Fluidification automobile

La réflexion a porté également sur le concept de fluidité automobile. L’« autoroutisation » des grands axes (qui consiste à minimiser le nombre d’obstacles réels ou potentiels tout au long d’une trajectoire) est souvent présentée comme LA solution aux problèmes de congestion routières. En réalité, cette méthode n’est efficace que durant quelques années. Par ailleurs cette approche constitue un leurre dans le contexte ucclois. Vu leur largeur limitée, vu l’intensité des activités qui bordent les voiries principales d’Uccle, les conditions matérielles ne permettent pas, tant pour des raisons de sécurité que pour des raisons pratiques, de les gérer à la manière de voies rapides.

La seule manière de réellement fluidifier nos axes est d’y réduire de manière contraignante le nombre excessif de véhicules. Mieux vaut donc privilégier le passage de quelques véhicules à grande capacité (transport collectif , tram, bus) plutôt qu’une file de voitures individuelles.

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