2, y compris la zone couverte devant la porte de garage, soit à peu près 20 % de la zone ce qui est largement inférieur à la prescription du RRU.

MATÉRIAUX DE FAÇADE

Les matériaux de façade projetés sont sobres, efficaces et contemporains.

Les façades pleines sont recouvertes d’un enduit sur isolant de teinte gris clair. En façade avant, le retrait qui marque la verticalité de l’ensemble est traité dans une couleur légèrement plus sombre. Ce matériau léger ne nécessite pas de reprises de parement au-dessus des grandes baies de la façade arrière. Ceci permet de limiter les ponts thermiques, les risques d’infiltration et de faciliter la mise en œuvre des façades.

Les châssis sont en bois peint et équipés de vitrages super isolants.

Des éléments de remplissage en bois sont prévus entre les fenêtres. Le bois sera de ton naturel et non traité. En façade arrière, il souligne l’horizontalité de l’aménagement en terrasse et leur donne une tonalité chaleureuse. A l’avant, il offre une variété ludique à la façade.

Rue Geleytsbeek (244) : demande de permis d’urbanisme pour la construction d’une maison unifamiliale

– Travaux envisagés :
Demande de permis d’Urbanisme pour la construction d’une maison unifamiliale

– Motifs de l’enquête :
Application de la prescription générale 0.6. du PRAS (actes et travaux portant atteinte aux intérieurs d’îlots)

– Demande de permis d’urbanisme n° :
16- 40178 - 2011

– Enquête publique n° :
283/11

– Situation :
Rue Geleytsbeek (servitude à droite du 244)

– Demandeur :
Mademoiselle Lescot Coline

Télégargez : les caractéristiques chiffrées du projet

Il y a deux moyens possibles pour faire entendre son avis : soit par courrier jusqu’au 18 janvier 2012, soit verbalement lors de la commission de concertation du 1er février.
Les courriers doivent être adressés au Collège soit par mail (urbenv@uccle.be) soit par poste (Administration communale, place Jean Vander Elst, 29, 1180 Uccle.)
La commission de concertation se réunira le mercredi 1er février. L’heure sera précisée ultérieurement et communiquée à ceux qui ont exprimé l’intention d’être présent. La séance est publique.

Avenue des Statuaires 135:Demande de permis d’Urbanisme pour la construction d’un immeuble de 2 logements

Avenue des Statuaires 135 : demande de permis d’Urbanisme pour la construction d’un immeuble de 2 logements.

– Motifs de l’enquête :
Dérogation à l’article 4 du titre I du RRU (profondeur de construction)
Dérogation à l’article 5 du titre I du RRU (hauteur de la façade avant)

– Demande de permis d’urbanisme n° :
16 - 40152 - 2011

– Enquête publique n° :
001/12

– Situation :
Avenue des Statuaires 135

– Demandeur :
ATLA scprl

Il y a deux moyens possibles pour réagir à ce dossier : soit par courrier jusqu’au 23 janvier 2012, soit verbalement lors de la commission de concertation du 08 février 2012.
Les courriers doivent être adressés au Collège soit par mail (urbenv@uccle.be) soit par poste (Administration communale, place Jean Vander Elst, 29, 1180 Uccle.)
La commission de concertation se réunira le mercredi 08 février. L’heure sera précisée ultérieurement communiquée à ceux qui ont exprimé l’intention d’être présent. La séance est publique.

TOUCHE PAS A MES TRANSPORTS PUBLICS !

Pour un retour à un véritable service public...

...participez à la deuxième « Assemblée bruxelloise des usagers et des travailleurs des transports collectifs »

Suppression de trains et de bus, retards et accidents, augmentation des tarifs et des contrôles, suppression d’emplois, perte d’acquis sociaux, sous-traitance à des firmes privées…

Force est de constater que l’actualité des transports en commun, qu’ils soient régionaux ou nationaux, ne profite ni aux usagers, ni aux travailleurs. Et ne garantit pas le droit à la mobilité pour chacun.

Ce jeudi 26 janvier nous parlerons de :

• la fermeture des guichets prévue aux gares de Schaerbeek et de Calevoet ;
• la possibilité de mener des actions concrètes et conjointes entre usagers et travailleurs ;

D’autres sujets pourront être abordés tels que :

• la diminution des fréquences ;
• la possible déviation des trains en provenance de Calevoet vers la gare de l’Ouest.
• la plus-value réelle du RER pour les bruxellois et les Ucclois
• etc...

QUAND ? Le jeudi 26 janvier de 17h30 à 19h30.

Où ? Rue Plétinckx, 19 à 1000 Bruxelles.

