ACQU - Association de Comités de Quartier Ucclois

BILLET D’HUMEUR LE PIÉTON : UN INTRUS OU UN INCONTOURNABLE ?

En favorisant largement le véhicule motorisé, des décennies d’actions politiques ont modelé visiblement et négativement la répartition de l’espace public de nos villes. On ne s’en rend même plus compte, mais la part de la voirie accordée à l’usage automobile est énorme, et c’est au détriment de celle destinée aux piétons. Ceuxci semblent à peine tolérés, réduits à devoir se contenter du résidu de l’espace public, c’est-à-dire bien peu. Marcher dans nos villes s’apparente trop souvent à un parcours du combattant : (...)

Londres et la plus longue « piste cyclable séparée » d’Europe … Une exemple à suivre …

Article paru dans La Lettre aux Habitants n°83, mars 2015.

UNE VRAIE POLITIQUE EN FAVEUR DES CYCLISTES. Dans un article écrit le 2 février de cette année, par Michelle Kennedy Hogan, on a appris la création prochaine d’une « autoroute » pour vélo traversant tout Londres d’Est en Ouest. Le maire de Londres a en effet approuvé ce qu’on peut appeler la plus longue « piste cyclable séparée » d’Europe (28 kms) car complètement séparée de la route principale pour éviter que les automobilistes empruntent cette voie. Cette piste va s’étendre de l’Est à l’Ouest de Londres, (...)

QUOI DE NEUF POUR LES CYCLISTES A UCCLE ?

Article paru dans La Lettre aux Habitants n°82, décembre 2014

Le gouvernement de la Région bruxelloise a concocté un projet d’amélioration de la pratique du cyclisme sur le territoire d’Uccle. Il s’agit d’Itinéraires Cyclables Régionaux (I.C.R.), ce qui est défini comme des cheminements recommandés pour des déplacements à vélo sur une moyenne ou longue distance. Disons-le d’emblée : ce n’est pas ce projet qui va faire réellement progresser le cyclisme. QUEl EST CE PROJET ? Pour rencontrer les décisions prises depuis des années de favoriser une circulation autre (...)

Les itinéraires Cyclables Régionaux à Bruxelles et à Uccle.

Article paru dans La Lettre aux Habitants n°82, décembre 2014

Dès 1995, dans le cadre du premier Plan Régional de Développement, la Région de Bruxelles Capitale dessinait son réseau d’Itinéraires Cyclables Régionaux (ICR) pour encourager la mobilité douce. L’idée était de jalonner la Région de trajets recommandés pour les déplacements à vélo de moyenne et longue distance, à travers plusieurs communes. Ce réseau privilégie les voiries locales, parce que le trafic y est moins dense, moins rapide, et donc moins stressant que sur les voiries principales. Ce n’est que pour le (...)

« Le bébé devrait maintenant marcher »

Article paru dans La Lettre aux Habitants n°82, décembre 2014

La déclaration de politique communale prévoyait création d’un Conseil consultatif communal pour la personne porteuse de handicap, CCCPPH, opérationnel depuis un an, mettant Uccle au niveau de bien d’autres communes. Les personnes handicapées de façon permanente ou provisoire ne sont plus cachées, même si leurs problèmes demeurent innombrables : école, emploi, logement, loisir, … et, sujet de ce n°, accessibilité et mobilité. Les problèmes des personnes handicapées et personnes à mobilité réduite, femme (...)

NOTE LIMINAIRE - LES ITINERAIRES CYCLABLES REGIONAUX

Note parue en introduction à La Lettre aux Habitants n°82, décembre 2014

Une bonne partie de la présente LETTRE est consacrée aux ITINÉRAIRES CYCLABLES RÉGIONAUX. C’est dû au fait que l’administration régionale vient de faire mettre à enquête publique son projet de poursuivre la construction d’itinéraires, à Uccle notamment. L’Avis de la Commission de Concertation – qui s’était réunie le 13 novembre – concernant l’aménagement des ICR n° 7, n°8, n°B et n°C a été rendu le 27 novembre 2014 et mis sur le site de la Commune le 3 décembre. A cette date, les articles publiés ci-dessous (...)

Le sort des piétons à Uccle

Article paru dans la Lettre aux Habitants n°76, juin 2013. Nous publions bien volontiers ce courrier qui rejoint une de nos préoccupations : Monsieur le Bourgmestre, Nos trottoirs sont squattés par des automobilistes indélicats (inciviques ?) qui ne respectent pas les usagers faibles et les mettent en situation désagréable, voire dangereuse. Cet état de fait empire chaque année : ces incivilités ont débuté « gentiment » avec 2 roues sur le trottoir puis, faute de réactions coercitives, les (...)

Plan Piéton : Appel à Coopération

Dans le cadre du Plan Piéton de la Région Bruxelles-Capital, Bruxelles Mobilité a demandé à l’asbl Trage Wegen de faire un inventaire et une analyse du réseau des chemins piétons dans la Région. Ceci permettra de faire des propositions concrètes pour rendre la marche urbaine plus efficace, plus agréable et plus sûre. Les données récoltées serviront au développement d’un logiciel d’itinéraires pour les piétons. Un deuxième objectif est de faire découvrir la marche urbaine par un maximum des personnes à (...)

"Villo" à Uccle

Après s’être étendu aux communes de première couronne, il est maintenant prévu d’implanter le système "Villo" en seconde couronne. Ainsi la présente enquête publique pour l’installation de 20 stations de location de vélos (entre 20 et 25 vélos chacune) au nord de la Vallée de Saint-Job à Uccle. En marge du débat que suscite le projet Villo (voir paragraphe suivant), nous vous invitons à bien vouloir nous faire part de vos remarques et observations concernant l’implantation des stations dans votre (...)

Quelle place pour le vélo à Uccle ?

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 65, septembre 2010. La Commune d’Uccle donne-t-elle sa chance au vélo ? Ce mode de déplacement allie bien des avantages et fait partie intégrante des plans de mobilité de nombreuses autres communes, régions ou pays voisins. Si nous posons cette question, c’est parce que nous aimerions faire le point sur les positions et surtout les actes de nos édiles communaux en cette matière. Afin d’établir un bilan, il nous suffit de comparer la situation (...)

Promouvoir le vélo électrique

Article paru dans la Lettre aux habitants n° 57, septembre 2008. Merci à l’ACQU de me permettre d’écrire cet article et de me donner l’occasion d’essayer de convaincre un grand nombre d’Ucclois que ranger leurs voitures au garage et recourir au vélo/vélo électrique chaque fois que possible transformera leur vie : plus de stress dans les embouteillages, plus grande rapidité de déplacement en ville aux heures de pointe, pas de problème de parking, grands moments de détente et évidemment... grande (...)