VERS UNE MOBILITÉ DURABLE : L’ACQU INVITE LES PARTIS POLITIQUES À SE DÉVOILER

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°73, septembre 2012. DÉBAT DU 1ER JUIN Ce 1er juin 2012, l’ACQU organisait un débat avec les principales formations politiques uccloises, sur le thème de la mobilité à Uccle. La soirée était axée sur 5 thématiques : la sécurité des piétons et l’espace qui leur est réservé ; les transports publics et plus particulièrement l’avenir du tram 51 ; la question du trafic de transit et des liaisons avec le centre de la ville ; le désenclavement du quartier Bourdon (...)

8 novembre 2012 | lire plus

ÉVALUATION DU PLAN COMMUNAL DE MOBILITÉ UCCLOIS

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°71, mars 2012. INTRODUCTION Le plan communal de mobilité ucclois fut adopté en juin 2006, il y a plus de cinq ans. Les élections sont prévues dans quelques mois, en octobre 2012. C’est l’occasion de faire le point sur les actions entreprises par nos représentants communaux, puisqu’il était prévu que les mesures qui relèvent de leurs compétences soient réalisées justement pour 2012. Pour réaliser ce travail d’évaluation des mesures communales, nous avons (...)

30 octobre 2012 | lire plus

COMMENTAIRES SUR L’ÉVALUATION PAR L’ACQU DU PLAN COMMUNAL DE MOBILITÉ (PCM)

Article paru dans la Lettre aux Habitants n° 71, mars 2012. L’ACQU s’est toujours intéressée et impliquée dans la mise en oeuvre du PCM et je l’en remercie. Une remarque liminaire est que la Commune dispose de compétences extrêmement limitées en matière de mobilité. L’organisation de la circulation sur les voiries régionales tout comme les transports en communs échappent à son pouvoir de décision même si par le dialogue elle peut parfois influencer certaines décisions prises par les niveaux de pouvoir (...)

30 octobre 2012 | lire plus

LE PONT DE LA RUE VERREWINKEL

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°71, mars 2012. LE PONT DE LA RUE VERREWINKEL , enjambant le chemin de fer à la hauteur du Lycée français, est très dangereux pour les piétons affirme, avec raison, Marc Cools (Wolvendael , février 2012). L’ouvrage, très étroit et placé entre deux virages, est fréquemment heurté par les voitures. C’est pourquoi l’Echevin suggère la construction d’un nouveau pont à deux voies carrossables et pourvu de larges trottoirs (à la charge d’INFRABEL). A défaut d’une (...)

30 octobre 2012 | lire plus

LA FERMETURE PARTIELLE DU BOIS DE LA CAMBRE.

Article paru dans la Lettre aux Habitant n°72, juin 2012. photo ci-dessus : Les problèmes de congestion dans le Bois de la Cambre sont également le fruit d’un manque évident de gestion de l’espace public. Ainsi, le stationnement informel et improvisé sur l’avenue de Diane fausse en grande partie la perception du problème. On l’oublie trop souvent : De nombreux navetteurs (travaillant avenue Louise notamment), des riverains et des visiteurs considèrent, de manière un peu trop cavalière, le bois (...)

9 juin 2012 | lire plus

LA FERMETURE PARTIELLE DU BOIS DE LA CAMBRE.

photo ci-dessus : Les problèmes de congestion dans le Bois de la Cambre sont également le fruit d’un manque évident de gestion de l’espace public. Ainsi, le stationnement informel et improvisé sur l’avenue de Diane fausse en grande partie la perception du problème. On l’oublie trop souvent : De nombreux navetteurs (travaillant avenue Louise notamment), des riverains et des visiteurs considèrent, de manière un peu trop cavalière, le bois comme un parking géant. (photo : Google) La polémique liée (...)

8 juin 2012 | lire plus

Le réaménagement de la chaussée de Waterloo

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 70, décembre 2011. Lisez la réaction de nos lecteurs à cet article paru dans le n° 71 de la Lettre aux Habitants. 1. LE PROJET La Région Flamande envisage le réaménagement de la Nationale 5 (chaussée de Waterloo/ Bruxelles) sur le territoire de Rhode-Saint-Genèse. Elle travaille en étroite collaboration avec la Région Bruxelloise (Bruxelles Mobilité). Aucun plan n’a encore été présenté au public. Néanmoins les visées de cet avant projet sont connues. (...)

1er décembre 2011 | lire plus

Vers quel réaménagement de la place Vanderkindere ?

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 68, juin 2011. LES PROJETS D’AMÉNAGEMENT DE LA RÉGION ET DE LA STIB La STIB, en coordination avec la Région (Bruxelles-Mobilité), prévoit de déposer incessamment une demande de permis pour le réaménagement des avenues Churchill et Albert ainsi que de la place Vanderkindere. Il semble qu’il y aura deux dossiers : le réaménagement de l’avenue Albert d’une part, et le réaménagement de l’avenue Churchill et de la place Vanderkindere d’autre part. (...)

1er juin 2011 | lire plus

"La CITYVISION"

ou comment faire beaucoup mieux que la « Métrovision » de la STIB avec moins de moyens.

25 décembre 2009 | lire plus

LE PLAN COMMUNAL DE MOBILITÉ

Le Conseil communal d’Uccle a approuvé, le 29 juin 2006, un PCM (plan communal de mobilité) qui a pour objectifs l’aménagement de la voirie pour : améliorer la desserte des transports en commun, favoriser les déplacements à vélo et à pied, accroître la fluidité du trafic sur les grands axes, assurer la sécurité des piétons, notamment dans les quartiers résidentiels. Début 2004, le groupe de travail « mobilité » de l’ACQU a publié un document dont la 1ère partie énonce ses principes et moyens (...)

28 août 2009 | lire plus

Evaluation du Plan Communal de Mobilité Ucclois (PCMU)

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 60, juin 2009. INTRODUCTION Le plan communal de mobilité ucclois (PCMU) fut adopté il y a tout juste 3 ans, en juin 2006. Le Collège actuel est à mi-mandat. C’est l’occasion de faire le point sur les actions entreprises par nos édiles communaux, d’autant plus que les mesures relevant de leurs compétences devraient être toutes mises en œuvre pour 2012, année qui coïncidera avec les prochaines élections communales. Pour réaliser ce travail d’évaluation (...)

1er juin 2009 | lire plus

Se déplacer à Bruxelles avec les enfants en bas âge : une gageure ?

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 58, décembre 2008. Dans une recherche menée grâce au soutien du programme « Prospective Research for Brussels » de la Région de Bruxelles-Capitale (*), nous nous sommes intéressés aux déplacements avec des enfants en bas âge. Nous avons ainsi constaté que, avec l’arrivée du premier enfant, l’automobile était devenue pour beaucoup de familles un passage obligé, en raison notamment de la complexification des chaînes de déplacements, du matériel de plus en (...)

1er décembre 2008 | lire plus

Que penser de IRIS 2 ?

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 58, décembre 2008. Tout ce qui concerne les déplacements en Région de Bruxelles Capitale (RBC) pendant les années à venir est en train de se décider et est expliqué dans ce plan de mobilité IRIS 2. Uccle est concernée au même titre que les autres communes de la région bruxelloise. Si le constat de la situation existante est bien dressé et si de nombreux remèdes ont correctement été pensés, ce plan ne va cependant pas vraiment améliorer la situation. (...)

1er décembre 2008 | lire plus