Encore plus d’info ?

photos2012

Exposition et concours photographique "Portraits d’Uccle"

Braquons nos objectifs sur l’humain : La première richesse d’une ville c’est sa population. Nous voulons valoriser ces personnes qui, par leur travail, par leur activité collective ou individuelle contribuent à l’atmosphère de nos rues.

VERNISSAGE LE SAMEDI 9 JUIN 2012 à 12H.

Maison des Arts, rue du Doyenné.

Présentation du concours

Règlement et formulaire de participation

Il n’y a pas que des renards* qui rodent rue Geleytsbeek

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 70, décembre 2011.

*Les renards ... allégation invoquée par certains

Depuis que les jeunes du Lycée Français peuvent acheter dans le quartier sandwichs, potages minutes, plats, ... notre quartier ressemble à un dépotoir.
Bonne idée pour ceux que la cantine rebute,

Mauvaise idée pour le voisinage. Dès midi, nous héritons des détritus divers, sur le trottoir, dans les espaces privés et même dans les boîtes aux lettres.
En rentrant chez eux, de nombreux habitants doivent ramasser les déchets traînant devant chez eux.

Est-ce bien utile d’apposer un panneau demandant aux passants de respecter leur environnement ?

Certains ne savent sans doute pas lire …

De même, malgré la signalisation, la limitation de vitesse à 30km/h est bien trop souvent ignorée. Or, au volant de gros 4X4 ou autres véhicules pressés, ce sont des conducteurs bien souvent en âge d’être parents. Des sans-gêne stationnent n’importe où, se moquant des embarras qu’ils occasionnent.

Ne pourrions-nous attirer l’attention de nos responsables communaux et de la direction du Lycée sur ces inconduites ?

Ne pourrions-nous obtenir pour notre quartier un minimum de signalisation de vitesse et bien sûr des contrôles …

A l’heure où j’écris ces quelques lignes, ce sont les vacances de Toussaint et notre quartier retrouve sa quiétude.

Pour quelques jours seulement. J’adore les vacances scolaires ! Une habitante (découragée) parmi d’autres …

Béatrice Le Paige

ENQUÊTE : QUELLE MOBILITÉ A UCCLE D’ICI 2018 ?

A l’attention des Comités de quartier, des Antennes de quartier membres et de tous autres sympathisants de l’A.C.Q.U.

A l’attention des associations invitées,

Chers sympathisants,

Au fil des derniers numéros de la Lettre aux Habitants, revue éditée par l’A.C.Q.U., chacun a pu observer l’importance toujours plus grande accordée au thème de la mobilité.

Nos dernières assemblées générales annuelles ont également suscité parmi vous un nombre croissant de réactions sur ce thème.

L’année prochaine, les élections communales d’octobre 2012 seront l’occasion de porter le débat auprès de ceux qui solliciteront notre confiance pour une nouvelle législature de 6 années, jusqu’en 2018.

A l’approche du précédent scrutin, nous avions publié en 2004 un fascicule intitulé La Mobilité à Uccle : Proposition en faveur d’un projet de ville et de déplacement durable (pour consulter ces documents veuillez cliquez sur le texte surbrillé en orange). Cet important travail de réflexion, suggérant par la même occasion certaines interventions concrètes, avait pour but d’influer autant que possible sur l’adoption, cette année-là par les autorités uccloises, du Plan Communal de Mobilité.

A l’époque (2006), nous nous étions montrés déçus des mesures finalement adoptées et avons donc, via notre Groupe de travail Mobilité publié un opuscule le faisant remarquer.

En 2009, soit à mi-mandat, nous faisions encore le point sur la mise en œuvre de ce plan. Nous n’étions pas plus enthousiastes. Cet article est consultable au sein du n° 60 de la Lettre aux habitants.

Aujourd’hui, la fin de la législature approche. Quatre démarches nous paraissent devoir être entreprises :

• 1. Évaluer comment le plan communal (que nous jugions « minimaliste ») a été réalisé sur le terrain.

• 2. A partir de l’évolution de la situation dans la commune et des changements de mentalité en cours, redéfinir les principes directeurs qui guident notre action et les concrétiser en terme de revendications claires et précises sur le terrain, planifiées sur la période 2012-2018.

• 3. Diffuser nos conclusions.

• 4. Interpeller les formations politiques et les acteurs de la vie publique, les inviter à débattre et prendre position et communiquer leurs points de vue auprès de la population.

Nous souhaitons associer les Comités de quartier et Antennes de quartier à ce programme d’actions. C’est pourquoi nous vous invitons à participer à une première rencontre de réflexions le mardi 13 décembre 2011 qui aura pour objectif de vous permettre d’exprimer tant vos constats que vos propositions.

Vous trouverez ci-dessous un document préparatoire (publié en plusieurs parties) afin de vous aider à structurer vos réflexions et à préparer l’organisation des débats.

Par ailleurs et si vous le désirez, nous vous invitons aussi à rejoindre notre Groupe de travail Mobilité, actif depuis 2002 déjà, qui effectuera le travail de base nécessaire à l’élaboration des textes et des propositions. Il se réunit +/- une fois par mois au domicile de notre administratrice Nicole Dussart. Pour participer à ses réunions, envoyez-lui un mail à l’adresse suivante : nicole.dussart@skynet.be.

En fonction de l’avancement de ses travaux, nous inviterons tous les comités et antennes membres, ainsi que d’autres associations, à une seconde soirée de débats avant que le Conseil d’administration n’adopte définitivement les positions présentées.

Nous espérons que ces propositions vous agréeront et surtout vous donneront envie de nous rejoindre pour développer ensemble cette action citoyenne.

Au plaisir de vous retrouver bientôt,

Le Président

Bernard JOURET

Adresse du jour : Salle paroissiale à côté de l’église du Précieux-Sang, Rue du Coq à Uccle

Heure et date : Mardi 13 décembre à 20h00.

PS : Un bar sera à votre disposition pour vous désaltérer et vous inspirer durant et après la réunion. Pour des motifs de bonne organisation, nous vous remercions de bien vouloir communiquer votre participation à cette soirée, ainsi que le nombre de personnes qui représenteront votre comité, antenne ou association.

Contacts : Nicole Dussart - Bosveldweg 67 - 02.374.23.00. – nicole.dussart@skynet.be
Alain Thirion – rue de Linkebeek 39A – 02.376.11.49. – athirion58@gmail.com

Nous vous invitons, afin de structurer et de simplifier la rencontre du 13 décembre prochain, de formuler vos réflexions et remarques via le ou les formulaire(s) à télécharger ci-dessous (selon les sujets qui vous intéressent) et de nous le renvoyer pour le 30 novembre au plus tard (soit par e-mail à nicole.dussart@skynet.be soit par courrier postal à : Nicole Dussart - Bosveldweg 67, 1180 Uccle).

QUELLE MOBILITÉ A UCCLE D’ICI 2018 ?

– 1. Priorités en matière de mobilité : doc PDF/doc Word.
– 2. L’automobile : doc PDF/doc Word.
– 3. Le vélo : doc PDF/doc Word.
– 4. La marche à pied : doc PDF/doc Word.
– 5. Les transports en commun : doc PDF/doc Word.
– 6. Et dans votre quartier : doc PDF/doc Word.

– Document dans sa totalité (doc PDF).

Merci pour votre participation et au plaisir de vous voir nombreux le 13 décembre prochain !

Le dimanche 18 septembre 2011 : Rallyons Uccle !

Comme en 2010, à l’occasion de la journée sans voiture (du dimanche 18 septembre 2011), l’ACQU proposait de (re)découvrir Uccle à vélo !
Lors de cette édition notre association avait choisi d’associer son évènement au « Rallyons Uccle » organisé à l’initiative de la Commune. En a résulté ainsi un rallye mixte qui permettait de parcourir les espaces publics, à pied comme à vélo, tout en apprenant et en s’amusant.

Quatre boucles à vélo

Les quatre boucles, qui pouvaient-être parcourues à l’aide d’un dépliant-guide, permettaient aux cyclistes (du quotidiens ou du dimanche), de découvrir ou redécouvrir les paysages variés et insolites de notre Commune.
En outre, chacune des boucles fut guidée et commentée respectivement à son tour par les soins d’Enguerrand DAVID, le permanent de l’ACQU.

• boucle Nord >>>En savoir plus.
• boucle Est >>>En savoir plus.
• boucle Sud >>>En savoir plus.
• boucle Ouest >>>En savoir plus.

Participez au tour des tours !

Par ailleurs nous invitions les participants à repérer et reconnaitre tout au long des quatre boucles différentes tours et tourelles. Un formulaire spécifique était distribué le jour même. Une remise de prix eu lieu le 18 octobre à la maison communale d’Uccle.

Rallyons Uccle !

Le parcours central du rallye, d’une longueur de 6,8 km, put, lui également, être réalisé à pied ou à vélo avec l’aide d’un livret-questionnaire. Différents stands jalonnaient la boucle, qui furent autant d’occasion de passer de petites épreuves en famille. Une dégustation de produits issus du commerce équitable étaient également prévue, ainsi que la possibilité de réaliser une partie de la boucle en calèche.

Les questions, ludiques et abordables par tous, portaient sur la toponymie (étude du nom des lieux), le relief, les cours d’eau, l’énergie, l’architecture, le développement durable, l’histoire, les personnages célèbres …

Demande de permis d’environnement pour l’exploitation de 21 places de parking en plein air au Moensberg

L’enquête publique pour ce dossier (demande de permis d’Environnement) à eu lieu entre le 29 aout et le 12 septembre 2011. Demandeur : SLRB (Société de Logement de la Région Bruxelloise)

Téléchargez ci-dessous la lettre (PDF) écrite par le comité local (Vallée du Linkebeek) en réaction à cette enquête. La lettre est organisée en deux parties : La première concerne l’objet de l’enquête publique à proprement parler : la demande de permis pour les 21 places de parking en plein air. La deuxième partie de la lettre : quelques considérations diverses concernant le projet immobilier dans son ensemble.

Ci-dessous quelques vues graphique de l’ensemble tel que projeté :

Quel téléphone mobile acheter ?

Lorsqu’on achète un téléphone mobile, il faut regarder la valeur du débit d’absorption spécifique (DAS) inscrit sur l’emballage. Ce paramètre est en rapport avec l’effet thermique produit par l’appareil. La valeur du DAS varie avec chaque appareil. Elle peut, par exemple, être de 0,46 W/Kg pour un Panasonic X70, et de 1,41 W/Kg pour un Sony Ericsson 21010 modéle 3G s‘ ? Dans la catégorie d’appareils que l’on veut acquérir, il faut donner sa préférence à l’appareil qui présente la valeur la plus basse de DAS.

EN PRATIQUE, QUE FAIRE ?

Se protéger contre les effets des micro-ondes fait partie de la lutte générale contre les rayonnements électromagnétiques générés par les technologies inhérentes à notre société. La liste de conseils que nous donnons ici n’est certainement pas complète et chacun pourra rechercher dans d’autres publications ou auprès de spécialistes ce qui convient le mieux à son cas particulier.

Comment se protéger des antennes de téléphonie mobile ?  [1]

• Lorsqu’une enquête publique est ouverte concernant l’installation d’une antenne dans son environnement, il est souhaitable de manifester individuellement ou collectivement son désaccord. Il est plus facile d’empêcher une antenne de s’installer que de faire supprimer une antenne déjà installée.

• Il faut éviter de mettre dans les pièces à vivre de grandes surfaces métalliques, de grands miroirs et des structures métalliques trop volumineuses sur lesquelles se réfléchissent les micro-ondes, augmentant ainsi la densité du champ électromagnétique.

• Toute structure métallique devrait être reliée à la terre. Il vaut mieux placer son fauteuil et son lit à distance des fenêtres. Les valeurs de champ dues aux micro-ondes extérieures augmentent nettement lorsqu’on s’approche des fenêtres car les vitres et même les doubles vitrages protègent moins bien des micro-ondes que les murs.

• Des lits à armature en bois sont préférables à des lits à armature métallique. Une bonne installation électrique avec câbles blindés et mise à la terre peut faire diminuer la valeur des champs électromagnétiques des micro-ondes à l’intérieur de l’habitation. Les micro-ondes sont en effet aussi véhiculées par les câbles électriques qui entrent dans la maison. Une bonne prise de terre permet aux courants parasites d’aller à la terre.

• Porter des vêtements et sous-vêtements confectionnés avec des fibres naturelles (laine, coton, soie, lin, chanvre...) est souhaitable afin d’éviter une accumulation d’électricité statique sur le corps.

• Des doubles vitrages protègent mieux des micro-ondes que des vitrages simples. Des doubles vitrages avec un film métallique ainsi que des volets et stores métalliques peuvent être une protection contre un rayonnement extérieur de micro-ondes, celui-ci se réfléchissant en grande partie sur ces surfaces. Mais si des micro-ondes entrent dans la maison par d’autres endroits que par les fenêtres et les portes, par exemple si elles entrent en traversant la toiture ou des murs minces, elles peuvent venir se réfléchir sur la surface interne de ces vitrages ou de ces volets et stores et augmenter le champ électromagnétique à l’intérieur de l’habitation. De même s’il y a dans la maison des sources de micro-ondes, celles-ci peuvent venir se réfléchir sur la surface interne de ces vitrages ou de ces volets et stores et augmenter le champ électromagnétique à l’intérieur de l’habitation. Le bénéfice de ces vitrages comprenant un film métallique ou de ces volets et stores métalliques doit être examiné au cas par cas.

• Interposer entre l’antenne et son habitation des rideaux végétaux, arbres ou buissons, qui absorberont en partie les micro-ondes, est une très bonne chose.

• Enduire d’une ou de plusieurs couches d’argile les murs intérieurs de la maison est une mesure de protection réelle. Une couche d’argile de 3 cm d’épaisseur réduit la densité de puissance d’un champ électromagnétique de micro-ondes.

• Des firmes spécialisées dans la protection contre les micro-ondes proposent des rideaux, des couvertures, des tapis muraux ou de sol qui atténuent les micro-ondes. L’efficacité de ces systèmes dépend de nombreux facteurs [2].

• Il existe aussi sur le marché des appareils ou gadgets que l’on peut mettre dans sa maison ou sur le site d’antennes et qui auraient la propriété d’enlever le côté « délétére » du rayonnement des micro-ondes. Ces appareils et gadgets méritent une étude approfondie [3] [4].

Comme chaque cas est particulier il n’existe pas de solution standard pour se protéger des antennes de la téléphonie mobile.
Lors du choix d’une habitation il est bon de faire attention aux points suivants :

• Si cela est possible, il faut choisir un lieu d’habitation éloigné de sites d’implantation d’antennes.

• Une habitation qui n’est pas située dans l’axe d’une antenne est certainement préférable à une habitation située dans l’axe d’une antenne.

• Il vaut mieux ne pas habiter un appartement qui se trouve juste à hauteur d’une antenne et il est préférable d’éviter les immeubles qui ont une antenne sur leur toit.

• Une maison aux murs épais et pourvue de bonnes caves est un meilleur choix qu’une maison aux murs minces et dépourvues de caves. Les murs font en partie écran aux micro-ondes qui, en les traversant, perdent de leur énergie. La terre fait également écran aux micro-ondes, ce qui a pour conséquence que, dans une cave, la densité de puissance mesurée est nettement moindre que celle mesurée au rez-de-chaussée ou aux étages. La cave peut donc être un lieu-refuge.

Quelques facteurs influençant l’exposition d’un lieu aux ondes des antennes de téléphonie mobile.

La densité de puissance du champ électromagnétique d’un lieu exposé aux micro-ondes d’une antenne dépend de plusieurs facteurs [1].

• Un premier facteur est la distance entre le lieu considéré et l’antenne. Plus cette distance est grande, plus les micro-ondes auront perdu de leur puissance en atteignant ce lieu. Le long de ce trajet des obstacles peuvent s’interposer, soit qu’ils freinent le passage des micro-ondes, comme des bâtiments ou des arbres, soit qu’ils dévient ou renvoient les micro-ondes en les amplifiant, comme des objets ou des structures métalliques [2].

• Un second facteur est l’altitude du lieu par rapport à l’altitude de l’antenne. C’est ainsi que des maisons situées dans des creux par rapport à une antenne reçoivent moins de rayonnement de celle-ci que les maisons situées à la même altitude que l’antenne.

• Un troisième facteur est la direction de l’antenne par rapport au lieu en question. Si le lieu est situé dans l’axe de l’antenne, il est exposé à un rayonnement plus intense que s’il n’est pas situé dans cet axe.

• Un quatrième facteur est le moment de la journée et de l’année. Les valeurs d’exposition sont en effet fonction du nombre de communications transitant par la station relais. Leur nombre est plus élevé à certains moments de la journée et à certaines périodes de l’année qu’à d’autres.

Le lecteur intéressé pourra trouver au chapitre XVII (Annexe1), quelques résultats de mesures illustrant ces facteurs.

Dans les rapports préalables à l’installation d’antennes de téléphonie mobile, les évaluations de l’exposition de la population aux micro-ondes qu’émettront ces antennes se basent sur des calculs. Ces calculs tiennent compte des antennes à venir, et, peut-être, des antennes déjà présentes sur le site, mais ne se préoccupent pas des autres champs électromagnétiques auxquels la population est déjà soumise. Avant d’installer des antennes il serait nécessaire d’effectuer des mesures de champ électromagnétique prés des habitations des futurs riverains de ces antennes, de signaler ces mesures dans les demandes de permis de bâtir des antennes et d’en tenir compte pour calculer quelle sera la densité de puissance globale du champ électromagnétique auquel sera soumise la population après l’installation des nouvelles antennes.

Mais, comme nous l’avons déjà fait remarquer, les normes officielles belges sont actuellement tellement élevées qu’elles seront toujours et sans aucun effort respectées par les constructeurs d’antennes, même si d’autres sources de pollution électromagnétique existent déjà prés des sites des futures antennes. (…) Le problème primordial est donc un problème législatif, celui de fixer des normes compatibles avec la santé de la population.

rejet d’une demande de permis pour l’installation d’une antenne GSM

(BELGA - 11/06/09) Le tribunal de première instance de Gand a rejeté le 18 mai dernier une demande de permis pour l’installation d’une antenne GSM en reconnaissant une incertitude sur les conséquences que les ondes pourraient avoir sur la santé des riverains requérants.

L’association « Beperk de Straling », qui a soutenu les requérants, espère que ce jugement marquera une avancée dans la reconnaissance par la Justice belge de la nocivité potentielle des antennes GSM sur la santé publique.

C’est la SNCB Holding qui avait demandé d’ériger cette antenne, une demande contre laquelle se sont dressés deux couples de riverains de la Drongenstationstraat, à Drongen (Gand).

« Le tribunal a clairement établi que les pouvoirs publics, lorsqu’ils doivent décider de l’autorisation d’ériger une antenne GSM, doivent prendre en compte le risque pour la santé et la nuisance environnementale, et pas seulement les aspects visuels », se réjouit Jan Allein, porte-parole de l’association qui a soutenu les requérants.

Dans son jugement, le tribunal se réfère à la décision d’un juge de paix en 2000. « Tant qu’il n’est pas prouvé scientifiquement que les rayonnements ne sont pas dangereux, il faut reconnaître qu’ils peuvent l’être », a indiqué le juge. L’association espère que ce jugement fera jurisprudence.

A noter que le refus a aussi été motivé par la gêne paysagère et la réduction de valeur des propriétés environnantes qu’entraînerait l’érection de l’antenne.

Source : LE SOIR, 11 juin 2009

Chaussée de Waterloo : DÉMOLITION D’UNE VILLA "BELLE EPOQUE" ET CONSTRUCTION D’UN IMMEUBLE DE 5 APPARTEMENTS + COMMERCE

Libellé de l’enquête :

DEMANDE DE PERMIS D’URBANISME POUR LA DÉMOLITION D’UNE VILLA, LA CONSTRUCTION D’UN IMMEUBLE DE 5 APPARTEMENTS ET COMMERCE

Motif de l’enquête  :

Application de la prescription générale 0.12 du PRAS (Plan Régional d’Affectation du Sol) : Modification (totale ou partielle) de l’utilisation ou de la destination d’un logement ou démolition d’un logement.
Demande de dérogation à l’art.11 du titre 1 du RRU (Règlement Régional d’Urbanisme) en matière d’aménagement de la zone de recul ;

Demande de dérogation à l’art.12 du titre 1 du RRU en matière de maintien d’une surface perméable .

Motifs de l’avis de la Commission  :

Application de l’art 207 §1 al.4 du COBAT (code Bruxellois de l’Aménagement du Territoire) : Bien à l’inventaire.

Adresse  : Chaussée de Waterloo 1421 à Uccle

Demandeur  : Monsieur Waucquez Loïc / Les Foyers Réunis repr. S.A. Waukint S.A.

Début enquête : 28/08/2011

Commission de Concertation : 28/09/2011

Téléchargez ICI le descriptif détaillé du projet (document PDF).

videos orage saint job

Ces vidéos amateurs témoignent des flots dans la vallée de la chaussée de Saint Job

Orage du 18 août 2011 :

Orage du 23 août 2011 :

http://www.youtube.com/watch?v=yitAe1No14A
http://www.youtube.com/watch?v=B37FwdMg9DI
http://www.youtube.com/watch?v=FR9_rTw5-Cw
http://www.youtube.com/watch?v=rHKrwcpMs2E
http://www.youtube.com/watch?v=RmYMzkMfAeU

http://www.youtube.com/watch?v=MAbiXB94uAw
http://www.youtube.com/watch?v=CfFQcpiSYmM
http://www.youtube.com/watch?v=C1oY3P6SdN8
http://www.youtube.com/watch?v=cW6uUgjwlH8
http://www.youtube.com/watch?v=_pfODbynxPA

http://www.youtube.com/watch?v=26oyDl8GOfg
http://www.youtube.com/watch?v=X0kKw9zZqPA
http://www.youtube.com/watch?v=hekdNjsUBH0
http://www.youtube.com/watch?v=NAakkQvSfZ8
http://www.youtube.com/watch?v=zlReolDCEpY

eau

EAU SECOURS !

Cartes (toute provisoire !) des habitations uccloises touchées par les inondations suite aux orages des 18 et 23 août 2011
En bleu, les sinistrés du 18 août. En jaune, ceux du 23.

Pour avoir la carte en grand format, cliquez sur le lien sous l’image.

Afficher Inondations 08 2011 Uccle sur une carte plus grande

Pour signaler vous-aussi les problèmes que vous avez rencontrés, veuillez compléter notre enquête / sondage / mobilisation.

Quelques commentaires laissés par nos internautes :

J’ai connu ce pavillon dans les années 195-1956.
Le terrain servait aux activités sportives hebdomadaires de l’École Normale Charles Buls, que je
fréquentais.
Si le pavillon pouvait être intégré dans un projet urbanistique, il constituerait un témoin bienvenu et
esthétique de l’ancienne fonction du lieu.

Des milliers de petits Bruxellois gardent le souvenir de cette maison attenante à la plaine de jeux où ils
passaient des vacances "au grand air". Elle reste dans la mémoire du quartier et ne doit pas la quitter

Les nouveaux immeubles-barres portent atteinte à l’esthétique de l’environnement ainsi qu’à la qualité
architecturale originelle de la maison des éclaireurs. Il faut intégrer et mettre en valeur ce bâtiment dans
le cadre des nouvelles constructions dont l’esthétique est souvent d’une banalité affligeante.

Je prie instamment, tant le promoteur BPI et son architecte que les autorités communales et régionales à
considérer avec la + vive attention le maintien de l’ancien bâtiment scolaire sous revue. L’inclusion de ce
charmant bâtiment - caractéristique de son époque - ne manquera pas d’améliorer la qualité esthétique
du site et ainsi le bien être des ses habitants et de tous ceux qui seront amenés à s’y rendre. Sa
protection constituerait, de la part du promoteur, un signe fort quant à la qualité de l’ensemble du projet
à mettre en œuvre.

BPI se livre à une dégradation volontaire du chalet qui est laissé portes et fenêtres ouvertes et a été
vandalisé.
En commission de concertation, les représentants du comité de quartier Ophem & Co ont démontré que
le pavillon était en parfait état d’occupation après que BPI ait chassé le concierge. Je ne laisse pas un an
avant que celui-ci soit à l’état de ruine. Il y a donc urgence.
Merci à l’Acqu.

Les anciens bâtiments sont assez rare pour qu’on les préserve.

Ce bâtiment pourrait servir de centre de rencontre au tout autre centre a but culturel.

Après la maison en bois de la rue des Pêcheries, la maison en bois de l’ancien terrain de sport de la ville
de Bruxelles va être démoli ! Pourtant les maisons en bois sont du plus grand chic écologique ! Bizarre,
bizarre ...

Je suis parent d’un élève de l’école de Calevoet effrayé par l’emprise urbanistique démesurée sur le
quartier. Préservons ce témoin du passé (pensons également aux bâtiments industriels contigus) pour sa
valeur patrimoniale et historique.

Encore plus d’antennes GSM ?

1. CHAUSSÉE D’ALSEMBERG : Demande de permis d’urbanisme pour l’installation de deux STATIONS RELAIS (ANTENNES GSM)

Libellé : installation de deux stations relais en toiture

Adresse : Chaussée d’Alsemberg 604 à Uccle

Urbanisme : Permis d’urbanisme

Demandeur : KPN GROUP BELGIUM sa

Début enquête : 29/08/2011

Fin enquête : 12/09/2011

Commission de Concertation : 28/09/2011

Affectation : zone d’habitation ; espace structurant

Motif : RRU - titre I - Caractéristiques des constructions et des abords

2. RUE JEAN BALLEGEER : Demande de régularisation de l’exploitation d’antennes émettrices

Libellé : régulariser l’exploitation d’antennes émettrices

Adresse : Rue Jean Ballegeer 69 à Uccle

Environnement : Permis d’environnement 2

Demandeur : MOBISTAR sa

Début enquête : 29/08/2011

Fin enquête : 12/09/2011

Commission de Concertation :

Affectation : zone d’habitation résidentielle

Ci dessous (doc pdf) une lettre adressée au Collège des Bourgmestre et Échevins qui nous fut communiqué par des riverains.

Permis d’urbanisme

Les antennes GSM sont soumises à permis d’urbanisme hormis les cas spécifiés dans l’arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 12 juin 2003 déterminant les actes et travaux dispensés de permis d’urbanisme, pris en application du Code Bruxellois de l’Aménagement du Territoire. Ces permis sont gérés au niveau régional (AATL).

Permis d’environnement

Les antennes GSM, visées par l’ordonnance du 1er mars 2007 relative à la protection de l’environnement contre les éventuels effets nocifs et nuisances provoquées par les radiations non ionisantes, sont soumises à permis d’environnement. Ces permis sont gérés au niveau régional (Bruxelles Environnement).

Avis favorable sous conditions pour le réaménagement de l’Avenue Montana impliquant l’abattage de 22 arbres d’alignement.

Libellé de l’enquête :

réaménager l’avenue : réduire légèrement les trottoirs pour placer des zones de stationnement bilatérales en voirie, créer un plateau surélevé devant l’école, aménager une piste cyclable à contresens et une piste cyclable suggérée dans le sens de la circulation, abattre les arbres
(22) et en replanter 15 dans les zones de stationnement

Nature de l’activité :

Mobilité / Transports en commun / Mobilité / Voiries/ Espaces verts / Arbres d’alignement
Affectation : zone d’habitation ; zone d’habitation résidentielle ; zone d’équipement

Motif de l’enquête :

PRAS - 25 - voiries (création ou modification de l’aménagement)
PRAS - 27 - transport en commun

Adresse : Avenue Montana à Uccle
Urbanisme : Permis d’urbanisme
Demandeur : COMMUNE D’UCCLE

Début enquête : 26/08/2011

Commission de Concertation : 12/10/2011

Téléchargez ici l’Avis de la commission de concertation.

Chalet

Le pavillon scolaire construit en 1912 (quasi centenaire) à Uccle pour le "Cercle des Éclaireurs des Deniers des Écoles" (organisation émanant de la Ligue de l’Enseignement), constituait tant pour l’histoire locale que régionale un témoin à préserver tant il caractérisait à plusieurs niveaux le contexte sociopolitique et culturel de l’époque qui le vit naître. L’architecte en était Raymond Foucard, également bourgmestre de Schaerbeek de 1921 à 1927.

L’immeuble fut rasé en 2013 à l’initiative des nouveaux propriétaires (BPI) et leurs architectes (A2RC) en vue de lotir l’ancien terrain de sport et de jeu attenant.

Pourtant le pavillon scolaire et son préau n’occupaient qu’un infime pourcentage de la totalité du terrain. Ainsi la conservation des édifices historiques ne pouvait-elle nuire fondamentalement à l’investissement escompté. Leur aspect pittoresque et leur valeur historique n’auraient d’ailleurs été que bénéfiques pour donner au nouveau quartier en cours d’urbanisation l’âme, l’identité et la saveur qui aujourd’hui lui manquent tellement.

L’ACQU avait lancé en 2012 une pétition de classement en vue de signaler tant aux propriétaires du site qu’aux responsables communaux et régionaux que de nombreuses personnes souhaitent la conservation du chalet scolaire.. Peine perdue...

Téléchargez ici l’analyse complète concernant ce dossier.

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Le dossier réalisé en 2012 par l’ACQU

Projet de dépôt de tramways sur le site Marconi : Ligne du temps

1) Mai 2009 : avis de la commission de concertation

La Commission recommande, vu l’ampleur du projet, la réalisation d’une étude d’incidence avec examen des sites alternatifs pour tout ou partie du futur dépôt de tramways du sud de Bruxelles. L’AATL-DU émet un avis minoritaire sur la réalisation d’une étude d’incidence, pour elle un rapport suffit

2) Juin 2009 : absence de réaction dans les 30 jours du gouvernement et/ou du fonctionnaire délégué (qui fait partie de l’AATL-DU) sur cette recommandation, équivalente à un rejet implicite.

3) Août 2009 : affichage du permis d’environnement octroyé par l’IBGE pour l’exploitation du futur dépôt Marconi

4) Septembre 2009 : recours de neuf riverains et de la Commune de Drogenbos au Collège d’environnement

5) Décembre 2009 : décision du Collège d’environnement qui annule la décision de l’IBGE en se fondant sur les considérants de la recommandation de la commission de concertation liés à l’ampleur du projet ;

6) Janvier 2010 : recours de la STIB introduit auprès du Gouvernement bruxellois contre la décision du Collège d’environnement :

7) Avril 2010 : la décision du Collège d’environnement qui faisait l’objet du recours de la STIB est confirmée à défaut de décision gouvernementale dans les 75 jours de l’introduction du recours et de rappel de la STIB (article 82 de l’ordonnance du 5 juin 1997 relative aux permis d’environnement).

8) Septembre ou octobre 2010 (?) : introduction d’une demande mixte de Pu et de PE

9) Novembre 2010 : accusé de réception d’un dossier complet par le fonctionnaire délégué de l’AATL-DU ;

10) Février 2011 : enquête publique sur le deuxième projet Marconi ;

11) Mars 2011 : avis favorable (sous conditions) de la commission portant sur le dossier de la demande de permis d’urbanisme nr 16-39710-2010.

12) Juillet 2011 : L’Administration (Régionale) de l’Aménagement du Territoire et du Logement (AATL) octroie à la STIB le permis d’urbanisme (PU) pour la constructions d’installations situées ch. de Ruisbroek 52-74 à 1180 Bxl : halls d’entretien léger de tramways, un bâtiment administratif et une sous-station électrique.

13) Juillet 2011 : La STIB affiche l’avis d’octroi du PU sur le site depuis +/- le vingt juillet.

14) Début aout 2011 : Une douzaine de recours (riverains d’Uccle de Forest et de Drogenbos + la Commune de Drogenbos) sont déposés auprès du Collège d’Environnement contre le permis d’environnement délivré en juillet 2011 pour l’exploitation des infrastructures à construire par la STIB sur le site "Marconi" et contre le permis d’environnement délivré en juin 2011 au Royal-Uccle-Sport (dont le projet de restructuration-reconstruction est concomitant de l’extension du site voisin (Marconi) nécessaire pour pouvoir y implanter la totalité des infrastructures prévues par la STIB).

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